7.2. Машины для малярных работ

Малярные работы являются завершающим этапом всей отдел­ки зданий и сооружений (как вновь строящихся, так и реконст­руируемых и ремонтируемых) и выполняются для придания им эс­тетичного внешнего вида, оформления интерьера, увеличения их долговечности, создания нормальных санитарно-гигиенических условий эксплуатации внутренних помещений. К малярным отно­сят также обойные работы. Все основные технологические опера­ции малярных и обойных работ в современном строительстве ме­ханизированы, однако их трудоемкость составляет около 10% общих трудовых затрат на строительно-монтажные работы. Ма­лярные работы характеризуются сложностью и многооперацион- ностъю технологического процесса, многообразием красочных составов, материалов, машин, механизмов, аппаратуры и приспо­соблений.

. Комплекс производства малярных работ в городском строи­тельстве включает в себя централизованное приготовление маляр­ных составов и полуфабрикатов в специализированных заготови­тельных колерных цехах и заводах, централизованную доставку готовой товарной продукции на строительные объекты и нанесе­ние малярных составов (с предварительной переработкой полуфаб­рикатов) на обрабатываемые поверхности механизированным спо­собом.

Приготовление малярных составов из полуфабрикатов и подача их к рабочим местам осуществляются передвижными малярными станциями и агрегатами. Выполнение малярных работ непосредст­венно на строительном объекте включает подготовку поверхностей и их окрашивание.

Для механизированного окрашивания различных поверхностей масляными, синтетическими и водными составами широко приме­няют переносные и передвижные окрасочные агрегаты, работающие по принципу распыления красочных составов. В таких агрегатах красочный состав из резервуара силой сжатого воздуха или с помо­щью насоса подается под давлением к распылительному устройству (соплу, форсунке), дробящему состав на мельчайшие частицы и на­носящему его тонким слоем на окрашиваемую поверхность. Разли­чают окрасочные агрегаты воздушного (пневматического) распыле­ния, предназначенные для нанесения на поверхности шпаклевок, нитроэмалей, масляных и клеевых красок, и механического (безвоз­душного) распыления, используемые для нанесения на поверхности лакокрасочных материалов, водно-меловых и водно-известковых красочных составов.

7.2.1. Окрасочные агрегаты пневматического распыления

Такие агрегаты разделяются на переносные и передвижные.

Переносные окрасочные агрегаты применяют при малых объе­мах работ для окраски лакокрасочными материалами вязкостью 15...25 с по ВЗ-4 поверхностей в труднодоступных местах. Агрегат (рис. 7.13, а) состоит из переносного диафрагменного компрессора 1, пневматического пистолета-краскораспылителя 3, рукава-возду- ховода 2 и питающего кабеля.

Передвижные окрасочные агрегаты применяют для выполнения окрасочных работ средних и больших объемов. В комплект агрегата (рис. 7.13, б) входят компрессор, красконагнетательный бак 4, руч­ной пневматический краскораспылитель 5 и набор материальных 6 и воздушных 2 гибких рукавов.

Красконагнетательные баки предназначены для перемешивания и подачи к краскораспылителям под давлением сжатого воздуха красочных составов вязкостью до 60 с по вискозиметру ВЗ-4.

Красконагнетательный бак (рис. 7.14) вместимостью 20 л имеет цилиндрический корпус 1, внутри которого помещены сменная ем­кость 2 для краски, лопастной смеситель 12 с ручным приводом и фильтр 13. Сменная емкость обеспечивает удобство заправки бака при изменении цвета красочного состава. Сверху бак герметично

Рис. 7.13. Окрасочные агрегаты пневматического распыления. а — переносной; б — передвижной

закрыт крышкой 11, на которой смонтированы кран 4 для сжатого воздуха, регулятор давления воздуха — редуктор 5 для подачи воздуха и выдачи краски, манометр 6 для контроля давления, кла­пан 8 сброса давления, загрузочное устройство 9, кран 10 для по­дачи краски, рукоять 7 привода смесителя. Крышка имеет уплотнения и крепится к баку с помощью накидных скоб 3 с вин­тами. Красочный состав заливают в бак через горловину загрузоч­ного устройства и перемешивают ручным смесителем. Сжатый воздух от сети подается в редуктор красконагнетательного бака, из которого одна часть воздуха поступает по шлангу к краско­распылителю, а другая, проходя после редуцирования в красконаг- нетательный бак, вытесняет краску, которая через фильтр, двухходовой кран и напорный рукав поступает к краскораспы­лителю.

Рис. 7.14. Красконагнетательный бак

Вместимость красконагнетательных баков 20 и 60 л, рабочее давление 0,4 МПа.

Пневматические ручные краскораспылители применяют для рас- пыливания сжатым воздухом и нанесения на поверхности красоч­ных составов и шпаклевок. Основной частью каждого пневматиче­ского краскораспылителя является распылительная головка, к которой подводятся красочный состав и сжатый воздух. Различают три типа распылительных головок — наружного, внутреннего и комбинированного смешивания, обеспечивающих дробление кра­сочного состава струей сжатого воздуха соответственно снаружи, головки (рис. 7.15, а), внутри головки (рис. 7.15, б) как внутри, так и снаружи головки (рис. 7.15, в). В зависимости от скорости струи воздуха на выходе из головки распыленная краска образует узки

йб)

в)

Рис. 7.15. Принципиальные схемы распылительных головок

круглый или широкий плоский факел. Подача воздуха в головку ре­гулируется с помощью регулятора давления. Круглым факелом ок­рашивают мелкие предметы, плоским — большие плоские поверх­ности.

Р и с. 7.16. Пневматический краскораспылитель

13 Строительные машины и основы автомат i.ihnn

Универсальный пневматический краскораспылитель (рис. 7.16) предназначен для распыления красочных составов вязкостью 30...35 с (по ВЗ-4) при выполнении больших и средних объемов ра-

бот и способен работать с красконагнетательным баком или со съемным наливным бачком. Краскораспылитель состоит из следую­щих основных частей: корпуса 5 с рукояткой 7 и штуцерами 8 и 11 воздуха и краски, заглушки 3, головки 2, насадки 1, иглы 4, курка 10, воздушного клапана 9 и регулятора иглы 6. Сжатый воздух под давлением 0,3...0,5 МПа от источника питания поступает в краско­распылитель по резиновому рукаву через штуцер 8. Краскораспыли­тель включают в работу нажатием на курок 10. При этом стержень открывает воздушный клапан 9, и сжатый воздух по каналам корпу­са поступает в головку 2. При дальнейшем нажатии на курок отхо­дит вправо игла 4, открывая отверстие насадки для прохода краски. При выходе из головки струя воздуха увлекает за собой краску и дробит ее на мельчайшие частицы, нанося на окрашиваемую по­верхность. Количество краски, выходящей из насадки, устанавлива­ется регулятором 6 хода иглы. С увеличением хода иглы повышает­ся расход краски. Головка краскораспылителя позволяет получать факелы различных форм и размеров в зависимости от консистенции окрасочных материалов и объема выполняемых работ.

Способ пневматического распыления красочных составов имеет ряд недостатков, основными из которых являются: высокая степень туманообразования, приводящая к значительным потерям красоч­ных материалов до 25... 30% в окружающую среду, ухудшение сани­тарно-гигиенических условий труда из-за большого количества аэ­розоли, значительный расход растворителей для разведения красочных составов до рабочей консистенция, потребность в ком­прессорах и т. п. Поэтому в настоящее время все большее распро­странение получает способ механического (бескомпрессорного) рас­пыления красочных составов с применением агрегатов высокого давления и нанесения составов нагретым воздухом с помощью агре­гатов низкого давления.