- •Общий курс транспорта
- •6.030401 «Правознавство»
- •06.100402 – «Транспортные системы»
- •Введение
- •1. Общие положения транспорта
- •1.1. Возникновение транспорта
- •1.2. Транспорт как часть экономической деятельности.
- •1.3. Транспорт как отрасль материального производства
- •1.4. Функции транспорта
- •1.5. Значение транспорта в системе общественного производства
- •1.6. Внутрипроизводственный транспорт
- •1.7. Магистральный транспорт
- •1.8. Транспорт как сфера услуг
- •1.9. Продукция транспорта как услуга
- •1.10. Транспортное обслуживание
- •1.11. Транспортная политика
- •1.12. Задачи управления транспортом
- •1.13. Транспортная система Украины
- •1.14. Транспортные пути
- •1.15. Терминалы и подвижной состав
- •1.16. Сравнительная характеристика различных видов транспорта
- •1.17. Практика распределения перевозок
- •1.18. Факторы использования различных видов транспорта
- •1.19. Конкуренция видов транспорта
- •1.20. Г руппы показателей работы транспорта
- •1.21. Транспорт и окружающая среда
- •1.22. Европейская общая транспортная политика
- •1.23. Международные транспортные коридоры ес
- •2. Ж/д транспорт
- •2.1. Значение ж/д транспорта
- •2.2. История ж/ д Украины
- •2.3. Законодательство о ж/д транспорте
- •2.4. Классификация ж/д транспорта
- •2.5. Технические средства ж/д
- •2.6. Искусственные сооружения ж/д
- •2.7. Классификация путей
- •2.8. Классификация станций
- •2.9. Тяговой подвижной состав
- •2.10. Понятие о поезде
- •2.11. Скорости ж/д сообщения
- •2.12. Эксплуатационная работа ж/д
- •2.13. Графики движения
- •2.14. Организационная структура управления ж/д
- •2.15. Зарубежные железные дороги
- •2.16. Ж/д транспорт Украины
- •2.17. Технико-экономические особенности ж/д транспорта
- •3. Автотранспорт
- •3.1. Значение автотранспорта
- •3.2. Законодательство об автотранспорте
- •3.3. Сферы применения автотранспорта
- •3.4. Классификация дорог
- •3.5. Строительство автодорог
- •3.6. Характеристика автомобильного подвижного состава
- •3.7. Сооружения дорожной и автотранспортной служб
- •3.8. Автомобильные предприятия
- •3.9. Основы эксплуатации автотранспорта
- •3.10. Основные понятия организации автоперевозок
- •3.11. Автотранспорт за рубежом
- •3.12. Автостроительная промышленность Украины
- •3.13. Автодороги Украины
- •3.14. Автотранспортные предприятия Украины
- •3.15. Технико-экономические особенности автотранспорта
- •4. Речной транспорт
- •4.1. Значение речного транспорта
- •4.2. Законодательство о речном транспорте
- •4.3. Материально-техническая база речного транспорта
- •4.4. Классификация ввп
- •4.5. Основные характеристики ввп
- •4.6. Искусственные сооружения
- •4.7. Классификация речных судов
- •4.8. Речные порты
- •4.9. Организация транспортного процесса по рекам
- •4.10. Ввп Европы
- •4.11. Перевозки по ввп Украины
- •4.12. Судоходные реки Украины
- •4.13. Искусственные сооружения на ввп Украины
- •4.14. Речные порты Украины
- •4.15. Преимущества речного транспорта
- •4.16. Недостатки речного транспорта
- •5. Воздушный транспорт
- •5.1. Значение воздушного транспорта
- •5.2. Законодательство об авиационном транспорте
- •5.3. Понятие о самолетах и вертолетах
- •5.4. Классификация самолетов
- •5.5. Сфера применения вертолетов
- •5.6. Воздушные линии
- •5.7. Аэропорты и аэродромы. Классификация
- •5.8. Оснащение аэропортов и аэродромов
- •5.9. Основные показатели работы самолетов и вертолетов
- •5.10. Основы организации воздушного движения
- •5.11. Система управления воздушным движением
- •5.12. Организация перевозок на воздушном транспорте
- •5.13. Авиаперевозки Украины
- •5.14. Технико-экономические особенности авиационного транспорта
- •6. Трубопроводный транспорт
- •6.1. Значение трубопроводного транспорта
- •6.2. Технико-экономические особенности трубопроводного транспорта
- •6.3. Значение нефтепроводов
- •6.4. Классификация нефтепроводов
- •6.5. Пропускная способность нефтепроводов
- •8.8. Насосные станции и нефтехранилища
- •6.6. Нефтепроводы Украины
- •6.7. Значение газопроводов
- •6.8. Единая газотранспортная система снг
- •6.9. Классификация газопроводов
- •6.10. Зарубежные газопроводы
- •6.11. Газопроводная система Украины
- •6.12. Универсальный трубопроводный транспорт
- •7. Промышленный транспорт и линии электропередачи
- •7.1. Промышленный транспорт
- •7.2. Линии передачи электрической энергий
- •7.3. Электрические сети
- •Список литературы
7.2. Линии передачи электрической энергий
Основой нормального функционирования всех отраслей промышленности является наличие энергетических ресурсов, которые крайне неравномерно размещены по территории страны.
Снабжение предприятий энергетическими ресурсами может производиться как путем транспортировки по ж/д, трубопроводам или рекам энергоносителей (каменного угля, нефти, природного газа и т. д.), так и путем выработки электроэнергии в местах добычи этих энергоносителей и передачи ее в районы потребления по ЛЭП.
ЛЭП получают все большее развитие, протяженность воздушных электросетей растет. В ряде конкретных случаев, передача электрической энергии на большие расстояния по ЛЭП по сравнению с транспортировкой энергоносителей оказывается более эффективной. В связи с тем что сооружение внутрисистемных электрических сетей производится при любом способе получения энергии, сравнение вариантов транспортировки энергоносителей и передачи электроэнергии производят только по затратам на дальние электропередачи высокого и сверхвысокого напряжения. По ориентировочным расчетам передача электроэнергии по ЛЭП уже в настоящее время заменяет транспортировку 70 – 80 млн. т условного топлива или 100 – 120 млн. т угля.
Однако при всех преимуществах электропередачи необходимо учитывать, что до 50% передаваемой электроэнергии теряется на магистральных ЛЭП из-за сопротивления. Поэтому не прекращаются работы по совершенствованию электропередачи.
7.3. Электрические сети
Электрическая сеть это совокупность устройств для соединения источников электроэнергии – электростанций с потребителями, состоящая из ЛЭП, трансформаторных и преобразовательных подстанций, соединительных проводов (кабелей) и др.
Электростанция это предприятие, производящее электрическую энергию.
ЛЭП – сооружение из проводов (кабелей) и вспомогательных устройств для передачи электрической энергии от электростанций к потребителям.
Электрическая подстанция это электроустановка или совокупность электрических устройств для преобразования электрического тока по напряжению – трансформаторная подстанция или частоте – преобразовательная подстанция. Электрические подстанции также используются для распределения электрической энергии между потребителями.
Силовой кабель – электрический кабель для передачи электроэнергии при напряжении до 500 кВ.
Как известно из физики, потери в электрических сетях из-за сопротивления проводника (ЛЭП) прямо пропорционально длине и силе тока, и обратно пропорционально напряжению (разности потенциалов) и площади сечения проводника. Кроме того, сопротивление ЛЭП зависит от удельного сопротивления материала, из которого она сделана.
Увеличение сечения ЛЭП ограничено повышением массы провода и, соответственно, его стоимости, поэтому основное направление в понижении потерь электричества при его передаче является повышение напряжения. Поэтому широкое распространение получили ЛЭП высокого напряжения (500, 750 и 1150 кВ).
Потери также снижают путем уменьшения расстояния передачи электроэнергии за счет строительства энергоемких производств как можно ближе к источникам производства электроэнергии, что часто экономически не целесообразно.
Весьма перспективным является использование свойства сверхпроводимости, особенно с появлением высокотемпературной сверхпроводимости.
