Упс “Крузенштерн” Рангоут

В состав рангоута входят: мачты, стеньги, реи, гик, гафели, бушприт. Они представляют собой металлические тонкостенные трубы переменного сечения, клепанной конструкции. Нижний гафель и верхний гафель сделаны сварными, а вымпел шток-бизань-мачты изготовлен из дерева.

Четыре мачты: фок-мачта, 1-я грот-мачта, 2-я грот-мачта и бизань-мачта соответственно установлены на 127, 88, 47 и 18-м шпангоутах и наклонены в корму на 3.0, 3.5, 4.0, 5.0 градусов. Первые три мачты имеют по три несъемные конструкции – марс с площадкой и салинг, а бизань-мачта имеет одну несъемную конструкцию – марс с площадкой, которые служат для разноса стоячего такелажа; кроме того, салинг и марс служат для установки и крепления стеньг. Наибольший диаметр мачты в месте прохода через верхнюю палубу: в пяртнерсе – 840 мм, у бизань-мачты – 710 мм; наименьший диаметр у топов – 470 мм. По разносу такелажа мачты делятся на две части: нижняя часть, до марсовой площадки, - колонна мачты (или нижняя мачта), выше марсовой площадки – стеньга.

Конструктивным продолжением мачт являются стеньги, которые крепятся к мачте через эзельгофт и опираются выступающими частями шлагтова, проходящего через шпор стеньги, на лонгосалинги. наибольший диаметр стеньги имеют у шпора – 480 мм, у крюйс-стеньги – 495 мм, наименьший у топа – 230 мм. По разносу такелажа стеньги делятся на брам-стеньгу – нижняя часть от салинга до того места, где крепится брам-такелаж, и бом-брам-стеньгу – верхняя часть от места крепления бом-брам-такелажа; выше располагаются вымпел-штоки, которые на первых трех мачтах – металлические приваренные к топам стеньг, на бизань-мачте – деревянный.

К первым трем мачтам подвешивается горизонтальный рангоут для несения прямых парусов – реи. Каждая мачта несет свои реи: колонны мачт, ниже марсовой площадки, -фока-, грота-реи; стеньги – нижние и верхние марса-реи; брам-стеньги – нижние и верхние брам-реи; бом-брам-стеньги – бом-брам-рей. Реи крепятся к мачтам и стеньгам с помощью бейфутов – устройств, которые позволяют реям вращаться в горизонтальной и вертикальной плоскостях; тяжелые нижние реи и нижние марса-реи, верхние брам-реи и бом-брам-реи имеют возможность двигаться вдоль мачты по направляющим, их бейфуты закреплены на ползунах (каретках). Наибольший диаметр реи имеют в средней части: от 635 мм у нижних реев, до 320 мм – у бом-брам-реев; наименьший у ноков: 315 мм – у нижних и 160 мм – у бом-брам-реев.

К бизань-мачте, для несения косых четырехугольных парусов (триселей), крепятся металлический гик и два гафеля с помощью специальных вертлюгов-бейфутов.

В носовой части установлен бушприт под углом 15 градусов к горизонту, конструктивно выполненный в одно целое. По разносу такелажа он делится на две части: бушприт до мартин-гика и утлегарь – от мартин-гика до нока. Бушприт проходит внутрь судна, через пяртнерс шпор он упирается в степс, который закреплен на битенгах, установленных между верхней палубой и палубой бака. Мартин-гик служит для разноса такелажа. Наибольшая толщина бушприта у шпора – 795 мм, наименьшая у нока – 300 мм. В кормовой части судна с правого и левого бортов имеются выстрелы (боканцы) брасов, каждый раскреплен двумя цепными бакштагами.=Спецификация УПС “Крузенштерн” (стр.28)=

Рангоут – это все вертикальные, наклонные и горизонтальные балки находящиеся на верхней палубе и предназначенные для несения парусов, антенн, сигнальных огней, а также для поднятия груза. В состав рангоута входят :мачты, стеньги, реи, гик, гафеля, бушприт.