6.Воздушный транспорт, его преимущества и недостатки.

«+»1. Самая высокая скорость и мобильность из всех видов транс-та. 2. высокая маневрен-ть3. Большая дальность полетов. «-«1. Высокая Сб перевозки грузов.2. Зависимость от погодных усл-й. 3. Огранич-я на перевозку грузов, связанные с их размерами и весом.4Возможность повреждений при перевалках (перегрузках) грузов.6. Необходимость создания дорогостоящей инфрастр-ры и ее поддерж-я в раб состоянии. Материа-но технич-я база вкл.воздуш-ые суда, трассы, аэропорты,авиац-е технич-ие базы. Произ-ть самолета П=ЕQlпр/Wч произ.=qн*Vэ, Vэ-экспл-я скорость, qн-коммерч-я загрузка, EQlпр –привед-е тонно/км,Wч произв-й палет час.Выделяют крейсерскую скорость-расстоян-е пройден-е в единиц.времени при равном-м, линейн-м гориз-м расстоя-и самолета. Рейсов-я Vр-среднее рассто-е пройден-е самолетом, в ед.времени без учета врем. посадок в пути.Коммерч-я Vком.-расстоя-е пройд в ед.врем.от разбега в начальн-м до посадки в конечн-м аэропорту с учетом оставноки в промежуточн-х аэропортах.Внутрен-ие воздуш-е перевозки регул-ся воздуш-м кодексом РФ и фед-ми авиац-ми правил-ми.И внутре-ие и междун-е перевоз. могут осущ-ся регуляр-ми (по договору возд-й перевоз-ки) или чартер-ми(по договору фрахтования)

7. (Натуральные, эксплуатационно-технические, экономические).

10. Непрерывная холодильная цепь. Понятие непрерывной холодильной цепи, основные элементы и схемы.НХЦ – совокуп-ть средств холод-й техники и технологии, обеспечив-х необходимый охлажд-й режим на всем пути движения скоропорт-ся продуктов. Элемн-ты получили название звеньев. Отдел-и звеньями холод-й цепи явл. стационарные хол-ки, холод-й транс-т, торговое холод-е оборуд-е и бытовые хол-ки. В непрер-й ход-й цепи важная роль принадлежит стацион-м холл-м, представл-м собой спец-е капит-е сооружения, на которых осущест-я охлаждение, замораж-е, хранение, холод-я обработка и отпуск пищевых продуктов. Перспективным направл-м в развитии спец-х средств транспорт-и мясной продукции явл. создание новых видов тары.Разновид-и такой тары явл. изотермические, рефрижераторные и обогреваемые контейнеры.В настоящее время главными направл-и развития холодильной отрасли явл.- создание и внедрение технологий, обеспеч-х усл-я д/высокого качества хранения продуктов;- повыш-е эффект-и технол-х процессов обработки и оборуд-я;- применение в холодил-х системах эколог-ки безопасных холод-х агентов и, в первую, очередь природных рабочих веществ - аммиака, воды, воздуха, углеводородов углерода.В состав холод.цепи могут входить производ-ые,базисные, распред-е, торгов.стацион-е холо-ки, а также холод оборуд(шкафы, прилавки) и бытов.холод.Все звенья соедин-ся холод-м транс/м

9.Выбор транспорта. Основные принципы, факторы и показатели, влияющие на выбор транспорта для перевозки грузов. Выделяют 6 основ-х факторов, влияющих на выбор вида тран-та. Наилучшему значе-ю =1

данные табл. могут служить лишь для приблиз-й оценки степени соответствия того или иного вида трансп-та условиям конкретной перевозки. Правильность сделанного выбора д.б подтверждена технико-эконом-и расчетами, основан-и на анализе всех расходов, связан-х с различ-и видами транс-та. Народно-хоз-ые фактор-ы: размеш-е право потрб-я,наменкл-ра выпуска продукц.(влияет на струк-ру подвиж.состава,ритмичность,стабильн-ть произ-ва и потреб-я. Отраслевые:изучают специф-ку транс-й системы: наличие транспорт-х путей, их плотность, пропуск-я и провозн-я способ-ть,развит-е матер-но тех-й базы,степень внедрен-я технолог-и, подход к формир-ю тариф-в.При выборе тр-та нужно учит-ть Сб перевозок скорость движ-я и сроки доставки грузов,V перевоз-к, маневрен-ть, надежность, беспереб-ть,регуляр-ть гарнтия сохра-ти тов-ра. ОСНОВ. КРИТЕРИИ1. Надежн-ть времени достави,2.Z на трансп-ку,3Общее t доставки,4.Готовн-ть к измене-ю тарифа,5.Финанс-я стабильн-ть,6.Наличие доп.оборуд-я грузоперер-ти,7.Наличие доп.услуг по комплек-и и доставке,8.Сохран-ть груза от потерь и хищения,9.Экспедир-е,10Квалификац-я персонала,11.Мониторинг, 12Готовн-ть к изменению сервис,13.Гибкость маршрутов,14Пакетный сервис,15Процедура заказа. Данный алгоритм выбора перевозчика м.б. испол-н д/предвар-й оценки. Д/оконч-го выбора прим-ся, как правило, > сложные колич-е методы и модели. При анализе перевозч-а важным явл. учет экспедитора, который за вознагр-е и за счет грузоотпр-я или грузополуч-я обяз-я выпол-ть или организ-ть выпол-е опред-х услуг:организ-ю перевозок по маршруту; заключ-е догов-ра перевозки и обеспеч-е отправки и получ-я груза;получ-е и оформл-е документов д/экспорта-импорта грузов;контроль за состоя-ем и колич-м груза; R=EПj*aj-max (max оценка крите-я*вес, значим-ть крит-я).Ранг R=Eⁿ _j=lПj/чj-max

Вид	Факторы влиящ-ие на выбор вида трансп-та Таблтца Котлера
	t дост-и	Частота отпр-й груза	Надеж-ть собл.я графика доставки	Способ-ть перевоз-ть разные грузы	Способ-ть достав-ть груз в любую (*)тер-ии	Стоим-ть перевозки
Ж/д	3	4	3	2	2	3
Водн-й	4	5	4	1	4	1
А/м	2	2	2	3	1	4
Трубопров.	5	1	1	5	5	2
Воздуш-й	1	3	5	4	3	5