Раздел III. Диспетчерское управление и организации работы станционного технологического центра.

3.1. Диспетчерское управление.

3.1.1.В основу технологии работы станции положен метод диспетчерского руководства расформированием-формированием поездов и местной работой, обеспечивающий наилучшее использование технических средств и наименьшее время нахождения вагонов на станции.

На основе данных непрерывного номерного учета наличия и расположения вагонов на сортировочных путях, погрузочно-разгрузочных фронтах и подъездных путях предприятий, информации о подходе и разложении поездов по назначениям плана формирования и в соответствии с планом, составообразования и отправления поездов ДСЦС устанавливает очередность расформирования прибывающих составов.

ДСЦМ размечает ТГНЛ согласно плана формирования поездов, после расформирования состава приемосдатчик по АРМ-у сортировочный лист передает ДСЦС, ДСЦМ, оператору по обработке перевозочных документов и один экземпляр остается у приемосдатчика по АРМ-у.

3.1.2.С целью наиболее рационального использования путевого развития сортировочно-отправочного парка и предупреждения возможных задержек в роспуске составов из-за недостаточной емкости специализированных путей, в случае неравномерного поступления вагонопотока и вывода со станции составов отдельных назначений ДСЦС применяет скользящую специализацию путей сортировочно-отправочного парка.

3.1.3.Оперативное руководство станции полностью базируется на оперативной информации, обрабатываемой АСУСТ.

3.1.4.К концу дежурства ДСЦС должен создать вступающей смене необходимые условия для нормальной работы, в т.ч.:

• обеспечить наличие свободных путей для беспрепятственного приема поездов;

• подготовить составы к роспуску;

• подготовить пути сортировочно-отправочного парка для роспуска очередных составов;

• подготовить составы для отправления в начале работы последующей смены в соответствии с оперативным планом и графиком движения поездов.

1)Рабочее место ДСЦС оборудуется:

прямой внутристанционной связью ДХ-500ЖТ с ДНЦУ, ДС, ДСП;

маневровой радиосвязью с составителями поездов, машинистами маневровых локомотивов;

2)ДСЦС в процессе дежурства ведет сменный план-график маневровой работы станции. Сменный план-график отражает положение станции в любой момент:

план-задание на смену;

подход поездов с указанием номеров и времени прибытия, занятие путей приемоотправочного парка составами, расформирование и окончание формирования составов горкой;

наличие вагонов на путях сортировочного парка, работу маневровых локомотивов, вытяжного пути, время отправления поездов.

3.2. Организация работы товарной конторы

3.2.1.Назначение товарный конторы.

3.2.1.1.В административном здании находятся служебные помещения:

- кабинет начальника товарной конторы;

- актовый стол

- товарные кассы;

- помещение для операторов-информаторов.

3.2.1.2.Товарная контора осуществляет контроль за:

- выполнением плана погрузки грузов по станции и по каждому грузоотправителю в отдельности;

- оформляет перевозочные грузовые документы;

- производит расчеты с грузополучателями и грузоотправителями по перевозкам;

- информирует грузополучателей о прибытии грузов;

- ведет установленной формы учет, отчетность и актово – претензионное дело.

В товарной конторе определяют размеры причитающихся платежей и производят расчет с грузоотправителями и грузополучателями по системе АРМ АГКР, по транспортной карте и наличными средствами.

Для выполнения своих задач товарная контора имеет телефонную связь с грузоотправителями, грузополучателями, подразделениями станции, подъездными путями, а также необходимую оргтехнику, бланки грузовых документов. Рабочие места товарных кассиров оборудованы персональными компьютерами, мебелью и др. конторским оборудованием.