Контрольні запитання

1. Яким чином можна класифікувати операції, що виконують на станціях?

2. Класифікувати станції за характером роботи та обсягами виконаної роботи.

3. Призначення проміжних станцій. Які основні операції виконують на проміжних станціях?

4. Яким чином проводять обробку поїздів різних категорій на дільничних станціях?

5. Які станції відносять до сортувальних? Перерахувати основні парки та пристрої на сортувальних станціях.

6. Яку роль відіграють вантажні станції в роботі залізничного транспорту?

7. Які дані використовують для розробки графіку руху поїздів? Який порядок затвердження ГРП?

8. Назвіть елементи графіку руху поїздів.

9. Які показники можна розрахувати по графіку руху поїздів?

10. Від чого залежить коефіцієнт ходової швидкості?

11. Яким чином визначається потрібна пропускна спроможність одноколійної дільниці?

12. Що характеризує коефіцієнт дільничної швидкості?

13. Яких умов потрібно дотримуватися при організації відправницьких маршрутів?

14. Які фактори впливають на організацію ступеневого маршруту?

15. Назвіть вихідні дані для визначення потрібної кількості збірних поїздів на дільниці. Принципи побудови діаграми місцевих вагонопотоків.

16. В яких випадках обирають схемі обслуговування збірними поїздами воронкою «до гори», а в якому «до низу».?

17. Які фактори впливають на тривалість навантаження маршруту або маршрутної групи?

18. Які вагони відносять до місцевих на станції? Яким чином можна визначити їх кількість за допомогою плану графіку місцевої роботи?

19. Наявна та потрібна провізна спроможність лінії

20. Як визначається потрібна пропускна спроможність дільниці-одноколійної при напівавтоматичному блокуванні.

21. Коефіцієнт дільничної швидкості, що він характеризує.

22. Як визначається наявна пропускна спроможність на одноколійній дільниці при частково-пакетному графіку руху (ЧПГ).

23. Як визначається дільнична швидкість аналітичним способом.

24. Як визначається наявна пропускна спроможність на двохколійній дільниці, оснащеній напівавтоматичним блокуванням.

25. Які заходи по скороченню інтервалу схрещення поїздів на проміжних станціях дільниці.

26. Доцільність використання більш потужних локомотивів, як захід підвищення пропускної і провізної спроможності залізничної лінії.

27. При яких умовах можливі беззупинкові схрещення поїздів на одноколійній дільниці.

28. Які фактори враховуються при виборі оптимальної довжини приймально-відправних колій.

29. Пояснить, як змінюється період одноколійного звичайного графіку при підвищенні ходової швидкості.

30. Як визначити обіг і потрібний парк поїзних локомотивів згідно графіку руху.

31. Кількісні показники технічних норм, які враховуються в оперативному управлінні експлуатаційною роботою.

32. Обіг, середньодобовий пробіг, робочий парк порожніх вагонів. Різниця порожнього рейсу та рейсу порожнього вагону.

33. Фактори, які зумовлюють нерівномірність руху на залізничному транспорті.

34. Визначення статистичного, динамічного навантаження, коефіцієнту порожнього пробігу та продуктивності вагона.

35. Якісні показники технічного нормування в управлінні експлуатаційною роботою залізниць

36. Порядок визначення показників місцевої роботи на дирекції залізниці

37. Аналіз експлуатаційної роботи, його види, призначення

38. Система показників роботи локомотивного парку залізниць та її призначення

39. Визначити коефіцієнт місцевої роботи місцевих, порожніх вагонів, загальний для залізниці

40. Взаємозв'язок роботи вагонного парку з парком поїзних локомотивів

41. Порядок визначення пробігів вагонів на залізниці

42. Порядок визначення пробігу та вагоно-годин знаходження вагонопотоків по дільницях, та їх інформативність.

43. Зміст оперативного плану роботи залізниці та його використання

44. Показники роботи локомотивного парку на залізниці

45. Визначення прийому та здавання вагонів на залізниці

46. Коефіцієнти місцевої роботи та здвоєних вантажних операцій, порядок їх визначення

47. Функціональна схема експлуатаційної роботи залізничного підрозділу та її призначення

48. Що показує коефіцієнт порожнього пробігу вагонів, як він визначається

49. Якими способами визначається експлуатаційний парк локомотивів?

50. Структура диспетчерського керування експлуатаційної роботи залізничного підрозділу

51. Визначення технолого-економічних оцінок для станів вагона робочого парку на полігоні залізниці

52. Визначення середніх величин часу знаходження вагона на технічних станціях дирекції залізничних перевезень