2.2. Информация о подходе поездов и вагонов.

2.2.1.За 1-1,5 часа до начала 3-х часового планируемого периода из отделения дороги ДСП передается по форме диспетчерского приказа план подхода поездов к станции с указанием номера и индекса поезда, общего количества вагонов и веса, предполагаемого времени прибытия на станцию. Передачу этой информации осуществляет узловой диспетчер (далее ДНЦУ).

2.2.2.Оперативное планирование работы станции основано на предварительной и точной информации о подходе поездов и подвозе грузов.

1)Предварительная информация передается за 12 часов до начала планируемого периода из АСУСТ в виде телеграмм – натурных листов (далее ТГНЛ) оператору по обработке перевозочных документов (далее ОПД), об общем прибытии вагонов под выгрузку на данную станцию.

2)Точная информация поступает из вычислительного центра (далее ВЦ) в виде ТГНЛ, которые содержат номер и индекс поезда, номер локомотива, условную длину и вес, количество вагонов, а также род груза и получатель.

2.2.3.В ГВЦ передачи информации, в отделении дороги осуществляется постоянный контроль и анализ состояния комплексной информации о подходе поездов и грузов, выявляются допущенные нарушения в передаче информации, их причины, и принимаются необходимые меры по их устранению.

2.2.4.Данные о местных вагонах операторами-информаторами записываются в книгу уведомления о прибытии вагонов под выгрузку и передаются станционному диспетчеру, грузополучателям с указанием количества прибывших вагонов и рода грузов.

1)Данные о местных вагонах грузовой диспетчер отражает в графике исполненной грузовой работы станции.

2)По окончании обработки ТГНЛ передаются СТЦ для использования при разработке плана отправления поездов.

Схема получения информации и планирования работы станции приведена на рис. 2.2.

ДНЦ:

-информация о подходе поездов, составе сборных поездов

-информация о планируемых местных вагонах

ДСЦС, ОПД:

-расчет

составообразования;

-выдача плана

исполнителям

ДНЦУ, ТНЦ, ТЧЭД:

-составление плана

Станция передачи

информации:

телеграммы-натурные листы

Рис. 2.2 Схема получения информации и планирования работы станции

2.3. Оперативное планирование работы грузовой станции.

2.3.1.Оперативное планирование работы станции осуществляется на основе: диспетчерского руководства маневровой и грузовой работой станции; подвода местного груза и движения грузовых поездов в пределах узла по графику; поступления информации о подходе поездов и вагонов с грузами; внутристанционного графика развоза и подачи вагонов к фронтам погрузки-выгрузки; контроля за нахождением вагонов с использованием данных натурных листов и информации, поступающей с грузовых фронтов и транспортных цехов предприятий; полного использования технической оснащенности и вместимости грузовых фронтов.

1)Целью оперативного планирования работы станции является выполнение суточного и сменного заданий по приему и отправлению поездов, расформированию и формированию составов, по погрузке, выгрузке, сортировке вагонов, а также регулировочных заданий по отправлению порожних вагонов, выполнение основных качественных показателей работы станции.

2)Оперативное планирование работы станции производится по 3-х часовым периодам в течение смены.

2.3.2.Основой для сменного и текущего планирования является информация о подходе поездов, вагонов, локомотивов и наличие их на станции к началу планируемого периода. Данные о количестве поездов, вагонов и локомотивов, находящиеся на станции к началу планируемого периода запрашиваются из системы АСУСТ.

1)Суточное планирование

Суточный план-задание работы станции разрабатывается отделением дороги и передается на станцию за 3 часа до начала планируемых суток. Он содержит следующие данные:

- общее число поездов, подлежащих приему станцией;

- общее число поездов, которые должны быть отправлены со станции;

- задание по отправлению порожних вагонов по регулировке с указанием рода подвижного состава;

- размеры погрузки, выгрузки;

- число порожних вагонов, которые должны прибыть под погрузку;

- другие задания, составленные исходя из местных условий работы станции.

В суточном плане выделяется объем работы, который должен быть выполнен в первой половине суток.

Начальник станции или его заместитель на основании суточного плана-задания отделения дороги составляет план грузовой работы по отправлению основных родов грузов по каждому грузоотправителю и выгрузке вагонов грузополучателем, определяет объем работы по подготовке вагонов под погрузку.

Основными исходными данными для составления суточного плана грузовой работы являются:

- месячный план погрузки;

- заявки грузоотправителей на погрузку вагонов;

- данные о наличии и предстоящем прибытии порожних вагонов под погрузку и о количестве вагонов, освобождающихся после выгрузки;

- технологические нормы на выполнение погрузочно-выгрузочных операций;

- специальные задания отделения дороги.

Суточный план грузовой работы уточняется и корректируется в начале второй половины суток в зависимости от сложившийся оперативной обстановки, результатов работы за первую половину суток и передается в отделение дороги для утверждения начальником отделения дороги.

2)Сменный план.

Целью сменного планирования является разработка заданий каждой смене на станции, обеспечивающих выполнения суточного плана работы, заданий с учетом сложившегося положения с поездной и грузовой работой на станции и на подходах к ней. Сменным заданием отделения дороги для станции устанавливаются те же показатели эксплуатационной и грузовой работы, что и суточным планом, а также другие задания, вытекающие из требований оперативной обстановки

Сменное задание передается из отделения дороги начальнику станции не позднее чем за 1 час до начала смены в виде диспетчерского приказа. Основным документом в планировании работы станции служит сменный план, составляемый начальником станции или его заместителем, исходя из положений суточного плана работы станции, заданий отделения дороги на смену, графика движения и плана формирования поездов, положения на станции к началу планируемого периода, информации о поездах и грузах, подводе порожних вагонов под погрузку, технологических норм на обработку поездов, вагонов и грузовых фронтов, а также полученных специальных заданий. План работы для вступающей на дежурство смену составляется с учетом итогов работы первой смены и обеспечения выполнения суточного плана работы, полученного из отделения дороги. Сменный план-задание выдается в письменном виде руководителю смены и объявляется работникам, вступающим на дежурство. Итоги выполнения сменного задания рассматриваются по окончании дежурства начальником станции или его заместителем, по результатам разбора дается оценка работы смены и намечаются необходимые меры по устранению выявленных недостатков.

3)Текущее планирование работы станции

Для обеспечения своевременной переработки вагонов и отправления их со станции в соответствии с графиком движения и планом формирования поездов с учетом подхода поездов и наличия на станции вагонов и локомотивов, ДСЦС

совместно с ДНЦУ и дежурным по депо ведется текущее планирование работы станции по 3-х часовым периодам.

В процессе текущего планирования указанные работники:

- составляют план приема поездов, исходя из обеспечения необходимых условий взаимодействия в работе приемоотправочных парков станции, горочного комплекса;

- рассчитывают план поездообразования, которым устанавливается время окончания накопления вагонов на полный состав, окончание его формирования и время готовности каждого состава к отправлению;

- составляют план отправления поездов с подвязкой локомотивов и локомотивных бригад к поездам своего формирования;

В откорректированном на 3-х часовой период плане должно быть указано: номер поезда, время отправления по расчетной нитке графика.

В процессе выполнения 3-х часового плана, ДСЦС следит за возникающими отклонениями и при необходимости по согласованию с ДНЦУ вносит изменения, которые отражаются в графике исполненного движения.

На основании плана отправления поездов, ДНЦУ производит подвязку локомотивов и регулировку локомотивных бригад.

Исходными данными для составления плана поездообразования и отправления поездов являются:

- ТГНЛ на все поезда, прибывающие в полную или частичную переработку;

- план подвода поездов, передаваемый из отделения дороги;

- данные о наличии на путях станции поездов и вагонов по назначениям плана формирования к началу планируемого периода;

- данные о наличии и ожидаемом поступлении локомотивов и локомотивных бригад для обеспечения вывоза поездов;

- данные о количестве, назначениях и предполагаемом времени уборки вагонов на пути станции после окончания грузовых операций;

- технологические нормы времени на выполнение операций с поездами и вагонами.

2.3.3.Отправление поездов со станции планируется за 2 часа до начала планируемого периода. Разработанный план сообщается всем причастным работникам станции, депо, пунктов технического обслуживания вагонов, связанных с приемом, формированием поездов, подготовкой к отправлению и отправлением их со станции.

2.3.4.Откорректированный по 3-х часовым периодам сменный план отправления поездов является документом, на основании которого увеличивается выполнение графика движения грузовых поездов.

Схема оперативного руководства работой станции приведены на рисунке 2.3.

ДСЦС

ДСП

Дежурный по парку ПОП

Составители

поездов

Дежурный по парку СОП

Осмотрщик

ремонтник ППВ

Приемщики

поездов

Охранники

АО «ВЖДО»

Осмотрщик

ремонтник ППВ

Приемщики

поездов

Составители

поездов и его

помощники

Приемосдатчики груза и багажа

Оператор по контролю и учету натурных листов пассажирских поездов

РСДВ

Операторы

по обработке перевозочных документов

Филиал

«Экспресс»

Рис. 2.3. Схема оперативного руководства работой станций