Автоматизированные системы управления содержанием иссо (асу иссо, аис иссо, абдм, ипс "Мост", "Монстр") на дорогах России
В
России внедрению вычислительной техники
(по сути, информатизации) в процесс
эксплуатации искусственных сооружений
на автомобильных, городских и железных
дорогах всегда придавали большое
значение. Одна из первых попыток по
созданию автоматизированной информационной
системы (ИПС «Мост», Гипродорнии) была
предпринята в начале восьмидесятых
годов прошлого века для автодорожных
мостов.
В
НИИ мостов ЛИИЖТа совместно с НИИЖТом
в 1987 г. по заданию ЦП МПС было начато
создание Автоматизированной информационной
системы по искусственным сооружениям,
эксплуатирующимся на железных дорогах
(АИС ИССО, Ленинград). В 1989 г. НИИЖТом
начата самостоятельная разработка
автоматизированной системы (АСУ ИССО
v.1, Новосибирск). В 2002 г.
все 17 железных дорог перешли на АСУ ИССО
v.2, разработанную в СГУПСе
при участии НИИ мостов, а в 2004 на сетевую
версию АСУ ИССО v.3.0.
В 2002 г. была закончена
разработка и начато внедрение «Системы
управления мостами» (СУМ) для г. М
осква,
выполненная международным Консорциумом
в составе фирм «Промос» (Россия) и “AGA,
Inc.” (США) при участии
компаний “Cambridge Systematic
Inc.” (США) и “Ove
Arup & Partners.
Ltd” (Великобритания).
Для содержания мостов и других искусственных сооружений на автомобильных дорогах разработаны автоматизированные системы: «Монстр» (МАДИ, Москва), АИС ИССО, АБДМ (СГУПС и ЗАО «СибНИТ», Новосибирск), ( PassInfo ( ВГАСУ, г. Воронеж), КАСУ (Терра, Воронеж) и др.
З
а
рубежом в 80-х гг. прошлого века начали
широко внедрять автоматизированные
информационные системы по мостам и
другим искусственным сооружениям на
автомобильных и железных дорогах.
Например, в США начиная с 1984 г. проводили
работы по созданию “Системы управления
эксплуатацией железнодорожных мостов”
штата Пенсильвания. В Финляндии к
разработке первой компьютерной
реляционной базы данных по мостам на
сети автомобильных дорог (“Регистр
мостов”) приступили в 1986 г., а в 1990 г. ее
стали применять в Центре дорожной
администрации и во всех дорожных округах.
Общее количество мостов, включенных в
Регистр, составило более 16 тысяч. В
Польше в 1993 г. для управления содержанием
ж
елезнодорожных
мостов была разработана и внедрена
автоматизированная система, названная
“SMOK”. В дальнейшем
развитие этой системы привело к созданию
Автоматизированной системы управления
мостами (BMS-Bridge
management system).
В Великобритании разработана
Автоматизированная экспертная система
управления автодорожными мостами (BMX),
в Японии - Автоматизированная экспертная
система диагностики состояния
железнодорожных тоннелей, во Франции
– Автоматизированная система диагностики
мостов (GEPETO). Этот перечень
можно было бы и продолжить.
Таблица 5.1 – Автоматизированные системы по ИССО
Обозначение |
Страна (город) |
Разработчик |
Объем базы |
Технология |
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
АСУ ИССО v.3 ж.д. |
Россия |
СГУПС |
более 80000 ИССО |
клиент- сервер |
АИС ИССО а.д. |
Россия |
СГУПС |
около 5000 мостов |
клиент- сервер |
АБДМ а.д. |
Россия |
ЗАО «СибНИТ» |
Около 6000 мостов и 45000 водопропускных труб |
клиент- сервер |
MONSTR а.д. |
Россия |
МАДИ |
около 3000 мостов |
клиент- сервер |
СУМ гтс |
Москва |
AGA, Сервис-МОСТ |
около 3000 |
- |
АСУ ИССО v.1 ж.д. |
Белоруссия |
НИИЖТ |
около 3600 ИССО |
локальная |
АСУ ИССО v.1 ж.д. |
Казахстан |
НИИЖТ |
около 1000 ИССО |
локальная |
REGISTR а.д. |
Финляндия |
- |
около 16000 |
локальная |
Smok ж.д. |
Польша |
- |
- |
локальная |
BMS а.д. |
Польша |
Wroclaw TU |
- |
- |
BMX а.д. |
Англия |
- |
- |
- |
GETEC а.д. |
Франция |
GEPERTO |
- |
- |
Pontis ж.д. |
USA |
- |
- |
- |
TIMES-1 ж.д. |
Япония |
- |
3800 тоннелей |
клиент- сервер |