Проектирование испытательных отделений и станций

Испытание машин по назначению и длительности могут быть подразделены на следующие виды:

• приемочно-сдаточных для определения фактических эксплуатационных характеристик;

• контрольные (повторные), проводятся в случае, когда машина не прошла приемочных испытаний вследствие неисправностей. После устранения неисправностей машина подвергается повторным испытаниям, которые называются контрольными.

• специальные испытания проводятся для проверки работоспособности машины и отдельных ее узлов, определения износа ответственных деталей, пригодности новой марки материала и т. д.

В зависимости от вида, назначения и масштаба выпуска машины проходят испытания на:

1. Холостом ходу (обкатка). Цель обкатки: притирка трущихся поверхностей, выявление дефектов, безотказность действия и точность работы автоматических устройств, качество работы подшипников, зубчатых передач и других соединений.

2. Испытания под нагрузкой (испытания в рабочем режиме). Цель: определение эксплуатационных характеристик машины, т.е. определяются основные свойства машины в разных режимах и при переменной нагрузке.

3. Специальные испытания. Испытания на производительность, жесткость, мощность, точность работы.

Оборудование для испытаний

Для проектирования площадей и средств испытания машин составляется план испытаний, который состоит из следующих этапов:

• установки изделия на испытательном стенде;

• присоединение всех коммуникаций для испытания;

• охлаждения и смазки в процессе работы испытуемой машины;

• испытания машины и снятие ее со стенда.

Основным видом оборудования являются испытательные стенды – это устройства, которые позволяют установить изделие, закрепить его, подвести необходимые коммуникации. Испытательные стенды имеют набор датчиков, регистрирующих приборов для измерения технических характеристик машин (уровень шума, вибрации). Количество испытательных стендов определяется:

где Т_и – трудоемкость одного испытания,

N_и – количество изделий, подвергаемых испытаниям,

Т_п – трудоемкость повторных испытаний,

N_п – количество изделий, подвергаемых повторным испытаниям,

F_{э. ст.} – эффективный фонд времени стенда, F_{э. ст.} = 4000 ч /год.

Если изделие не соответствует предъявляемым техническим требованиям в результате проведения испытаний, то изделие направляют на доработку и затем выполняют повторные испытания.

Количество основных рабочих для испытательного отделения можно определить укрупнено по числу стендов:

где M_и.с. – количество испытательных стендов,

F_{э. ст.} – эффективный фонд времени стенда,

 _з – коэффициент загрузки стенда (0.8…0.9),

П– плотность работ,

F_{э. раб .} – эффективный фонд времени рабочего, F_{э. ст.} = 1800 ч.

Состав испытательного отделения

1. Участок обкатки;

2. Участок испытаний под нагрузкой;

3. Дефектное отделение.

Если проводимые испытания не связаны с выделением повышенных вредностей производства, то испытательное отделение располагается в сборочном цехе. При наличии повышенных вредностей производства, испытательное отделение располагают отдельно в специальном здании и называется испытательной станцией.