4.8. Речные порты

Судоходные ВВП СНГ имеют примерно 300 пересечений с линиями ж/д, где происходит пе­редача грузов с одного вида транспорта на другой. В речных портах и пристанях начинаются и заканчиваются перевозки по ВВП.

Речным портом (от латинского слова portus – ограждение) называют прибрежный пункт в установленных границах:

имею­щий удобные водные подходы для судов;

связанный со стороны береговой территории с ж/д и автомобильными транспортными маги­стралями;

оснащенный соответствующими сооружениями, устройствами и оборудованием, обеспечивающими быструю погрузку-выгрузку судов, вагонов и автомобилей;

обеспечивающий навигацион­ную обработку и экипировку судов, а также обслуживание пас­сажиров.

Речные порты для этого имеют причалы, склады, погрузочно-разгрузочные машины и установки, здания пассажирские и служебно-технические, ж/д пути и парки, автодороги, а также в необходимых случаях оградительные устройства – молы, волноломы и др.

Таким образом, речной порт – транспортное предприятие, хозяйство которого включает раз­нообразные береговые технические средства, необходимые для обслуживания транспортных судов:

грузовые причалы и перегрузочное оборудование с комп­лексом фронтальных и тяговых средств механизации и вспомогатель­ные пере­грузочные средства для зачистки судов от остатков грузов;

портовые склады для временного хранения грузов, авто- и электропогрузчики для перемещения грузов на складах;

служебные причалы с береговыми техническими средствами для комплексного обслуживания транспортного флота;

склады навигационных материалов и инвентаря;

магазины по продаже продовольственных и промыш­ленных товаров;

оборудование электрорадионавигационной камеры;

средства связи и радионавигации;

бытовые здания для плавсостава;

оборудование рейдов прибытия и отправления транспортных судов;

причалы для приема от очиститель­ных станций и непосредственно от транспортных судов хозяйственно-фекальных стоков, сухого мусора и пищевых отходов;

различные устройства причалов (гидранты для снабжения судов водой, приспособления для подклю­чения судов к энергосис­теме и телефонной сети портов, лестничные сходни и т. п.);

автомашины, авто- и электропогрузчики для доставки на находящиеся у причалов транспортные суда навигационных материалов, инвентаря, продо­вольствия;

пункты ремонта береговых и плавучих технических средств;

помеще­ния санитарно-эпидемиологических станций, здравпунктов, культбаз, спортивных организаций и др.

К порту приписаны также все рейдово-маневровые, служебно-разъездные и другие вспомогательные суда.

4.9. Организация транспортного процесса по рекам

Транспортировка грузов на речном транспорте включает понятия перевозка и буксировка.

Перевозка это когда грузы от отправителей принимают на склады или прямо в суда, и своими средствами доставляют в пункт назначения и выдают получателю.

Буксировка это когда принимают груженые или порожние суда или пло­ты и буксируют их до пункта назначения.

Перевозки грузов различаются:

по видам движения на перевозки: в сухогрузных судах, в наливных судах и в леса в плотах;

по направлениям движения – по течению и против течения;

в зависимости от величины грузопотоков – перевозки в груженом и обрат­ном (порожнем) направлениях.

Перевозки пассажиров различаются: в зависимости от дальности следования пассажиров:

транзитные, выпол­няемые в пределах нескольких пароходств;

местные – в границах одного-двух портов флотом, находящимся в их распоряжении;

пригородные и внутригородские.

В зависимости от скорости движения судов – экспрессные, скорые, почтовые, пассажирские и туристско-экскурсионные.

Транспортный процесс организуется на основе графика дви­жения флота. Его разрабатывают на весь период навигации. В «Поло­жении о графике движения транспортного грузового флота на внутренних судоходных путях» определен порядок их разработки и оценки выполнения. В качестве главного показателя оценки организации движения принято фактическое отправление грузов по количеству и календарным датам. Один из важнейших пока­зателей эксплуатации флота – ритмичность отправления судов и грузов. Кроме трафика движения, на речном транспорте разрабаты­вают технический план погрузки, выгрузки, буксировки судов и плотов, регулирования тяговых средств и др.