Раздел VII. Особенности организации работы станции в зимних условиях.

7.1.Важнейшим условием обеспечения бесперебойной работы станции в период сильных морозов и снегопадов по приему и отправлению поездов, переработки вагонопотока на сортировочной горке, своевременной подачи местных вагонов по грузовым фронтам подъездных путей и уборки их обратно на станционные пути является своевременная и качественная подготовка станционного хозяйства и штата работников к работе в зимних условиях.

В этих целях начальником станции совместно с начальником дистанции пути с привлечением причастных руководителей разрабатывается оперативный план действий работников узла в период низких температур, снегопадов и метелей, утверждаемый начальником отделения дороги, в котором предусматривается:

• ремонтно–оздоровительные путевые работы, осмотр и ремонт башмакосбрасывателей, стрелочных переводов, путей;

• профилактический осмотр и при необходимости приведение в исправное состояние устройств СЦБ, связи, контактной сети;

• приведение в порядок служебно-технических помещений, постов, зданий, водопроводных колонок;

• ремонт отопительных систем;

• очистка междупутий в парках и горловинах от посторонних предметов для возможности беспрепятственного перемещения снегоуборочной техники и людей во время снегопада;

• ревизия осветительных установок, в необходимых случаях установка дополнительного освещения, ревизия состояния электрической проводки и изоляции;

• подготовка места выгрузки снега;

• создание необходимого запаса материалов и инвентаря: метлы, веники, скребки, лопаты деревянные, остроконечные ломы, песок, графитовая смазка, а также тормозных башмаков, специальной одежды, специальной обуви;

• проверка готовности подъездных путей к работе в зимних условиях;

• организация обучения всех работников станции безопасным приемам работы в зимних условиях.

7.2.При организации обучения особое внимание уделяется вновь принятым работникам, так называемым «первозимникам», с которыми проводятся дополнительные технические занятия по изучению безопасных методов труда при исполнении должностных обязанностей, при очистке путей, стрелочных переводов от снега, льда, правила ограждения места работ и др.

Такие работники приказом начальника станции закрепляются за опытными работниками.

7.3.Для обеспечения устойчивости работы станции в зимний период необходимо применять следующие технологические приемы:

• перераспределение работы между маневровыми районами (полугоркой, вытяжными путями);

• в целях предупреждения застывания стрелочных переводов в перерывы между роспуском составов и маневровыми передвижениями осуществлять периодический перевод централизованных стрелочных переводов из одного положения в другое;

• чередование путей приема поездов;

• для облегчения условий трогания состава с места при отправлении в сильные морозы применять подталкивание маневровым локомотивом;

• прием, отправление поездов и выполнение маневровой работы в горловинах осуществлять по параллельным маршрутам в обход путей, стрелок, временно занятых уборкой снега или очисткой их.

7.4.Для организации стабильной работы сортировочной системы необходимо выполнять следующие технологические приемы:

• «раскачивание» составов в парках приема и на вытяжном пути 1Т путем передвижения их несколько раз вперед и назад;

• перед началом роспуска состава очистить от снега и оледенения башмакосбрасыватели и рельсы в районе тормозных башмаков при помощи специальных скребков, лопат со специальными вырезами;

• регулировать скорость роспуска состава и силу торможения вагонов тормозными башмаками с учетом температуры воздуха, направления ветра и ходовых качеств отцепов;

• во избежание «жесткого» торможения вагонов и выбивания тормозных башмаков из-под колес, применять графитовую смазку или угольную пыль;

• при метелях, условиях плохой видимости, неустойчивости работы средств связи для передачи сигналов, сообщений, указаний или распоряжений составителю поездов, регулировщикам скоростей движения вагонов необходимо дополнительно привлекать работников;

• при обильном снегопаде для очистки путей можно пропустить маневровый локомотив;

• районы работы горочного составителя поездов и регулировщиков скоростей движения вагонов должны быть постоянно обеспечены песком или просеянным шлаком для обеспечения техники безопасности.

7.5.К оперативному плану организации снегоборьбы на станции должны быть приложены:

• технологический график работы снегоуборочной машины с указанием путей, на которых она будет работать, времени их погрузки, движения до места выгрузки, выгрузка и возвращение обратно;

• схема организации снегоуборочных работ с указанием мест выгрузки снега, размеров очищаемых площадей.

7.6.Оперативный план предусматривает на территории станции на три очереди работ по очистке от снега.

1)В первую очередь привлекаются все работники УПЧ-46, очищаются все пути приемоотправочного, сортировочно-отправочного парков и горловин, центральная горловина.

2)Во вторую очередь по заявке УПЧ -46, привлекаются работники предприятий Алматинского узла.

3).В третью очередь привлекаются работники других подразделений по разнарядке акиматов.

7.7.В оперативном плане, составленном с учетом опыта прошлых зим, должны быть отражены: очередность очистки путей, стрелок, горловин, места выгрузки снега, потребность в снегоуборочной технике, потребность в людских ресурсах с распределением по районам, место сбора привлекаемых для снегоборьбы, порядок питания и обогрева рабочих, порядок оповещения об ухудшении погодных условий и о передвижениях подвижного состава по путям станции, структура руководства работами по снегоборьбе, место нахождения инструментов и др.

Очистка путей, стрелок, горловин от снега должна выполняться при полной взаимной увязке поездной и маневровой работы, передвижениями снегоуборочной машины.

В приемоотправочном и сортировочно-отправочном парках в первую очередь очищаются пути, на которые предполагаются прием ближайшего поезда, затем освобождаются от снега пути, на которые будут приниматься и с которых будут отправляться последующие поезда.

7.8.Пути в приемоотправочном и сортировочно-отправочном парках должны очищаться, как правило, без освобождения путей для этой цели. После заезда маневрового локомотива за составом, на этот же путь направляется снегоуборочная машина, которая освобождает путь от снега, двигаясь за убираемым составом, далее цикл повторяется. Таким же образом пропускается снегоуборочная машина вслед за отправляемым со станции поездом.

Во время снегопадов, при очистке путей, стрелок и уборке снега повышенное внимание должно быть уделено безопасности работающих.

Работой по очистке станции руководит организованный штаб по снегоборьбе, возглавляемый начальником станции.