4.1.4. Технология осмотра вагонов с номенклатурными грузами и сдача их под охрану.

4.1.4.1.Вагоны с наличием номенклатурных грузов прибывают в поездах в сопровождении охранников АО «ВЖДО».

4.1.4.2.Прибывшие поезда на приемоотправочные пути, после ограждения состава охранниками военизированной охраны совместно с приемщиками поездов станции должны осмотреть в коммерческом отношении и при выявлении коммерческих браков обязаны сообщить начальнику караула и ДСЦС.

4.1.4.3.Старший наряда военизированной охраны выписывает наряд для совместного осмотра с приемщиками поездов в коммерческом отношении.

4.1.4.4.В ходе осмотра приемщики поездов и охранники АО «ВЖДО» обязаны выявлять:

- вагоны и контейнеры с сорванными пломбами и закрутками, со следами повреждения или подделки пломб и т.д.;

- вагоны и контейнеры с проломами стен, полов и крыш, решеток вентиляционного люка, решеток боковых люков крытых вагонов, свежий завар или свежая покраска ушек дверных накладок, болтов и др. неисправностей;

- нарушения маркировки, наличие признаков хищения грузов, перевозимых на открытом подвижном составе;

-наличие других обстоятельств, если будет установлен факт хищения грузов.

4.1.4.5.При обнаружении вагонов и контейнеров с коммерческими неисправностями приемщики поездов оформляют АОФ (ГУ-23).

1)В случае обнаружения коммерческих неисправностей в вагонах с номенклатурными грузами (несоответствие пломб с данными, указанными в перевозочных документах, отсутствие пломб и т.д.) охранники АО «ВЖДО» должны незамедлительно сообщить об этом приемщикам поездов и сотрудникам ЛОВД.

2)Охранники военизированной охраны об обнаруженных неисправностях, выявленных при осмотре вагонов, обязаны доложить начальнику караула. Начальник караула в свою очередь делает отметку в журнале формы ХУ-3 с указанием номера АОФ. На АОФ расписываются приемщики поездов охранники АО «ВЖДО» участвовавшие в осмотре состава.

3)При составлении АОФ ГУ-23 в межгосударственных перевозках в графе 93 накладной СМГС и в графе 5 накладной формы ГУ-29 внутриреспубликанских перевозках делается отметка с указанием номера АОФ ГУ-23, число, месяц, год составления и штемпель станции.

4.1.4.6.Во время формирования состава, охраннику АО «ВЖДО» запрещается производить коммерческий осмотр с заходом в пространство между вагонами, залезать на крышу вагонов и приближаться к подвижному составу на расстояние менее 5м. Учет накопленных вагонов ведется в отдельном журнале с проставлением числа, времени накопления вагонов.

Журнал сдается посменно с обязательными подписями сдающего караул, принимающего и ДСЦС.

4.1.4.7.ДСЦС перед вытягиванием очередного состава, где имеются вагоны с номенклатурным грузом вытяжной путь горки №1Т, должен заблаговременно

уведомить об этом охранника АО «ВЖДО» по телефонной связи или по парковой связи громкого оповещения (ПСГО). Охранник АО «ВЖДО» производит запись в журнале формы ХУ-3 с учинением подписи сторон и указанием даты и времени сдачи и приема вагонов, который находится на горке.

1)Запрещается вытягивание на вытяжной путь 1Т и роспуск с горки состава, где имеются вагоны с номенклатурным грузом, без уведомления работников АО «ВЖДО».

2)После накопления вагонов на путях сортировочно-отправочного парка охранники военизированной охраны по предъявлению ДСЦС визуально осматривают вагоны в коммерческом отношении.

4.1.4.8.При обнаружении вагонов с коммерческими браками (открытый потолочный, боковой люк, пробой, с открытыми дверями вагонов и контейнеров, отсутствия, неисправность ЗПУ или закруток, свежий завар или свежая покраска ушек дверных накладок, болтов и т.д.) разоборудованной автотракторной и другой техники, приемщик поездов и охранник АО «ВЖДО» должны немедленно сообщить ДСЦС и начальнику караула. Приемщики поездов обязаны принять меры для немедленного устранения брака с составлением акта общей формы ГУ-23.