Перечень медико-санитарного имущества автомобилей медицинской службы

Наименование имущества	АМС(3962)	AMC(5O8D)
Базовое шасси	УАЗ-3962	«Мерседес» 5O8D
Реанимационный дыхательный аппарат	1	1
Комплект вакуумных шин	1	1
Комплект перевязочный	1	1
Комплект врачебный «Скорая помощь»	1	1
Комплект носилок	2	3
Одеяло	1	1
Простыня	1	1
Сапоги резиновые	2 пары	2 пары
Фонарь	1	1
Вакуумный матрас	-	1

12.4. Вспомогательные пожарные аварийно-спасательные машины

Вспомогательные машины (автомобили, тракторы, тягачи) в отличие от основных и специальных пожарных машин непо­средственно в процессе ликвидации чрезвычайных ситуаций не применяются, но с их помощью обеспечивается боеготовность техники, стоящей на вооружении МЧС, как в период ожидания, так и во время пожаротушения и ликвидации последствий круп­ных аварий.

Вспомогательные машины предназначены для выполнения вспомогательных работ, не связанных непосредственно с пожа­ротушением и проведением аварийно-спасательных работ, а именно:

• технического обслуживания и ремонта техники;

• обеспечения оперативно-служебной деятельности подразде­лений МЧС;

• транспортно-хозяйственных работ.

К данному типу машин относятся:

• оперативно-служебные автомобили;

• передвижные ремонтные мастерские;

• автомобили-лаборатории;

• автотопливозаправщики;

• транспортные средства различного назначения;

• автомобили агитации, пропаганды;

• тракторы, тягачи и прицепы.

Передвижные ремонтные мас­терские будут рассмотрены в главе 14. Другие транспортные средства мало отличаются от транспортных средств общего назначения.

12.5. Инженерная техника

Наряду с пожарными и аварийно-спасательными автомоби­лями в подразделениях Министерства по чрезвычайным ситуа­циям используется инженерная техника как военного, так и хо­зяйственного назначения.

В зависимости от назначения инженерные машины делятся на следующие виды:

• дорожные;

• землеройные;

• разборки завалов;

• трубопроводные;

• подъемно-транспортные.

12.5.1. Дорожные машины

Дорожные машины в подразделениях МЧС предназначены для:

• устройства заградительных полос с целью локализации очагов и отсечения фронта огня от населенных пунктов и важ­ных объектов при лесных и торфяных пожарах;

• устройства разделительных полос и проездов в зонах чрез­вычайных ситуаций (пожары, завалы частично разрушенных и поврежденных зданий и сооружений, снежные заносы и т. п.);

• разборки завалов.

К дорожным инженерным машинам относятся: путепроклад­чики БАТ-М; БАТ-2, ГЖТ-2, бульдозеры и экскаваторы.

Путепрокладчики БАТ-М (рис. 12.25), БАТ-2 на базе гусе­ничного артиллерийского тягача АТ-Т (МТ-Т) обеспечивают: прокладывание колонных путей, засыпку ям, рвов, устройство спусков к водоемам, проходов в мелколесье, строительных зава­лах и других дорожных работ.

Рис. 12.25. Путепрокладчик БАТ-М

Путепрокладчики имеют универсальное путепрокладочное и крановое оборудование. Рабочий орган (отвал) может занимать три положения: двухотвальное, бульдозерное и грейдерное. Для облегчения работы на косогорах путепрокладчик оборудован механизмом перекоса рабочего органа. В транспортном положении рабочий орган БАТ укладывается на платформу машины с помощью лебедки тягача и гидравлической системы самого рабочего органа. На рабочем органе имеется специальное приспособление в виде лыжи, кото­рое обеспечивает копирование неровностей местности и ограни­чивает врезание отвала в грунт.

Крановое оборудование имеет гидравлический привод меха­низмами поворота и подъема стрелы и груза. Стрела крана обес­печивает работу с грузами вдоль бортов и кормы машины, но не позволяет выполнять работы впереди отвала. Управление крановым оборудованием - дистанционное, с помощью вынос­ного пульта.

Помимо путепрокладчиков на гусеничной базе (БАТ-М, БАТ-2), обладающих высокой проходимостью, применяются также путепрокладчики на базе колесных тягачей (МАЗ-538), которые обладают большей скоростью и долговечностью.

Путепрокладчики на колесном ходу (ПКТ-2) устроены аналогично БАТ-М. На ПКТ-2, однако, отсутствует крановое оборудование.