6 5 4 3 2 Рис. 9.10. Фрезерио-роториый снегоочиститель

Для удаления уплотненного снега и слоя льда (при использова­нии реагентов, снижающих силы смерзания льда с дорожным по­крытием) применяют скалывающе-рыхлительное оборудование. По виду воздействия на скалываемую среду различают пассивные и активные рабочие органы. В качестве пассивных применяют вра­щающийся металлический барабан 1 с установленными на нем гребнями 2 (рис. 9.11, а) или нож бульдозерного типа 3 (рис. 9.11, б), которые сминают и отделяют уплотненные слои снега или льда с поверхности дорог и тротуаров под действием прикладываемого усилия при движении машины. Активным органом, не используе­мым в отечественных машинах, является нож (рис. 9.11, в), имею­щий возможность совершать возвратно-поступательные движения вдоль оси.

Рис. 9.11. Рабочие органы машин для удаления уплотненного снега

Скалывающее оборудование с ножевыми рабочими органами пассивного типа устанавливается на колесных тракторах, несущих плужно-щеточное снегоочистительное оборудование (рис. 9.12). На таком снегоочистителе крепятся снегоуборочный отвал 1, гидросис­тема 2, устройство для скалывания уплотненного снега 4, грузы 5 и цилиндрическая подметающая щетка б. Скалывающее оборудова­ние смонтировано между передней и задней ходовыми осями маши­ны на Н-образной раме коробчатого сечения и состоит из двух гре­бенчатых ножей с двусторонней заточкой и расстоянием между ними 500 мм. Регулировка положения ножей по толщине скалывае­мого снега или льда относительно основной рамы машины осущест­вляется винтами. Предохранение металлоконструкций машины от поломок обеспечивают пружинные амортизаторы с фиксаторами.

К основным параметрам скалывающего оборудования сне­гоочистителей относятся длина ножей (600 мм), угол их установки в плане (90°), угол резания (60°) и максимальная высота убираемого уплотненного снега (100 мм). К достоинствам этих машин следует отнести выполнение работ не только по скалыванию снега и льда, но и по сдвиганию их отвалом и сметанию щеткой в сторону.

Для погрузки снега из валов в автомобили-самосвалы использу­ют снегопогрузчики непрерывного действия, включающие в себя два основных рабочих органа: питатель для разработки и подачи снега и конвейер, который перемещает его в транспортные средства.

По конструктивному исполнению различают снегопогрузчики с лаповым или фрезерным питателем. Лаповый питатель с направ­ляющим сухарем (рис. 9.13, а) представляет собой два идентичных захватных механизма, которые крепятся на раме рабочего органа и расположены на верхней поверхности лопаты 1 параллельно друг другу. Основными частями каждого питателя являются ведущий диск 2, на котором на эксцентрично установленной оси балансира 4 закреплена лапа 3 и балансир 5. Балансиры выполнены с П-образ- ными пазами, которые соединены с направляющими сухарями 7, же­стко закрепленными на лопате. При синхронном вращении (от при­вода) дисков балансиры совершают колебательные движения, а лапы питателей — захватывающие (траектория движения лап пока­зана на рис. 9.13, а пунктиром). Следует отметить, что оба питателя работают синхронно с противоположным направлением вращения дисков с лапами, обеспечивающих попеременное захватывание из валов и куч снега и подачу его на конвейер 6. При этом движение лап питателя при отделении снега из валов и куч происходит срав­нительно медленно, а при перемещении их в исходное положение (холостой ход) — ускоренно.

Рис. 9.13. Схемы питателей снегопогрузчиков

В современных снегопогрузчиках используют питатели, в кото­рых балансир выполнен без направляющего паза и шарнирно соеди­нен с качающимся рычагом 8, также жестко закрепленным шарнир­но на лопате (рис. 9.13, б). Фрезерный питатель (рис. 9.13, в) включает в себя две двухзаходные (с противоположным направле­нием спирали) фрезы ленточного типа 9, расположенные в передней части машины симметрично относительно ее оси. Рабочий процесс при движении машины заключается в отделении снега лопастями фрезы от дорожного полотна, его перемещении с обеих сторон ко-

Рис. 9.14. Снегопогрузчик

жуха 10 к центру и подаче на конвейер и далее в транспортные сред­ства. Транспортирование снега в автосамосвалы производится скребковым конвейером, состоящим из втулочно-роликовой цепи и штампованных скребков закрепленных по оси цепи. В последних моделях снегопогрузчиков с фрезерным питателем используют лен­точные конвейеры, включающие в себя бесконечную прорезинен­ную ленту с закрепленными на ней скребками.

Основными элементами снегопогрузчиков (рис. 9.14) являются шасси 1, перемещающаяся гидроцилиндрами в рабочее или транс­портное положение, стрела 2 с конвейером 3 и питателем с кожу­хом 4, привод рабочих органов 5, гидропривод 6 и силовая установка 7.

Отечественное снегопогрузочное оборудование монтируется на шасси автомобиля, на колесных тракторах, а также на специаль­ных шасси с использованием агрегатов автомобилей. Машины вы­пускают с лаповыми или фрезерными питателями и скребковыми или ленточными конвейерами, ширина захвата 2,3...2,46 м, вылет стрелы конвейера 1,9...2,36 м и при рабочей скорости машины, равной 0,07...2,7 км/ч, обеспечивают производительность в 250...330 м³/ч.

Несмотря на большую номенклатуру специализированных ма­шин, для уборки городских дорог и других территорий используют универсальные машины на шасси колесных тракторов. Они предна­значены для круглогодичной работы и включают в себя комплекты плужно-щеточного, поливомоечного, разбрасывающего и роторно­го оборудования. При этом основное оборудование является навес­ным, а поливомоечное и разбрасывающее — прицепным, установ­ленным на одноосном прицепе. Специальные машины имеют дополнительное оборудование для подрезания кустарника и изгоро­дей из него, а также гидробуры для образования ям под посадку де­ревьев и установку знаков.

Для всесезонной уборки тротуаров, дорожек, дворов, площадок, территорий промышленных предприятий и т. п. используют троту- арно-уборочные машины, установленные на базе автомобиля или на шасси специальной конструкции. Они так же, как и универсаль­ные машины, оборудованы подметально-уборочным, плужно-ще- точным и разбрасывающим устройствами и обеспечивают произво­дительность при подметании и снегоочистке до 10 тыс. м²/ч.