- •Раздел 2 общая часть
- •2.1. Сырьевые базы комбината
- •Обеспечение огнеупорами.
- •Обеспечение нефтепродуктами
- •2.2. Краткая характеристика основных металлургических цехов.
- •2.2.3. Кислородно-конверторный цех
- •2.2.7. Трубопрокатный цех
- •2.2.4. Листопрокатный цех 1700
- •2.2.5. Цех холодной прокатки
- •2.2.6. Листопрокатный цех 3000
- •Слябинг 1150
- •Трубопрокатный цех
- •2.3. Техническое обоснование и характеристика района проектируемого стана
- •2.4. Характеристика продукции, производимой проектируемым цехом.
- •2.4.1. Характеристика продукции, производимой проектируемым цехом
- •Раздел 3
- •3.1. Выявленные недостатки и «узкие» места в работе стана, подвергаемого реконструкции
- •3.2. Техническая характеристика оборудования, установленного в цехе, в том числе после реконструкции. Проверка пропускной способности основных участков и агрегатов стана после реконструкции
- •Характеристика прокатных клетей
- •Техническая характеристика ножниц поперечной резки пн-1,2,5,6,7
- •Определим загруженность правильной машины
- •Определим загруженность пн-1
- •Проверочный расчёт пропускной способности холодильника.
- •Установка ускоренного охлаждения
- •3.3. Характеристика кранового оборудования цеха
- •3.4. Характеристика и основные расчеты технологического процесса прокатки на стане
- •Марки стали, прокатываемые на стане 3000
- •3.4.2. Критический анализ различных технологических схем прокатки и технико-экономическое обоснования существующего технологического процесса
- •3.4.3. Составление материального баланса по цеху
- •3.4.4. Расчет режима деформации трех видов профилей сортамента, прокатываемого на стане.
- •3.4.4.1. Режим деформации листа 14х2650х24000 мм
- •3.4.4.1.5. Определение максимального обжатия, допускаемого мощностью электродвигателя черновой клети
- •3.4.4.1.6 Определение максимального обжатия, допускаемого мощностью электродвигателя чистовой клети
- •3.4.4.2. Режим деформации листа 8х1700х15000 (3кр)
- •3.4.4.3. Режим деформации листа 20х2700х9000(2кр)
- •3.4.5. Описание технологического процесса прокатки на стане
- •3.4.5.8. Порезка раскатов на пн-1 и нанесение предварительной маркировки
- •3.4.5.13. Порезка боковых кромок
- •3.4.6. Анализ факторов, влияющих на качество готовой продукции. Стандарты и сертификаты, определяющие качество продукции. Виды возможных дефектов.
- •3.4.7. Мероприятия по энерго- и ресурсосберегающим технологиям
- •3.4.7.2.2. Некоторые новые способы прокатки листов на тлс
- •3.5. Скоростной режим прокатки типовых профилей
- •3.5.1. Скоростной режим при прокатке листа 14х2650х24000 мм
- •3.5.2. Расчет технически возможной и фактической годовой производительности стана
- •Учёт рабочего времени
- •3.6. Расчет энергосиловых параметров прокатки и определение мощности электродвигателей привода прокатного стана. Построение диаграммы нагрузки на двигатели стана
- •3.7. Специальный раздел. Разработка технологии противофлокенной обработки прокатываемого металла
- •3.8. Нагревательные устройства
- •3.9. Контрольно-измерительная аппаратура и автоматизация
- •Контрольно-измерительная аппаратура на стане 3000
- •3.10. Строительный раздел
- •Характеристика стен и перегородок
- •Раздел 4 механическая часть
- •4.1. Проверочный расчет на прочность валков вертикальной клети
- •4.2. Проверочный расчет станины на прочность
- •4.3. Проверочный расчет нажимного винта на прочность.
- •4.4. Проверочный расчет нажимной гайки
- •4.5. Выполняем проверочный расчет универсальных шпинделей клети.
- •Раздел 5 охрана труда в условиях производства лпц 3000
- •Оценка условий труда по вредным производственным факторам
- •5.4. Расчет воздухообмена
- •5.5. Расчет защитного зануления корпуса электродвигателя
- •5.7. Пожарная безопасность
- •Рекомендации по оснащению помещений переносными огнетушителями
- •Раздел 6 гражданская оборона Тема: «Устойчивость работы тлс 3000 оао ммк им. Ильича в условиях воздействия воздушной ударной волны».
- •6.1. Основные положения
- •6.1.4.Характеристика ударной волны и степени разрушения объектов при её воздействии.
- •6.2. Задание.
- •6.3. Исследование устойчивости объекта.
- •6.4 Мероприятия по повышению устойчивости объекта к воздействию вув.
- •6.4.1.По обеспечению надежной защиты рабочих и служащих.
- •6.4.2.По защите основных производственных фондов.
- •6.4.3. По подготовке к восстановлению разрушенного производства.
- •6.4.5. По повышению надежности и оперативности управления производством и го.
- •7. Экономика, организация производства и финансовая оценка проекта (экономическая часть).
- •7.1. Существо предлагаемого проекта.
- •7.2. Организация труда и заработной платы.
- •Начальник цеха Секретарь машинистка
- •7.3. Расчет годового фонда заработной платы
- •7.4. Баланс рабочего времени Фактическое время работы стана в год:
- •7.5. Капитальные вложения
- •7.6. Расчет производительности цеха после реконструкции.
- •7.7. Расчет себестоимости продукции
- •7.8. Окупаемость капиталовложения.
Определим загруженность правильной машины
РПМ со следующей характеристикой: диаметр роликов D =270мм, число роликов – 11 шт,
Расчёт профиля 14х2650х24000мм
Скорость правки (выберем по ТИ 227-ПГЛ-15-98) v=1,2 м/с.
Машинное время правки:
t=
=
(3.1)
Время, необходимое на доправку 10% полос, которые пройдут через машину 3 раза:
tд=3(0,1∙50)21,9=328,5 с (3.2)
Полное время правки:
Т=0,9∙50∙21,9+328,5=1314 с (3.3)
Если принять, что 10% полос (т.е. 0,1∙50=5) требует повторной правки в 3 пропуска.
Коэффициент загруженности машины:
η=
=
=
36,5 % (3.4)
Расчёт по профилю 8х1700х15000х3кр:
Скорость правки (ТИ) v=1,0 м/с.
Машинное время правки:
t=
=
=46,4
с
Время, необходимое на доправку 10% полос, которые пройдут через машину 3 раза:
tд=3(0,1∙52)46,4=723,84 с
Если принять, что 10% полос (т.е. 0,1∙52=5,2) требуют повторной правки в 3 попуска.
Полное время правки:
Т=0,9∙52∙46,4+723,84=2895,36 с
Коэффициент загруженности машины:
η=
=
=
80,4%
Расчёт профиля 20х2700х9000х2кр
Скорость правки (ТИ) v=0,6 м/с.
Машинное время правки:
t=
=
=
32,9 с
Время, необходимое на доправку 10% полос, которые пройдут через машину 3 раза:
tд=3(0,1∙53)32,9=523,1 с
Если принять, что 10% полос (т.е. 0,1∙53=5,3) требуют повторной правки в 3 попуска.
Полное время правки:
Т=0,9∙53∙32,9+523,1=2092,4 с
Коэффициент загруженности машины:
η=
=
=
58,1%
Таким образом, у РПМ достаточная мощность, чтобы обеспечить максимальную производительность трёх профилей.
Для правки толстых листов различной ширины и увеличения точности проката предлагается установить новую роликоправильную машину, которая позволяет реализовать большинство известных перспективных технологий правки листов. В машине применен ряд новых конструктивных решений, и она удовлетворяет всем другим требованиям к современным листоправильным машинам.
Девять рабочих роликов диаметром 330 мм расположены с шагом 350 мм. Роликовый узел оригинальной конструкции выдерживает усилие правки на одном ролике до 10 МН, а станина рассчитана на суммарное усилие 65 МН. Разработанная конструктивная схема позволила увеличить допускаемую нагрузку на ролики, что существенно расширило выправляемый сортамент в сторону более толстых и прочных листов. Индивидуальная высотная настройка всех верхних роликов и двух средних нижних дает возможность реализовать на машине любой требуемый по технологии режим правки листов с максимально глубокой пластической проработкой листа по толщине. Независимый привод всех нажимных винтов с высокоточной фиксацией их положения позволяет выполнять оперативную выверку положений роликов и гибкую технологическую настройку по программе, в том числе поперечную клиновую настройку для правки листов с продольной серповидностью.
Конструкция опорных роликов унифицирована с рабочими, за счет чего уменьшен шаг роликов. Это обеспечивает правку более тонких листов и улучшает их прямолинейность. Оригинальная и очень простая конструкция роликовой блок кассеты гарантирует равномерное распределение нагрузки на все 4 подушки опорных роликов вне зависимости от состояния роликов, их износа и величины удельной нагрузки на них, то есть без какой либопромежуточной перенастройки системы при работе машины.
Быстроразборное и предварительно напряженное соединение крышки с колоннами станины, включающее механизированные силовые захваты и гидрораспорные цилиндры, позволяет в сочетании с кассетным принципом системы значительно сократить затраты времени при ремонтах и замене роли
ков без использования специальных устройств для перевалки.
Индивидуальный привод вращения рабочих роликов обеспечивает необходимый суммарный момент правки при относительно низкой и гарантированной по величине нагрузке на приводе каждого ролика, а также безаварийную работу главного привода. Предусмотрена возможность высотной регулировки шпинделей при операциях перевалки роликовых кассет.
Машина оснащается двухуровневой системой автоматизации для настройки роликов и правки листов, выдачи рекомендаций правильщику, сбора и обработки информации. Система содержит набор необходимых локальных подсистем, каналы связи и управляющую ЭВМ, которая имеет постоянно обновляемую базу режимов правки листов по различным технологиям.
В целом машина характеризуется относительно малой массой и меньшей установочной мощностью привода, простотой конструкции, высокой унифицированностью отдельных узлов, малодетальностью и, следовательно, повышенной надежностью, удобством в эксплуатации и обслуживании.
