4.1.6. Характеристика коммерческих неисправностей.

- неравномерное размещение грузов – однородных по площади пола платформы, полувагона, транспортера;

- не закрытие на запоры дверей крытых вагонов и бортов платформ, люков и дверей полувагонов, следующих в груженом состоянии при технической неисправности, за исключением случаев, предусмотренных Правилами перевозок грузов;

- выход груза за лобовой брус более 400мм, при перевозке на одиночных платформах, полувагонах без прикрытия, а также наличия расстояния между концами грузов, закрепленных на смежных платформах сцепа, менее 270мм;

- неисправность тары (упаковки) грузов, погруженных на открытом подвижном составе;

- излом (трещина) подкладок, брусьев, щитов ограждения и стоек, неправильная установка стоек в стоечное гнездо;

- ослабление натяжения растяжек, обвязок и стандартных металлических

стяжек, закрепленных на вагонах;

- перекос и несоответствие стоек по размерам требования Технических условий погрузки и крепления грузов;

- проседание (провал) груза из-за нарушения целостности полов вагона;

- высыпание навалочных грузов через щели в дверях, неплотно закрытых люках, полувагонов, цементовозов, осыпание через борта при погрузке «шапкой», а также течь жидких грузов из цистерн и др. вагонов;

- нарушения (проломы) стен и крыш кузовов изотермических вагонов и контейнеров;

- опущенные и не закрепленные исправные борта платформ при перевозке грузов с открытыми бортами;

- отсутствие коротких стоек для закрепления секции деревянных бортов платформ, загруженных навалочными грузами;

- наличие остатков ранее использованной проволоки на груженных и порожних платформах и полувагонах, угрожающих безопасности движения

поездов при следовании и жизни людей при осмотре;

- размещение грузов в полувагонах в наклонном положении с опорой на

стенке кузова полувагонов;

- при погрузке вагонов лесными грузами:

а) расположение стоек от конца штабеля на расстоянии 250мм;

б) возвышение крайних бревен, уложенных в 1-м ряду «шапки» по высоте не более ¼ их диаметров;

- при выгрузке вагонов с металлоконструкциями:

а) отсутствие клиновых металлических запоров у торцевых бортов, платформ или коротких деревянных стоек(за исключением случаев, когда такие грузы допускаются к перевозке с открытыми торцевыми бортами);

б) наличие торцевых деревянных ограждений по высоте ниже высоты штабеля погруженного груза;

в) отсутствие клиновых металлических запоров боковых бортов и стягивающей проволоки между противоположными короткими деревянными стойками;

г) нарушение проволочной и ленточной обвязки пачек погруженного металла;

д) отсутствие проволочной увязки боковых стоек и торцевых щитов при погрузке труб на платформах;

е) отсутствие наращивания бортов из досок при погрузке металлолома на платформах и полувагонах выше бортов;

- не закрепление от продольного и поперечного смещения грузов в ящичной упаковке распорными брусками и проволочными растяжками;

- отсутствие упорных, распорных брусков и проволочного крепления грузов цилиндрической формы;

- не закрепление упорными брусками и проволочными растяжками грузов на колесном и гусеничном ходу, стрелку и навесного рабочего оборудования кранов и экскаваторов;

- не соблюдение схем размещения на платформах контейнеров в зависимости от их типов и наличие между ними недопустимых зазоров (колодцев) при погрузке в полувагоны и контейнеровозы.

При перевозке большегрузных контейнеров на специализированных платформах неправильное расположение упорных головок в фитингах в рабочем положении.