- •«Специализированные
- •Часть 2 Специальные автомобили
- •Содержание
- •Маркировка паса
- •9.2. Основные пожарные автомобили общего применения
- •9.2.1. Общее устройство пожарных автоцистерн
- •9.2.2. Система дополнительного охлаждения двигателя, агрегатов и узлов пожарной автоцистерны
- •9.2.4. Система отвода отработавших газов
- •9.2.4. Вакуумные системы
- •9.2.6. Дополнительные трансмиссии
- •9.10. Схемы дополнительных трансмиссий: а, б, в, г - соответственно 1-й - 4-й варианты: 1 - двигатель; 2 - сцепление; 3 - рычаг включения коробки отбора мощности (ком); 4 - ком; 5 - карданный вал;
- •9. 2.6. Коробки отбора мощности и дополнительные трансмиссии
- •9.2.7. Емкости для огнетушащих веществ
- •9.2.8. Пожарные насосы
- •9.2.9. Арматура водопенных коммуникаций пожарных автоцистерн
- •9.2.10. Водопенные коммуникации пожарных автоцистерн
- •9.2.11. Дополнительное электрооборудование пожарных автоцистерн
- •9.3. Обеспечение эксплуатации пожарных аварийно-спасательных автомобилей
- •10.2. Пожарные автомобили порошкового тушения
- •10.3. Пожарные автомобили комбинированного тушения
- •10.4. Пожарные аэродромные автомобили
- •10.5. Пожарные автомобили газоводяного тушения
- •10.6. Пожарные насосные станции
- •11.1.2. Общее устройство, компоновка автолестницы ал-30(131)пм-506в
- •11.1.3. Особенности устройства и технические возможности современных автомобильных коленчатых подъемников и автолестниц тяжелого типа
- •11.1.5. Обеспечение эксплуатации автолестниц и коленчатых подъемников (применительно к ал-30(131))
- •11.2. Специальные автомобили обеспечения управления ликвидацией чрезвычайных ситуаций
- •11.2.1. Автомобили связи и освещения
- •11.2.2. Автомобили штабные
- •11.2.3. Командно-штабные машины
- •11.3. Специальные автомобили обеспечения условий работы личного состава при ликвидации чс
- •11.3.1. Автомобили газодымозащитной службы
- •11.3.2. Автомобили дымоудаления
- •11.3.3. Автомобили освещения
- •11.4. Специальные автомобили обеспечения подачи огнетушащих веществ в очаг пожара
- •11.4.1. Автомобили рукавные
- •11.4.2. Самоходный лафетный ствол слс-100(3403)
- •11.4.3. Пеноподъемники
- •Контрольные вопросы
- •12. Аварийно-спасательные автомобили
- •12.1. Назначение, классификация и область применения аварийно-спасательных автомобилей
- •12.2. Аварийно-спасательные автомобили общего применения
- •12.2.1. Аварийно-спасательные автомобили легкого типа (автомобили быстрого реагирования)
- •12.2.2. Аварийно-спасательные автомобили среднего типа
- •12.2.3. Аварийно-спасательные автомобили тяжелого типа
- •12.2.4. Автомобили технической службы
- •12.3. Аварийно-спасательные автомобили целевого применения
- •12.3.1. Машины химической и радиационной безопасности
- •12.3.2. Машины для санитарной обработки личного состава, специальной обработки местности, сооружений и техники
- •12.3.3. Автомобили водолазной службы
- •12.3.4. Передвижной склад взрывчатых материалов псвм-2(66)
- •12.3.5. Автомобили медицинской службы
- •Перечень медико-санитарного имущества автомобилей медицинской службы
- •12.4. Вспомогательные пожарные аварийно-спасательные машины
- •12.5. Инженерная техника
- •12.5.1. Дорожные машины
- •12.5.2. Землеройные машины
- •12.5.3. Машины разборки завалов
- •12.5.4. Трубопроводная техника
- •12.5.5. Подъемно-транспортные машины
- •13.1.2.Типовые схемы индексации
- •13.2. Устройство автомобильных кранов Устройство автомобильных кранов рассмотрим на примере автомобильного крана кс-2571а (рис. 13.1).
- •13.3. Обеспечение эксплуатации кранов
- •14.1.2. Машины для работ по строительству и содержанию дорог
- •14.1.3. Поливомоечные автомобили
- •Автокомпрессоры, автобетономешалки
- •14.3. Подвижные средства технического обслуживания и ремонта
- •14.3.1. Войсковые автомастерские
- •14.3.2. Автомастерские
- •14.3.3. Автолаборатории
- •14.3.4. Другие специальные автомобили
- •Технико-эксплуатационные и экономические показатели использования подвижного состава.
- •14.4.1. Технико-эксплуатационные требования к подвижному составу
- •14.4.2. Технико-эксплуатационные и экономические показатели использования подвижного состава
- •Контрольные вопросы
- •Учебное пособие «Специализированные и специальные автомобили» Илларионов Вячеслав Семёнович
- •140411, Г. Коломна, ул. Зеленая, 30. Мгосги.
14.3.2. Автомастерские
Мастерские передвижные (АРМ-43114) 48672Р, (АРМ-43118) 48672R (рис.14.16) предназначены для проведения эксплуатационных работ и ремонта оборудования в полевых условиях. Базовое шасси КАМАЗ-43114-02 (для 48672Р), КАМАЗ-43118-13 (для 48672R). Схема компоновки транспортного средства: кабина над двигателем; расположение двигателя - переднее продольное. Исполнение загрузочного пространства кузов-фургон закрытого типа, разделен перегородкой на два отсека: отсек для отдыха бригады и технологический отсек.
Рис.14.16. Мастерские передвижные (АРМ-43114) 48672Р, (АРМ-43118) 48672R
Машина аварийно-ремонтная (АРТК-М) 39461М (рис.14.17) предназначена для производства профилактических, ремонтных и аварийных работ в тепловых сетях и отопительных котельных. Базовое шасси ЗИЛ-5301БО. Схема компоновки транспортного средства: кабина за двигателем, расположение двигателя - переднее продольное. Исполнение загрузочного пространства кузов-фургон закрытого типа, разделен перегородкой на два отсека: передний отсек имеет боковые одностворчатые двери, задний - боковые одностворчатые и заднюю двустворчатую двери.
Рис.14.17. Машина аварийно- ремонтная (АРТК-М) 39461М
14.3.3. Автолаборатории
Автомобиль - лаборатория (ПЛЭА) 29620А (рис.14.18) предназначен для размещения и перевозки оборудования, используемого при проведении оценки потенциала ресурсосбережения. Базовое шасси ГАЗ 2705, ГАЗ 27057. Схема компоновки транспортного средства: полукапотная, расположение двигателя - переднее продольное. Исполнение загрузочного пространства цельнометаллический фургон, сварной, не несущей конструкции, с боковой сдвижной и задней двустворчатой дверью.
Рис.14.18. Автомобиль - лаборатория (ПЛЭА) 29620А
Автомобили - лаборатории 57350С, 57350F (рис.14.19) предназначены для проведения в полевых условиях комплексного обслуживания строящихся и аварийных объектов в процессе строительства и их эксплуатации, а также для доставки и отдыха бригады рабочих, их временного проживания; рассчитаны на эксплуатацию по дорогам всех технических категорий при температуре окружающего воздуха от минус 40 до плюс 40°С и относительной влажности воздуха до 80% при 20°С. Базовое шасси КамАЗ-43114-02 (для 57350С), КамАЗ-43118-02 (для 57350F). Схема компоновки транспортного средства: кабина над двигателем; расположение двигателя - переднее продольное. Исполнение загрузочного пространства фургон с теплоизоляцией или без нее, с двустворчатой задней дверью и боковой одностворчатой дверью с правой стороны.
Рис.14.19. Автомобили - лаборатории 57350С, 57350F
Автомобиль-лаборатория 3850 (рис.14.20) предназначен для технического обслуживания и ремонта средств электрохимзащиты, аппаратуры линейной телемеханики, контроля качества сварных соединений трубопроводов. Базовое шасси УАЗ-3909. Схема компоновки транспортного средства: кабина над двигателем; расположение двигателя - переднее продольное. Исполнение загрузочного пространства кузов-фургон - цельнометаллический, закрытый, без остекления, с задней двустворчатой дверью.
Рис.14.20. Автомобиль-лаборатория 3850
Электролаборатория передвижная (ППУ) 39463F (рис.14.21) предназначена для производства профилактических, ремонтных и аварийных работ в тепловых сетях и отопительных котельных. Схема компоновки транспортного средства капотная, расположение двигателя - переднее продольное.сполнение загрузочного пространства закрытый фургон, разделен перегородкой на два отсека: передний отсек имеет справа боковую одностворчатую дверь, задний - заднюю двустворчатую дверь.
Рис.14.21. Электролаборатория передвижная (ППУ) 39463F
Автомобиль-лаборатория (мобильная телемедицинская лаборатория) МТЛ-852 (рис.14.22) предназначен для размещения и эксплуатации средств телекоммуникационной связи и специального медицинского оборудования и использования в качестве передвижного диагностического комплекса по обеспечению борьбы с туберкулезом, СПИД и малярией в России, странах ближнего и дальнего зарубежья. Базовое шасси КАМАЗ-43118 Схема компоновки транспортного средства кабина над двигателем; расположение двигателя - переднее продольное. Исполнение загрузочного пространства: фургон закрытого типа, с теплоизоляцией, двумя задними и одной (слева) боковой одностворчатыми дверьми, разделен на три отсека.
Рис.14.22. Автомобиль-лаборатория (мобильная телемедицинская лаборатория) МТЛ-852
Автомобиль специальный (передвижной флюорографический кабинет) (КРФ-112) 389200 (рис.14.23) предназначен для медицинского обслуживания работников на нефтепромыслах, строительных, промышленных и других разноудаленных объектах. Базовое шасси ЗИЛ-5301ЕО. Схема компоновки транспортного средства: кабина за двигателем, расположение двигателя - переднее продольное. Исполнение загрузочного пространства цельнометаллический закрытый фургон, разделенный перегородками на три отсека, с задней одностворчатой дверью, с окнами, с внутренним освещением.
Р
ис.14.23.
Автомобиль
специальный (передвижной
флюорографический кабинет) (КРФ-112)
389200
Передвижная дорожная лаборатория 384730 (рис.14.24) предназначена для использования при строительстве и ремонте автомобильных дорог. Базовое шасси ГАЗ-3221. Схема компоновки транспортного средства полукапотная, расположение двигателя - переднее продольное. Исполнение загрузочного пространства цельнометаллический, закрытый кузов, с боковой сдвижной и задней двустворчатой дверьми.
Рис.14.24. Передвижная дорожная лаборатория 384730
