8.1.7. Электрические ручные герметизаторы

Герметизаторы предназначены для заделки стыков строитель­ных конструкций промышленных и жилых сооружений с целью их уплотнения путем нагнетания в стыки нетвердеющих мастик типа «Бутепрол», МПС или УМС-50.

Герметизатор (рис. 8.21, я, б) состоит из однофазного коллектор­ного электродвигателя 7, двухступенчатого редуктора 6, шнека 2 с наружным диаметром 25 мм и шагом навивки 30 мм, направляющей трубы 4 шнека с формирующим насадком (соплом) 1, загрузочного устройства 3 барабанного типа, корпуса и рукоятки 9 с выключате­лем 8 и устройством для подавления радиопомех. Шнек имеет левую спираль, соединен со шпинделем 5 с помощью хвостовика с резьбой и получает вращение от электродвигателя через редуктор с частотой 11 с-'. У загрузочного окна направляющей трубы шнека с левой сто­роны машины расположен загрузочный барабан, который приво­дится во вращение брикетом мастики при захватывании его вра­щающимся шнеком. Шнек через сопло нагнетает мастику в герметизируемый стык. Для предотвращения кольцевого вращения подаваемой шнеком мастики в направляющей трубе имеется восемь продольных канавок.

При включении электродвигателя крутящий момент от вала ро­тора передается через двухступенчатый редуктор на шпиндель и за­крепленный на нем шнек, который подает мастику через сопло в стыки строительных конструкций.

Производительность герметизатора 1,8 л/мин, потребляемая мощность 1,05 кВт.

8.2. Пневматические ручные машины

Довольно широкое распространение при производстве строи­тельно-монтажных, санитарно-технических и отделочных работ по­лучили пневматические ручные машины, источником энергии кото­рых служит атмосферный воздух, сжатый до 0,5...0,7 МПа в компрессорах. По сравнению с электрическими пневматические ма­шины легче, портативнее, проще по конструкции, нечувствительны к перегрузкам, обладают большей удельной мощностью, более на­дежны и безопасны в эксплуатации. Однако пневматические маши­ны имеют низкий КПД (8... 16%) и расходуют электроэнергии в сред­нем в 7...9 раз больше (поскольку для привода компрессора необходим двигатель большой мощности), а также требуют допол­нительных эксплуатационных расходов на сооружение трубопрово­дов—воздуховодов с приборами для очистки воздуха и на обслужи­вание компрессорной установки. Кроме того, пневматические машины при работе создают большой шум.

По принципу действия различают вращательные, ударные и ударно-вращательные пневмомашины. К вращательным пневмома- шинам относятся сверлильные, шлифовальные, • резьбонарезные пневмомашины, пневмоножницы и пневмогайковерты, кинематика, назначение и принцип действия которых такие же, как у рассмот­ренных выше электромашин с вращательным движением рабочего органа. Для привода вращательных пневмомашин применяют поршневые, турбинные и ротационные пневмодвигатели. По срав­нению с поршневыми турбинные и ротационные пневмодвигатели проще по конструкции, портативны (на 1 кВт мощности двигателя приходится не более 1 кг массы), быстроходны (до 330 с¹), легко ре­версируются и могут выдерживать значительные перегрузки.

Турбинные двигатели, имеющие частоту вращения до 1670 с¹, применяют в высокоскоростных шлифовальных машинах с абразив­ными борголовками диаметром до 30 мм. Основными недостатками таких двигателей являются быстрый износ лопаток и значительный шум при работе.

Ротационный двигатель (рис. 8.22) состоит из корпуса (статора) 3, ротора 7, в пазах которого свободно установлены лопатки 4, пе­редней 2 и задней 6 крышек, закрывающих статор с торцов.

Ротор расположен эксцентрично относительно внутренней ци­линдрической поверхности статора. Лопатки изготовляются из тек­столита толщиной 3...5 мм и могут свободно перемещаться в пазах ротора в радиальном направлении. Сжатый воздух, поступая в ра­бочую полость двигателя через отверстие 5 в задней крышке, давит на выступающие части лопаток и заставляет ротор вращаться. Ло­патки при вращении прижимаются центробежной силой к внутрен­ней поверхности статора, препятствуя перемещению воздуха из од­ной полости в другую. Отработанный воздух через отверстия 7 в корпусе выбрасывается в атмосферу. В теле ротора имеются каналы 8, которые служат для уравновешивания давления воздуха на торцы лопаток и выхода воздуха из пазов при движении лопаток к центру вращения. Вал ротора вращается в двух шарикоподшипниках. Вы-

Рис. 8.22. Пневматический ротационный двигатель

ступающий конец вала ротора обычно выполнен в виде прямозубой или косозубой цилиндрической шестерни, которая служат ведущим звеном планетарного редуктора.

Ротационные пневмодвигатели изготовляют реверсивными и не­реверсивными с правым или левым вращением ротора. В реверсив­ных пневмодвигателях сжатый воздух подается попеременно в пра­вую или левую рабочие полости двигателя, заставляя ротор вращаться в соответствующем направлении. Реверсирование произ­водится с помощью специального механизма, устанавливаемого в задней крышке двигателя или в пусковом устройстве. Поддержание заданной скорости ротора ротационных двигателей обеспечивается центробежными регуляторами.

Для снижения шума до уровня санитарных норм машины с ротаци­онными пневмодвигателями снабжаются глушителями. Основные уз­лы пневматической машины вращательного действия (двигатель, редуктор, рукоятка с пусковым устройством) изготовляют в виде от­дельных унифицированных узлов, заменяемых при выходе их из строя.