4.1.8. Порядок работы с комиссионными вагонами прибывшими под выгрузку на станцию.

4.1.8.1.Операторы СТЦ при проверке перевозочных документов по прибытии поездов обязаны проверять гр. 93-94 5 листа СМГС - уведомления о прибытии груза и гр. 5 накладной КЗХ о наличии отметок о составлении коммерческого акта и актов общей формы и их фактического наличия. При наличии в комплекте перевозочных документов коммерческого акта и акта общей формы, работники СТЦ обязаны изъять их и передать в актовый стол станции.

4.1.8.2.При наличии в документах отметки о составлении коммерческого акта и акта общей формы, а таковые отсутствуют при документе, обязаны составить акт общей формы в 3-х экземплярах, из них:

- первый экземпляр сдать актовый стол для дачи оперативного донесения;

- второй экземпляр приложить к перевозочному документу и передать в товарную кассу;

-третий экземпляр остается в подшивке актов.

4.1.8.3.При подаче вагонов на тупики № 500 ППЖТ, № 410 ТОО «Жолашар ЖД Сервис» обязаны составить на каждую подачи вагонов натурные листы в 2-х экземплярах. После составления, натурные листы обязан предъявить приемщикам поездов для проставления отметки «ком выдача» при наличии актов общей формы, коммерческих актов и перегрузе железной дороги согласно вагонных листов.

1)В дневную смену оператор СТЦ натурные листы по тупикам №№ 500, 410 обязан сдать составителю поездов под роспись. Составитель поездов обязан сдать один экземпляр натурного листа с указанием даты, времени и фамилии под роспись работнику ППЖТ и ТОО «Жолашар ЖД Сервис». Копию натурного листа оставляет у себя с дальнейшей сдачей приемосдатчику на посту МБ-1.

2)В ночную смену оператор СТЦ натурные листы по тупикам №№ 500, 410 обязан сдать приемосдатчику груза и багажа производящему подачу вагонов на данные подъездные пути, который также обязан сдать один экземпляр натурного листа с указанием даты, времени и фамилии под роспись работнику ППЖТ и ТОО «Жолашар ЖД Сервис».

4.1.8.4.Приемосдатчики груза и багажа по тупикам №№ 500, 410 обязаны в дневную и ночную смену на поданные вагоны своевременно открывать ведомость подачи и уборки с указанием в графе «примечания» отметки «к/в, №

акта, № ком. акта или перегруз железной дороги» и предъявлять данную ведомость для подписи диспетчерам ППЖТ и ТОО «Жолашар ЖД Сервис».

4.1.8.5.По прибытию состава на станцию обязаны составлять натурный лист поезда в 4-х экземплярах.

4.1.8.6.Ежедневно и своевременно (утром к 08-00часам, в течении дня по норме прибытия) сдавать в актовый стол коммерческие акты и акты общей формы попутных станций.

1)Приемщики поездов обязаны в натурных листах по прибытию состава

(полученного от оператора технической конторы) сделать отметки о «ком выдаче» при наличии актов общей формы, коммерческих актов и перегрузе железной дороги согласно вагонных листов. После отметки 1 экземпляр натурного листа натурного листа на состав приемщиками поездов сдается приемосдатчику на АРМ-е. 3 экземпляра натурных листов возвращается оператору технической конторы. Операторы технической конторы обязаны сдать по 1 экземпляру

натурного листа:

- ДСЦС, ДСЦМ для обеспечения своевременной подачи под выгрузку;

- товарному кассиру вместе с документами под роспись в книге сдачи документов формы ГУ-48, для своевременного уведомления грузополучателей о прибытии комиссионного вагона.

Ежедневно и своевременно (утром к 08-00часам, в течении дня по мере обнаружения вагонов с коммерческим браком), сдавать в актовый стол акты общей формы, коммерческие акты на все прибывшие вагоны.

2)Грузовые диспетчера обязаны регулярно в графике исполненной грузовой работы станции с натурного листа переносить отметку «ком выдача» на комиссионные вагоны. При этом в первую очередь обеспечивают подачу комиссионных вагонов на подъездные пути под выгрузку. Ежедневно утром на отчете докладывать руководству станции о наличии поданных и не поданных комиссионных вагонов.

3)Приемосдатчики АРМ-а перед подачей вагонов на подъездные тупики (кроме №№ 500, 410) в дневное, ночное время натурный лист на подачу, выписывают в 2-х экземплярах. В этом натурном листе проставляют отметку «комиссионная выдача», согласно отметок в общих натурных листах поездов по прибытию. Приемосдатчики АРМ-а обязаны сдать натурные листы составителям поездов с указанием его фамилии.

По окончании смены натурные листы на подачу, с отметкой ответственного представителя подъездного пути о приеме вагонов, обязаны сдать под роспись старшему приемосдатчику смены.

4)Составитель поездов на подъездных путях при сдаче вагонов, оба экземпляра натурного листа обязан предъявить ответственному лицу за прием вагонов. Последний проставляет в обоих экземплярах дату, время, фамилию и учиняет свою подпись. 1-й экземпляр натурного листа остается у ответственного лица подъездного пути, 2-й экземпляр возвращается составителю поездов.

Составитель поездов до конца смены 2-й экземпляр обязан возвратить приемосдатчику АРМ-а.

5)Информатор станции при заполнении книги уведомления формы ГУ-2 обязан указать отметку о ком выдачи согласно гр.93-94 5-го листа СМГС, гр.5 накладной КЗХ, натурного листа прибывший состав и вагонным листам на перегруз вагонов железной дорогой. При уведомлении грузополучателя о прибытии вагона, обязан информировать грузополучателей о наличий комиссионной

выдачи. Для чего в книге ГУ-2 следует предусмотреть графу «ком.выдача». После заполнения книги уведомления, обязан натурный лист передать в актовый

стол.

6)Инженер-технолог актового стола обязана ежедневно до 08ч.30м. на основании списков коммерческих браков, составленных приемщиками поездов,

натурных листов на прибывшие поезда составить единый список комиссионных вагонов и сдать старшему приемосдатчику груза и багажа по смене.

7)Приемосдатчики груза и багажа по подъездным тупикам обязаны на основании имеющихся актов общей формы, коммерческих актов, отметки на

графике ДСЦМ исполненной грузовой работы станции и натурного листа на подачу вагонов на подъездные пути в ведомости подачи и уборки вагонов в графе «примечание» сделать отметку «к/в, № акта, № ком. акта или перегруз железной дороги» и своевременно предъявить представителю грузополучателя данную ведомость для подписи за подачу вагонов.

При выдаче груза с проверкой согласно Правил перевозок грузов обязан:

- в случае отсутствия обстоятельств для составления коммерческого акта, сделать в накладной графе «отметки о выдаче груза» отметку «груз выдан согласно перевозочным документам верно». Отметки о выдаче груза удостоверяются подписью приемосдатчика груза и багажа и представителя грузополучателя;

Выдача груза производится в соответствии с требованиями Правил перевозок

грузов.

8)Старшие приемосдатчики груза и багажа по смене обязаны, согласно ежедневного списка вагонов прибывших с коммерческими неисправностями контролировать комиссионную выдачу вагонов. Производить проверку наличия и правильности составления:

а)рапортов – на комиссионно выданные вагоны;

б)отметки о выдаче груза в железнодорожной накладной в графе «выдача груза» - на комиссионно выгруженные вагоны без составления рапортов;

в) актов общей формы –на простаивающие вагоны в ожидании комиссионной выдачи.

Ежедневно в период времени с 17-00 до 19-00 в списке коммерческих браков напротив каждого вагона указывать результат выдачи.

9)Инженер-технолог актового стола обязана ежедневно в период с 19-00 до 20-00 контролировать по спискам коммерческих браков составление рапортов, отметки в железнодорожной накладной.

Инженер-технолог актового стола, на основании данных отметок по результату выдачи обязан отправлять оперативные донесения, готовить материал для оперативного разбора. По результату выдачи направлять оперативные донесения по поступившим телеграммам – запросам.

Ежедневно передавать отчет по выданным вагонам в грузовой отдел НОД-7.

10)Начальник грузового района обязан при комиссионной выдаче вагонов организовать комиссию, для чего уведомить сотрудника ЛОВД и охранника АО

«ВЖДО» с записью в книге уведомления с указанием даты, времени, фамилии принявшего уведомления.

Производить строгий контроль за своевременной выгрузкой и выдачей вагонов с коммерческими неисправностями. В случае нарушения сроков и правил

выдачи комиссионных вагонов в суточный срок подготовить материал для проведения оперативного разбора.

4.1.8.7.По пломбам и ЗПУ:

- отсутствие пломб на дверях вагонов, в т.ч. порожних ледников и вагонов, следующих под обработку на дезпромстанцию по 2-3 категории, на дверях кабин автотракторной техники, разбитые стекла кабин салонов автомобилей, автотракторной и др. техники;

- неисправность пломб (срез, обрыв пломбировочной проволоки, подвязки пломб, следы повторного зажима, неправильная навеска, не зажатие пломб);

- возможности вытаскивания болтов с граненой головкой из дверных накладок и наличие трещин на пружинах дверных накладок;

- отсутствие на дверных накладках вагонов и запорных устройствах контейнеров проволочных закруток или наличие таких закруток со следами их повторного наложения;

- наличие петли пломбы более 45мм при пломбировании дверей вагонов и более 25мм при пломбировании дверей контейнеров;

- возможность перемещения зажатой пломбы по бечеве и вытаскивания узла навески из пломбы;

- неясные оттиски на пломбах, если по ним нельзя установить наименование станции или вагоны без пломб, если в вагонном листе имеется отметка о наличии пломб;

- отсутствие брезентов на грузе, перевозимых на открытом подвижном составе с укрытием брезентом пломб, исключающих снятие брезентов без нарушения, при наличии отметок о такой перевозке в перевозочном документе;

- не соблюдение условий для обеспечения вентилирования грузов, перевозимых с вентиляцией (закрытое положение боковых люков), а также отсутствие или нарушение решеток боковых люков и не закрепление крышек проволок в полуоткрытом положении, отклонение верхней кромки люка от стены вагона более чем на 100мм;

- наличие необычного (гнилостного, тухлого и с др. признаками) запаха, свидетельствующего о возможной порче перевозимого в вагоне груза;

- смещение погруженных на платформы или транспортеры негабаритных грузов по отношению к контрольным полосам;

- уширение кузова вагона более чем 80мм в одну сторону от вертикальной плоскости боковых стенок кузова или кузова вагонов;

- вагоны, загруженные сверх их грузоподъемности и допускаемого перегруза.

1)Большинство перечисленных коммерческих неисправностей выявляются визуальным способом.

2)Не закрытие дверей крытых вагонов, люков и дверей полувагонов, а также бортов платформ при следовании в порожнем состоянии не являются коммерческими неисправностями. Операция по закрытию дверей, люков и бортов порожних вагонов, переходных мостиков, бункеров и нижних клапанов груженых цистерн, приведение в закрытое положение бункеров битумных полувагонов должны выполняться осмотрщиками-ремонтниками ВЧД-25.

3)Пломбы-запоры изготовляются предприятиями изготовителями в соответствии с технической документацией, утвержденной и согласованной грузовой и коммерческой службой железной дороги. Учету подлежит элемент пломб запора, в котором нанесены заводские контрольные знаки (в дальнейшем ЗПУ). ЗПУ должен иметь цифровой номер, дополнительное сокращенное буквенное наименование железной дороги, товарный знак изготовителя и последняя цифра год выпуска ЗПУ, при несоответствии данных показателей ЗПУ является коммерческой неисправностью.