- •1 Класифікація та функціональне призначення станцій
- •1.1 Загальні положення про станції
- •1.2 Основні документи, що регламентують роботу станцій
- •1.3 Потрібні комплекси технічних засобів станцій
- •1.4 Вимоги до управління станціями
- •2 Технологія і нормування маневрових пересувань Маневрами – називаються любі пересування рухомого состава в межах станції.
- •2.1 Принципи нормування часу простих маневрових пересувань
- •2.2 Нормування складних маневрів
- •2.3 Гірочна технологія і розрахунок елементів гіркового циклу
- •2.4 Показники роботи гірки
- •3 Технологія роботи станцій
- •3.1 Проміжні станції (пс)
- •3.2 Дільничні станції
- •3.3 Сортувальні станції
- •3.4 Сортувальний парк і процес накопичення в сортувальному парку
- •3.5 Середній простій вагона під накопиченням
- •3.6 Спеціалізація колій сортувального парку
- •3.7 Місцева робота станції
- •3.8 Взаємодія процесів в підсистемах станції
- •3.9 Організація роботи станційного технологічного центру обробки інформації та перевізних документів (стцоід) та складання натурного листа
- •3.10 Інформаційна технологія на станціях
- •3.11 Робота станції в зимових умовах
- •4 Технологія роботи залізничних вузлів
- •5 Організація вагонопотоків
- •5.1 Загальні положення
- •5.2 Вихідні дані та послідовність розробки плану формування поїздів
- •Порядок розробки пфп:
- •Нормативи для розрахунку пфп:
- •6 Організація маршрутизації з місць навантаження
- •Порядок визначення напрямку маршрутів такий:
- •7 Організація вагонопотоків із порожніх вагонів
- •8 Розрахунки плану формування поїздів на напрямку
- •8.1 Методи розрахунків плану формування одногрупних призначень
- •8.2 План формування групових поїздів
- •Рішення:
- •8.3 План формування поїздів із зміною маси (довжини) состава
- •8.4 План формування поїздів із швидкопсувними вантажами
- •8.5 План формування контейнерних поїздів
- •8.6 Розрахунок внутрідорожнього плану формування поїздів
- •8.7 Аналіз виконання плану формування поїздів
- •9 Розробка графіка руху поїздів на дільницях дирекції та визначення його показників
- •9.1 Графік руху
- •9.2 Визначення нормативів технології для розробки графіка руху поїздів
- •9.2.1 Визначення технологічних норм часу на виконання операцій з поїздами і вагонами
- •9.2.2. Визначення елементів графіка руху
- •9.3 Розрахунки пропускної спроможності дільниць
- •10 Розробка графіку руху поїздів на дільницях регіону та визначення його показників
- •10.1 Відображення графіка руху
- •10.2 Прокладання на графіку пасажирських та приміських поїздів
- •10.3 Прокладання графіку спеціалізованих та місцевих поїздів
- •10.4 Прокладання на графіку наскрізних і дільничних поїздів
- •10.5 Розрахунки показників графіка руху вантажних поїздів
- •11 Технічне нормування експлуатаційної роботи залізниці (дирекції залізниці)
- •11.1 Технічне нормування як складова частина процесу управління перевезеннями
- •11.2 Технічні норми експлуатаційної роботи з вагонами вантажного парку
- •11.3 Технічні норми роботи та використання локомотивного парку
- •11.4 Нормування перевізних засобів
- •12 Оперативне керування рухом
- •Контрольні запитання
- •Список літератури:
Список літератури:
1 Положення про залізничну станцію – К.: Укрзалізниця, 2004.
2 Грунтов П.С., Макарочкин А.М., Шубко В.Г. и др. Управление эксплуатационной работой и качеством перевозок на железнодорожном трансопрте / Под ред. Грунтова П.С.- М.: Транспорт, 1994. - 543 с.
3 Кочнев Ф.П., Сотников И.Б. Управление эксплуатационной работой железных дорог. - М.: Транспорт, 1990. - 424 с.
4 Методичні вказівки з визначення норм часу на маневрові роботи, які виконуються на залізничному транспорті. - К.: Транспорт України, 2003. - 96с.
5 Типовий технологічний процес роботи дільничної станції.- К.: Транспорт України, 1998. - 206 с.
6 Типовий технологічний процес роботи сортувальної станції.- К.: Транспорт України, 1998. - 240 с.
7 Рекомендований технологічний процес роботи вантажної станції.- К.: Транспорт України, 2004. - 262 с.
8 Кулешов В.М., Малахова О.А. Методичні вказівки до практичних занять на філії кафедри з дисципліни „Управління експлуатаційною роботою”.- Харків: ХарДАЗТ, 2002.-37 с.(№ 685).
9 Кулешов В.М., Лук`янов Ю.Ю., Данько М.І. Організація роботи сортувальної станції. Методичні вказівки до практичних занять і виконання комплексного курсового проекту „Організація роботи і проектування сотувальної станції ат залізничного вузла.” Частина 1 і 2. Харків: ХарДАЗТ, 2001.- 62 с. (№№ 509, 510).
10 Інструктивні вказівки по організації вагонопотоків на залізницях.- К. Транспорт України, 2005.
11 Кривошей Б.О., Кулешов В.М. Управління експлуатаційною роботою підрозділу залізниці. Навчальний посібник. - Харків: ХарДАЗТ, 2001.- 100 с.
12 Кулешов В.М., Лук`янов Ю.Ю., Данько М.І., Шевченко В.І. Методичні вказівки до практичних занять і виконання комплексного курсового проекту „Організація експлуатаційної роботи підприємства з перевезень вантажів і пасажирів (регіону) залізниці”. - Харків: ХарДАЗТ, 1998.- 47 с. (№ 3365).
13 Кулешов В.М., Лук`янов Ю.Ю., Данько М.І., Шевченко В.І. Методичні вказівки до практичних занять і виконання курсового проекту „Організація експлуатаційної роботи підприємства з перевезень вантажів і пасажирів (регіону) залізниці”. - Харків: ХарДАЗТ, 2002.- 47 с. (№ 63).
14 Сотников И.Б. Технико – экономические расчеты в эксплуатации железных дорог.- М.: Транспорт, 1987.
15 Рекомендації з техніко – економічних розрахунків окремих показників експлуатаційної роботи залізниць /Міністерство транспорту України.- Київ: Транспорт України, 2002.
16 Кривошей Б.А. Новое в организации местной работы подразделений железных дорог // Железнодорожный транспорт. – 1988. №11. – С. 10-14.
17 Амелин В.П. Методичесике указания по организации местной работы на отделениях железных дорог. – М.: Транспорт, 1990. – С. 51-64.
18 Кривошей Б. О., Кулешов В.М., Гриценко В.Н. Технолого-экономическая модель управления местной работой железнодорожного подразделения при кодировании вагонов // Сб. научн. трудов / ХИИТ, 1989. – Вып. 10. – С. 63-67.
19 Буянова В.К., Сотников Е.А., Архангельский Е.В. Система организации вагонопотоков на железных дорогах. – М.: Транспорт, 1988.
20 Сотников И.Б. Эксплуатация железных дорог (в примерах и задачах). – М.: Транспорт, 1984. – 256 с.
21 Кочнев Ф.П. Пассажирские перевозки на железнодорожном транспорте. – М.: Транспорт, 1980. – 496 с.
22 Акулиничев В.М., Кудрявцев В.А. Математические методы в эксплуатации железных дорог. – М.: Транспорт, 1981.
23 Інструкція з розрахунків пропускної спроможності залізниць України. – К.: Транспорт України, 2002.
24 Інструкція з визначення станційних і міжпоїзних інтервалів. – К.: Транспорт України, 2001.
25 Інструкція з розрахунків технічних норм експлуатаційної роботи на залізницях України. – К.: Транспорт України, 2003.
26 Данько М.І., Бутько Т.В., Березань О.В. і інш. Загальний курс транспорту (залізничний транспорт) / Під ред. М.І. Данько. Навчальний посібник. – Харків: УкрДАЗТ, 2007.
27 Инструктивные указания по составлению натурного листа поезда формы ДУ-1. Утверждены Советом по железнодорожному транспорту государств СНГ, Литовской, Латвийской, Эстонской республик. - М.: Маршрут, 2003.
28 Інструктивні вказівки зі складання графіку руху поїздів. – К.: Укрзалізниція, 2005.
Додаток А
Форма ДУ-1
НАТУРНИЙ ЛИСТ ПОЇЗДА №_______ 0000
Ст.формирования 0000 |
№ состав 00(0) |
Ст.назначения |
Код прикрытия |
Индекс негабаритности |
Живн. |
Марш. |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
0 |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Голова 1. Хвост 2 |
Число 00 |
Месяц 00 |
Часы 00 |
Мин. 00 |
Усл.длина 000 |
Масса брутто 000(0) |
0000 |
0 |
0 |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
№№ п/п |
№ вагона |
Отметка о роликах |
Масса груза в тоннах |
Ст. назн. вагона-сетевая разметка |
Наименова-ние груза |
Получатель |
Особые отметки |
Контейн. Числит – груженые, заменатель - порожние |
Выходная погранична станция- сетевая разметка |
Тара вагона |
Примечание |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Марш.нераб.парк |
Код прикр. |
Негаб.живн. ДБ, нг |
Колич. пломб |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
00 |
00000000 |
0 |
000 |
00000 |
00000 |
0000 |
0 |
0 |
0 |
0 |
00/00 |
00000 |
000 |
000000 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
01 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
02 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
03 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
04 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
05 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
06 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
07 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
08 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
10 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
11 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
12 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
13 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
14 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
15 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
16 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
17 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
18 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
19 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
20 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
21 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
22 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
23 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
24 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
25 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
26 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
27 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
28 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
29 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
30 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
31 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
32 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
33 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
34 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
34 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
35 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
№№ п/п |
№ вагона |
Отметка о роликах |
Масса груза в тоннах |
Ст. назн. вагона-сетевая разметка |
Наименова-ние груза |
Получатель |
Особые отметки |
Контейн. Числит – груженые, заменатель - порожние |
Выходная погранична станция- сетевая разметка |
Тара вагона |
Примечание |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Марш.нераб.парк |
Код прикр. |
Негаб.живн. ДБ, нг |
Колич. пломб |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
00 |
00000000 |
0 |
000 |
00000 |
00000 |
0000 |
0 |
0 |
0 |
0 |
00/00 |
00000 |
000 |
000000 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
36 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
37 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
38 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
39 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
40 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
41 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
42 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
43 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
44 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
45 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
46 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
47 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
48 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
49 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
50 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
51 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
52 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
53 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
54 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
55 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
56 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
57 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Осей всего |
|
Кол-во груженых ваг. по дор. назначения |
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
В т.ч. на роликах |
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Род вагона |
Крытые |
Платформы |
Цистерны |
Полувагоны |
Рефрижерат. |
Прочие |
Всего |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Состояние вагона |
Всего |
В т.ч. |
Всего |
В т.ч. |
Всего |
В т.ч. |
Всего |
4-осн. |
6/8 осн. |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
4-осн. |
8-осн. |
Инвент. ж.д. |
8-осн. |
АРВ |
В т.ч. |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Цем. |
Окт. |
Зер. |
Фит. |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Рабочий парк |
Груж. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
порож |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Нерабочий парк |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Итого |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Рабочий парк |
Груж. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
порож |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Нерабочий парк |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Итого |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Кроме того, физич. единиц |
Пасажирских вагонов |
Недейств. лок. мех. и др. |
Пасажирских вагонов |
Недейств. лок. мех. и др. |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Масса поезда в тоннах |
Тара |
Нетто |
Брутто |
Тара |
Нетто |
Брутто |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Условна длина поезда |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Кол-во контей-неров |
Всего |
Среднетоннаж. |
Крупнотоннаж. |
Всего |
Среднетоннаж. |
Крупнотоннаж. |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Груж. |
Порож. |
Груж. |
Порож. |
Груж. |
Порож. |
Груж. |
Пор. |
Груж. |
Пор. |
Груж. |
Пор. |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
ДУ-1 |
ДСП
Оператор |
Станция составления натурного листа
(Штемпель) |
ДСП
Оператор |
Станция составления натурного листа
(Штемпель) |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
