8.7 Аналіз виконання плану формування поїздів
Знову розроблений ПФП повинен обов’язково порівнюватися з існуючим, обов’язково проводиться порівняння по кожній сортувальній станції на наявність резерву переробної і пропускної здатності станції, а для двосторонньої станції по кожній окремо сортувальній системі. Аналіз проводиться по показникам, згідно табл. 8.2.
Таблиця 8.2 – Аналіз виконання плану формування поїздів станціями формування
Назва станції |
Аналіз показників |
|||
Зміни кількості призначень |
Зміни переробної спроможності станцій, ваг. |
|||
Додатково виділених |
Скорочених |
Збільшення |
Зменшення |
|
Дарниця |
2 |
-- |
230 |
-- |
Основа |
1 |
-- |
-- |
-- |
Харків -Сорт. |
-- |
2 |
-- |
323 |
та ін. |
|
|
|
|
Також враховуються показники, що характеризують рівень маршрутизації з місць навантаження, показники характерні для всіх станції (кількість призначень, параметр накопичення, середній простій під накопиченням та ін.), загальні показники для мережі залізниць (транзитність вагонопотоків, дальність пробігу без переробки та ін.).
Серед показників, що характеризують маршрутизацію з місць навантаження відносять, перш за все, рівень маршрутизації (у відсотках):
; (8.35)
Серед показників, характерних для всіх станцій визначать рівень транзитності:
; (8.36)
При аналізі за цим показником виявляються вузькі місця в пропускній або переробній здатності станції. При цьому, якщо коефіцієнт транзитності дорівнює 15 - 20 %, то така станція перевіряється на резерв переробної спроможності гірки і на кількість колій в сортувальному парку. Якщо коефіцієнт транзитності > 85 %, то необхідно перевірити достатність колій для пропуску транзитного вагонопотоку без переробки.
Середній простій транзитного вагона під накопиченням і параметр накопичення (с) визначаються
, (8.37)
(8.38)
де В – добові вагоно – години знаходження вагонів на станції;
-
добовий вагонопотік, ваг;
m – середній состав поїзду, ваг;
Кприз – кількість призначень ПФП для станції.
Крім
них важливою є економія від пропуску
транзитного вагонопотоку без переробки
(
),
год.
(8.39)
Серед загальних показників для мережі залізниць середня дальність слідування вагона визначається, км:
; (8.40)
де k - кількість технічних станцій для розрахунку ПФП;
-
пробіги вагонів усіх призначень, ваг -
км;
-
кількість вагонів всіх призначень
Затверджується ПФП наказом першого заступника міністра транспорту України Генерального директора Укрзалізниці, вводиться в дію один раз на рік з кінця травня – початку червня місяця (субота-неділя). Подальше корегування проводиться також за наказом Укрзалізниці, а у межах внутридорожніх призначень – начальником залізниці.
9 Розробка графіка руху поїздів на дільницях дирекції та визначення його показників