3.10 Інформаційна технологія на станціях
Для прийому, передачі, обробки інформації на сортувальній станції утворені АСК СС (КСЕОД), які передбачають надходження інформації про експлуатаційні події на сортувальній станції і на прилягаючих ділянках з поїздами, вагонами, локомотивами і локомотивними бригадами. Ці системи повинні працювати в режимі ONLAIN (реальний масштаб часу), але поки що вони працюють в квазіреальному (в деякому часі відстають) стані.
Основний документ на поїзд – натурний лист форма ДУ-1. Інформація по формі натурного листа передається на станцію у вигляді телеграми натурного листа (ТГНЛ) або повідомлення 02. Після прибуття поїзда в розформування проводиться списування состава з поста списування, передається повідомлення 05 в СТЦ “Перелік номерів вагонів в составах прибуваючих поїздів“. Потім вагони оглядаються (ТО, КО).
За результатами ТО і КО в парку прийому вводиться повідомлення 09 “Корегування натурного листа“, складається повідомлення 62 “Сортувальний лист“. На кожен розформований состав видається “Накопичувальна відомість” – повідомлення 43. При перестановці з сортувального парку в парк відправлення проводиться списування состава і вводиться повідомлення 06, складається повідомлення 02. Виставляють состав в парк відправлення, проводять огляд, якщо є вагони несправні – вводять повідомлення 48 “Зміна порядку вагонів і состава поїзда” та повідомлення 49 “Про фактичне відправлення поїзда”.
Поточне
планування роботи сортувальної станції
здійснюється на підставі розмічених
ТГНЛ. Розглядаючи кількість груп вагонів
на кожне призначення, визначається
состав, до якого надійшла замикаюча
група вагонів; такий поїзд помічають і
розраховують термін завершення розпуску
і одночасно накопичення (
)
, (3.21)
де
–
час прибуття поїзда в ПП;
- загальний час знаходження состава в
підсистемі прибуття та розформування
(складає близько 45-60 хв.)
Виходячи
с величини
,
встановлюється термін готовності поїзда
свого формування до відправлення по
графіку руху (
).
, (3.22)
де
– загальний час знаходження
состава і підсистемі формування та
відправлення (складає близько 60 хв.)
Рішення задачі базується на обробці таблиць підходу та розподілу вагонів за призначенням плану формування, даних про наявність вагонів в парках прийому (табл. 3.5) та сортувальному, наявності локомотивів і локомотивних бригад (табл. 3.7), і розрахунків очікуваного плану на відправлення поїздів.
Передбачається розгляд i поїздів, в яких є кількість вагонів на j призначення, згідно з планом формування сортувальної станції. Введення даних з норми кількості вагонів Н(j) та залишків вагонів на термін початку періоду розрахунків передбачається у формі таблиці 3.9.
Таблиця 3.5 – Дані парку прийому ... системи сортувальної станції з 12 до 15 год.
Напрямок прибуття |
Номер поїзда |
Індекс поїзда |
Час |
Кіль-кість вагонів загаль-на |
|
Прибут-тя |
Розфор-мування |
||||
А |
2105 |
3400 10 4402 |
11-30 |
12-15 |
50 |
Місцевий |
0000 |
0000 00 0000 |
12-00 |
12-45 |
30 |
А |
2107 |
3300 09 4402 |
12-15 |
13-00 |
50 |
Б |
2003 |
4300 08 4402 |
12-30 |
13-15 |
45 |
А |
3105 |
4600 06 4402 |
13-00 |
13-45 |
55 |
А |
2109 |
3500 10 4402 |
13-35 |
14-20 |
50 |
Б |
3452 |
4310 11 4402 |
14-00 |
14-45 |
50 |
А |
2113 |
4700 08 4402 |
14-25 |
15-10 |
53 |
Б |
2009 |
4300 08 4402 |
14-55 |
15-40 |
51 |
Передбачити треба також розрахунки та оформлення таблиці плану відправлення поїздів (табл. 3.8), яка за терміном буде на одну годину пізніше (технологічне неспівпадіння дорівнює одній годині в порівнянні з підходом поїздів). Для цього вводимо наявність локомотивів та бригад у системі сортувальної станції (випадковим способом), але із з’явленням в термін планування (табл. 3.7).
Таблиця 3.6 – Дані сортувального парку ... системи станції з 12 до 15 год.
Номер поїзду |
Кількість вагонів загальна |
Час завершення накопичення |
Призначення |
|||||||
01 |
02 |
03 |
04 |
05 |
06 |
07 |
08 |
|||
Норма вагонів |
||||||||||
50 |
45 |
55 |
50 |
45 |
60 |
45 |
50 |
|||
Залишки вагонів |
25 |
15 |
10 |
10 |
|
8 |
|
10 |
||
2105 |
50 |
|
10 |
10 |
20 |
|
|
|
|
10 |
0000 |
30 |
|
5 |
10 |
8 |
|
|
|
|
7 |
2107 |
50 |
13-00 |
10 |
4 |
3 |
13 |
10 |
|
|
10 |
2003 |
45 |
|
5 |
5 |
|
4 |
9 |
10 |
12 |
|
3105 |
55 |
13-45 |
8 |
11 |
7 |
|
14 |
5 |
5 |
5 |
2109 |
50 |
14-20 |
5 |
|
10 |
10 |
|
10 |
10 |
5 |
3452 |
50 |
|
|
5 |
8 |
7 |
10 |
5 |
15 |
|
2113 |
53 |
15-10 |
13 |
|
7 |
4 |
6 |
7 |
16 |
|
2009 |
51 |
15-40 |
4 |
8 |
3 |
11 |
14 |
|
4 |
7 |
Таблиця 3.7 – Наявність локомотивів та локомотивних бригад в системі сортувальної станції з 12 до 15 год.
Ділянка роботи |
Серія локомотива |
Номер локомотива |
Час явки бригади |
ПІБ машиніста |
А |
ВЛ82М |
1438 |
12-30 |
Іванченко А.І. |
Б |
2ТЕ116 |
1482 |
13-30 |
Бартош Г.О. |
А |
ВЛ82М |
1481 |
14-00 |
Сусанін І.В. |
По запиту маневрового диспетчера програмою АСК СС далі будуть видані зведена таблиця накопичення составів, плану відправлення поїздів з урахуванням наявності локомотивів та локомотивних бригад на станції та їх роботи на прилеглих напрямках (табл. 3.8).
Таблиця 3.8 – План відправлення поїздів в ... системі сортувальної станції з 13 до 16 год.
На-пря-мок |
Призначення плану формування |
Номер поїзда |
Кількість вагонів |
Час відправ-лення |
Номер локомо-тива |
Прізвище та ініціали машитіста |
1 |
01 |
2416 |
50 |
14-00 |
1438 |
Іванченко А.І. |
2 |
06 |
3214 |
50 |
14-45 |
1482 |
Бартош Г.О. |
3 |
02 |
3401 |
45 |
15-00 |
1481 |
Сусанін І.В. |