Розподіл енергетичних ресурсів держави
Таб. 3.20.
|
Галузі споживання |
Промисловість |
Транспорт |
Побутове споживання |
|
Частка енергії % |
55 |
24 |
21 |
3.3.2. Проблема вибору місця розташування аеропорту.
Постановка проблеми
Керівництво міста має намір побудувати новий аеропорт. Призначена повноважна комісія, яка розглядає три можливих варіанти розташування аеропорту.
Вирішити поставлену проблему вибору місця розташування аеропорту методом аналізу ієрархій.
Формулювання мети прийняття рішень.
Обрати найкраще місце для розташування аеропорту.
Визначення множини можливих альтернатив.
Припустимо, що комісія попередньо відібрала з декількох можливих варіантів три альтернативи: А, В, С.
Ідентифікація типу задачі прийняття рішення.
Місця розташування аеропорту розрізняються множиною параметрів: пропускною спроможністю, вартістю будівництва, безпечністю розташування, відстанню від міста, наявністю транспортних комунікацій, рівнем шумового впливу і т.д. Задача, що поставлена бачиться досить складною: не зовсім ясно, на яки з особливостей місць розташування треба звернути увагу в першу чергу, а які взагалі не розглядати. Це означає, що система переваг ОПР на множині альтернатив не є повною, тобто порівняння їх між собою не виявляється можливим. Тим більше неможливо побудувати один критерій, який здатен упорядкувати альтернативи.
Таким чином, мета вищого рівня ієрархії не є критеріальною, а сама задача являє собою багатокритеріальну задачу прийняття рішень.
Порівняння допустимих альтернатив та вибір рішення
Побудова ієрархії цілей. Визначення критеріїв досягнення цілей.
Як було зазначено вище, мета вищого рівня не є критеріальною.
Припустимо, що комісія визначила три цілі другого ступеня ієрархії та відповідні критерії.
Критеріальні цілі вибору місця розташування аеропорту.
Таб.3.21.
|
МЕТА |
КРИТЕРІЙ |
|
Побудувати аеропорт заданої пропускної спроможності за найменшу можливу ціну |
Вартість
будівництва
|
|
Вибрати таке місце, щоб поїздка пасажирів від аеропорту до міста (і навпаки) займала найменший час. |
Відстань
від міста
|
|
Шумовий вплив, який літаки здійснюють на місто повинен бути мінімальним |
Кількість
людей, які зазнають шумового впливу
|
Всі цілі другого рівня є критеріальними, що дозволяє побудувати ієрархію цілей нижчого рівня ієрархії (рис.3.11).
|
|
|
Найкраще місце розташування аеропорту |
|
|
| |||||||||
|
|
|
|
|
|
|
| ||||||||
|
|
Низька вартість будівництва |
|
Невелика відстань від міста |
|
Незначна кількість людей, що зазнають шумового впливу | |||||||||
Рис.3.11. Дерево цілей
Очевидно, ці критерії є суперечливими.
Парне порівняння критеріїв одного рівня ієрархії за шкалою відносної важливості.
Задача вибору місця розташування аеропорту належить до слабко структурованих задач, для якої практично неможливо отримати об’єктивні моделі опису ситуації.
Припустимо, що варіанти А, В, С, що обрані для остаточного вибору характеризуються значеннями критеріїв, які подані в таблиці 3.22