Данные о пролетных строениях (пс)

ТЕХНИЧЕСКИЙ ПАСПОРТ МОСТОВОГО СООРУЖЕНИЯ

через р.Исеть по ул.Ткачей

Содержание

Число листов

Титульный лист паспорта

__________________________________________2

Форма 1. «Общие сведения»

__________________________________________2

Форма 2. «Пролетные строения»

__________________________________________1

Форма 3. «Опоры»

__________________________________________1

Форма 4. «Список документации»

__________________________________________1

Форма 5. «Ведомость дефектов»

__________________________________________4

Форма 6. «Состояние сооружения»

__________________________________________1

Пояснительная записка

__________________________________________2

Фотографии сооружения и основных дефектов

__________________________________________14

Чертежи мостового сооружения

__________________________________________1

Дополнительные материалы

__________________________________________-

Паспорт составлен:

ПИИ «Транспромпроект» УрГУПС

(организация)

Ведущий инженер

В.А. Копылов

(должность, Ф.И.О. и подпись руководителя бригады)

18.11.2013 г.

Форма 2

ПРОЛЕТНОЕ СТРОЕНИЕ № 1

1

Статическая система:

рамная неразрезная

2

Тип главной несущей конструкции:

балки ребристые без диафрагм

3

Конструкция проезжей части:

ж/б плита в составе основной несущей конструкции

4

Материал главной несущей конструкции:

железобетон

5

Продольная схема:

22,67+42,0+22,67

6

Полная длина:

88,2

7

Параметры габарита по ширине:

В=30,0; Г1=2x11,25; Г2=0; Т1=3,06; Т2=3,06

8

Год изготовления:

2000

9

Проектные нагрузки:

А11, НК80 (СНиП 2.05.03-84*)

10

Типовой проект:

индивидуальный проект

11

Опорные части:

резино-металлическаие ОЧ (РОЧ) (оп.1,4) размерами 30х40х7,8 см

12

Способ поперечного объединения:

по плите

13

Тип продольного объединения блоков основной несущей конструкции:

 бетонируемые стыки

14

Поперечная схема, м:

К1,05+12х2,30+К1,05

15

Толщина плиты проезжей части, м:

0,18

16

Число главных балок (ферм):

13

17

Высота главных балок в пролете, м:

переменная 1,24…2,4

18

Высота главных балок на опоре, м:

2,40

19

Толщина ребра (стенки), м:

0,60

20

Число попереч. балок (диафрагм):

-

21

Высота попереч. балок (диафрагм), м:

-

22

Материал попереч. балок (диафрагм):

 -

23

Число продольных балок:

 -

24

Высота продольных балок, м:

 -

25

Материал продольных балок:

 -

26

Тип одежды ездового полотна:

многослойная

27

Толщина одежды ездового полотна, м:

0,15…0,19

28

Толщина дополнительного слоя покрытия, м:

0

29

Материал покрытия:

асфальтобетон

30

Тип / материал гидроизоляции:

оклеечная / мостопласт

31

Дополнительная погонная нагрузка, т/м:

-

32

Конструкции, к которым закреплены дополнительные обустройства:

удлиненные консоли на опорах 2 и 3 для крепления опор освещения

33

Примечания:

-

Форма 3

ОПОРА № 1, 4

1

Тип опоры:

концевая обсыпная

2

Тип фундамента:

отдельные столбы

3

Материал:

железобетон

4

Высота опоры, м:

оп. 1 – 6,3; оп. 4 – 4,95

5

Глубина заложения фундамента (свай), м:

оп. 1 – 8,7; оп. 4 – 14,05

6

Номер типового проекта:

индивидуальный проект

7

Размер массивной части опоры в уровне обреза фундамента

вдоль моста, м:

-

поперек моста, м:

-

8

Количество свай (стоек, столбов):

4

9

Количество рядов свай (стоек) вдоль моста:

1

10

Тип сечения сваи (стойки, столба):

круглое

11

Размер сечения сваи (стойки, столба), м:

1,50

12

Материал ригеля:

железобетон

13

Размер ригеля вдоль моста (ширина), м:

1,50

14

Высота ригеля, м:

1,0

15

Размер ригеля поперек моста (длина), м:

34,65

16

Примечания:

-

ОПОРА № 2, 3

1

Тип опоры:

промежуточная рамно-стоечная

2

Тип фундамента:

отдельные столбы

3

Материал:

железобетон

4

Высота опоры, м:

оп. 2 – 7,77; оп. 3 – 7,6

5

Глубина заложения фундамента (свай), м:

оп. 2 – 6,7; оп. 3 – 12,87

6

Номер типового проекта:

индивидуальный проект

7

Размер массивной части опоры в уровне обреза фундамента

вдоль моста, м:

-

поперек моста, м:

-

8

Количество свай (стоек, столбов):

4

9

Количество рядов свай (стоек) вдоль моста:

1

10

Тип сечения сваи (стойки, столба):

круглое

11

Размер сечения сваи (стойки, столба), м:

1,50

12

Материал ригеля:

железобетон

13

Размер ригеля вдоль моста (ширина), м:

1,732

14

Высота ригеля, м:

2,40

15

Размер ригеля поперек моста (длина), м:

36,6

16

Примечания:

-

Форма 4

СПИСОК ИМЕЮЩЕЙСЯ ТЕХНИЧЕСКОЙ ДОКУМЕНТАЦИИ

Номер

Название, год составления

Автор документа

Место хранения

1

Рабочий проект №5854-01-ИС «Мостовой переход через р. Исеть по ул. Фурманова – Ткачей в г. Екатеринбурге», 1999 г.

ОАО "УРАЛГИПРОТРАНС"

МУ «ВОИС»

Форма 5

ВЕДОМОСТЬ ДЕФЕКТОВ

№

п/п

Местоположение дефекта

Тип и описание дефекта

Определяющие параметры степени развития и их значения

Категории

дефекта

Характеристика объема дефекта по ремонтопригодности

1

2

3

4

5

6

1

Пролетное строение 2. Балки 1÷13.

Недостаточная вертикальная жесткость конструкции. Вертикальный прогиб балок составляет 108…142 мм при допускаемом упругом прогибе равном 105 мм.

Б1,Д1,Р3

Установить инструментальные геодезические наблюдения за состоянием несущих конструкций моста. Произвести испытания моста под нагрузкой.

2

Пролетное строение 1. Консольный свес плиты балки 1.

Протечки со следами выщелачивания с образованием сталактитов (см. фото 15).

F = 6,0 м²

Б0,Д2,Р2,Г

Нанесение защитного покрытия (гидрофобизация) на бетонную поверхность плиты.

3

Пролетное строение 1. Плита между балками 1÷2, 12÷13.

Протечки со следами выщелачивания с образованием сталактитов.

F = 24,0 м²

Б0,Д2,Р2,Г

Нанесение защитного покрытия (гидрофобизация) на бетонную поверхность плиты.

4

Пролетное строение 1. Шов омоноличивания плиты между балками 2÷12 на опоре 1.

Протечки со следами выщелачивания с образованием сталактитов.

F = 4,5 м²

Б0,Д2,Р2,Г

Нанесение защитного покрытия (гидрофобизация) на бетонную поверхность плиты.

5

Пролетное строение 2. Консольный свес плиты балки 1,13.

Протечки со следами выщелачивания.

F = 30,0 м²

Б0,Д1,Р2

Нанесение защитного покрытия (гидрофобизация) на бетонную поверхность плиты.

6

Пролетное строение 2. Шов омоноличивания плиты между балками 1÷3, 11÷13.

Протечки со следами выщелачивания.

F = 218,0 м²

Б0,Д1,Р2

Нанесение защитного покрытия (гидрофобизация) на бетонную поверхность плиты.

7

Пролетное строение 3. Консольный свес плиты балки 1,13.

Протечки со следами выщелачивания.

F = 11,0 м²

Б0,Д1,Р2

Нанесение защитного покрытия (гидрофобизация) на бетонную поверхность плиты.

8

Пролетное строение 3. Шов омоноличивания плиты между балками 1÷2, 11÷13.

Протечки со следами выщелачивания с образованием сталактитов (см. фото 16).

F = 30,0 м²

Б0,Д2,Р2,Г

Нанесение защитного покрытия (гидрофобизация) на бетонную поверхность плиты.

9

Пролетное строение 3. Шов омоноличивания плиты между балками 3÷11.

Протечки с сухими следами выщелачивания.

F = 30,0 м²

Б0,Д1,Р2

Нанесение защитного покрытия (гидрофобизация) на бетонную поверхность плиты.

10

Пролетное строение 2,3. Балка 1,2,12,13. Поперечный шов омоноличивания балок (УМП).

Следы от протечек со следами выщелачивания с образованием в некоторых местах сталактитов (см. фото 17).

F = 25,0 м²

Б0,Д2,Р2

Нанесение защитного покрытия (гидрофобизация) на бетонную поверхность плиты и балки.

№

п/п

Местоположение дефекта

Тип и описание дефекта

Определяющие параметры степени развития и их значения

Категории

дефекта

Характеристика объема дефекта по ремонтопригодности

11

Пролетное строение 1. Парапетное ограждение. Слева.

Отслоение защитного слоя бетона на боковой и верхней поверхности парапета с оголением арматуры (см. фото 18)

F = 4,0 м²

Б1,Д2,Р2

Устранение повреждений при помощи ремонтного состава Эмако С88 без применения опалубки

12

Пролетное строение 2. Парапетное ограждение. Слева.

Разрушение бетона на нижней и боковой поверхности парапета с оголением арматуры (см. фото 19).

F = 12,0 м²

Б1,Д2,Р2

Устранение повреждений при помощи ремонтного состава Эмако С88 без применения опалубки

13

Пролетное строение 2. Парапетное ограждение. Слева.

Разрушение бетона парапета до обнажения крупного заполнителя без оголения арматуры.

F = 1,5 м²

Б1,Д1,Р2

Устранение повреждений при помощи ремонтного состава Эмако С88 без применения опалубки

14

Пролетное строение 2. Покрытие мостового полотна. Левая полоса безопасности.

Массовое разрушение выравнивающего слоя с оголением арматуры (см. фото 20).

F = 18,0 м²

Б1,Д2,Р2

Устранение повреждений при помощи ремонтного состава Эмако С88 без применения опалубки

15

Пролетное строение 2. Покрытие мостового полотна. Левая полоса безопасности.

Локальное разрушение выравнивающего слоя без оголения арматуры.

F = 4,5 м²

Б1,Д1,Р2

Устранение повреждений при помощи ремонтного состава Эмако С88 без применения опалубки

16

Пролетное строение 3. Парапетное ограждение. Слева.

Разрушение бетона на нижней и боковой поверхности парапета с оголением арматуры.

F = 4,0 м²

Б1,Д2,Р2

Устранение повреждений при помощи ремонтного состава Эмако С88 без применения опалубки

17

Пролетное строение 3. Покрытие мостового полотна. Левая полоса безопасности.

Разрушение выравнивающего слоя до обнажения крупного заполнителя без оголения арматуры.

F = 9,0 м²

Б1,Д1,Р2

Устранение повреждений при помощи ремонтного состава Эмако С88 без применения опалубки

18

Пролетное строение 1,2. Покрытие мостового полотна. Правая полоса безопасности.

Локальное разрушение выравнивающего слоя без оголения арматуры.

F = 2,5 м²

Б1,Д1,Р2

Устранение повреждений при помощи ремонтного состава Эмако С88 без применения опалубки

19

Пролетное строение 1,3. Парапетное ограждение. Справа.

Локальное разрушение бетона на нижней и боковой поверхности парапета с оголением арматуры.

F = 3,0 м²

Б1,Д2,Р2

Устранение повреждений при помощи ремонтного состава Эмако С88 без применения опалубки

20

Пролетное строение 1,2. Парапетное ограждение. Справа.

Локальное разрушение бетона парапета до обнажения крупного заполнителя без оголения арматуры.

F = 7,0 м²

Б1,Д1,Р2

Устранение повреждений при помощи ремонтного состава Эмако С88 без применения опалубки

21

Опора 2,3. Стойка 1÷4.

Силовые поперечные трещины в стойке с максимальной шириной раскрытия со стороны крайних опор до 0,5 мм (см. фото 21).

L = 75,0 м

Б0,Д2,Р2,Г

Прочностная заделка трещин инъектированием эпоксидным компаундом

22

Деформационный шов №1 между балками 2÷6, 9÷11.

Протечки через конструкции деформационного шва. Расстройство резинового компенсатора (см.фото 22).

L = 13,8 м

Б0,Д2,Р2

Замена резинового компенсатора – 6,9 м.

№

п/п

Местоположение дефекта

Тип и описание дефекта

Определяющие параметры степени развития и их значения

Категории

дефекта

Характеристика объема дефекта по ремонтопригодности

23

Деформационный шов №2 между балками 1÷3, 5÷7, 9÷10.

Протечки через конструкции деформационного шва.

L = 11,5 м

Б0,Д1,Р2

24

Опора 1. Железобетонная насадка между балками 3÷7.

Загрязненность насадки.

F = 7,0 м²

Б0,Д1,Р1

Очистка насадки от грязи

25

Опора 4. Железобетонная насадка между балками 3÷9.

Загрязненность насадки.

F = 13,3 м²

Б0,Д1,Р1

Очистка насадки от грязи

26

Опора 1. Резино-металлическая опорная часть. Балка 7.

Расслоение резины с оголением металлических пластин.

n = 1

Б0,Д1,Р2

Замена опорной части

27

Опора 4. Резино-металлическая опорная часть. Балка 11,13.

Расслоение резины с оголением металлических пластин (см. фото 23).

n = 2

Б0,Д1,Р2

Замена опорной части

28

Лестничный сход на подходе 2. Справа.

Отслоение защитного слоя бетона с оголением арматуры на боковой поверхности ступеней (см. фото 24).

F = 3,0 м²

Б1,Д1,Р2

Устранение повреждений при помощи ремонтного состава Эмако С88 без применения опалубки.

29

Подход 1,2. Парапетное ограждение. Слева.

Отслоение защитного слоя бетона на нижней, боковой и верхней поверхности парапета с оголением арматуры (см. фото 25).

F = 4,5 м²

Б1,Д2,Р2

Устранение повреждений при помощи ремонтного состава Эмако С88 без применения опалубки

30

Подход 1. Парапетное ограждение. Справа.

Механический скол бетона на боковой поверхности парапета с оголением арматуры.

F = 0,7 м²

Б1,Д2,Р2

Устранение повреждений при помощи ремонтного состава Эмако С88 без применения опалубки

31

Подход 2. Парапетное ограждение. Справа.

Отслоение защитного слоя бетона на нижней, боковой и верхней поверхности парапета с оголением арматуры.

F = 0,9 м²

Б1,Д2,Р2

Устранение повреждений при помощи ремонтного состава Эмако С88 без применения опалубки

32

Подход 1. Левая полоса безопасности.

Разрушение выравнивающего слоя бетона возле парапетного ограждения до обнажения крупного заполнителя.

F = 3,5 м²

Б1,Д1,Р2

Устранение повреждений при помощи ремонтного состава Эмако С88 без применения опалубки

33

Подход 2. Барьерное ограждение. Слева.

Направляющая балка замята (см. фото 26).

L = 4 м

Б1,Д1,Р2

Ремонт направляющей балки барьерного ограждения

34

Подход 2. Барьерное ограждение. Слева.

Отсутствуют амортизаторы.

n = 12

Б1,Д0,Р2

Установка амортизаторов

35

Подход 2. Барьерное ограждение. Справа.

Отсутствуют стойки барьерного ограждения (см. фото 27).

n = 3

Б1,Д0,Р2

Установка стоек барьерного ограждения

36

Подход 2. Барьерное ограждение. Справа.

Ослаблено крепление стойки к направляющей балки, замята стойка.

n = 1

Б1,Д1,Р2

Ремонт металлических конструкций ограждения

№

п/п

Местоположение дефекта

Тип и описание дефекта

Определяющие параметры степени развития и их значения

Категории

дефекта

Характеристика объема дефекта по ремонтопригодности

37

Укрепление конуса на опоре №1,4.

Нарушение целостности и произрастание травянистой растительности в стыках плит ковра мощения (см. фото 14).

L = 250 м

Б0,Д1,Р2

Удаление растительности и расшивка швов между плитами цементно-песчаным раствором.

38

Пересекаемое препятствие. Подмостовая зона возле опоры 3.

Промоины местные глубиной 0,5 м, шириной 1,0 м, длиной до 5,0 м в количестве трех промоин.

F = 7,5 м³

Б0,Д2,Р2

Засыпка промоины отсевом с уплотнением трамбовкой вручную.

Форма 6

СОСТОЯНИЕ СООРУЖЕНИЯ

1

Оценка состояния по ВСН4-81:

3 балла

2

Экспертная оценка состояния (дата):

неудовлетворительно, 14.06.2013

3

Грузоподъемность (допустимая масса)

в потоке общая, т:

в потоке на ось, т:

одиночным порядком общая, т:

одиночным порядком на ось, т:

4

Коэффициенты снижения грузоподъемности

для автомобиля в потоке:

на ось в потоке:

для одиночного транспорта:

на ось одиночного транспорта:

5

Наибольшая категория дефекта:

Б1, Д2

6

Проход по тротуарам:

разрешен

7

Необходимость дополнительного исследования:

да (испытания мостового сооружения на статическую и динамическую нагрузку)

8

Ответственный за информацию паспорта:

ФГБОУ ВПО УрГУПС, ведущий инженер Копылов В.А.