- •1 Мета і задачі предмету
- •2 Витрати на ремонт і обслуговування обладнання
- •3 Значення ремонту і обслуговування обладнання
- •Тема 1 Організація ремонтних служб підприємства
- •1.1 Основні задачі ремонтних служб підприємства та їх структура
- •1.2 Види організації ремонтного господарства
- •1.3 Системи технічного обслуговування і ремонту обладнання
- •1.4 Види ремонту
- •1.5 Зміст типових робіт з планового ремонту механічної частини металорізального устаткування
- •1.6 Структура і періодичність планових робіт з технічного обслуговування і ремонту
- •1.7 Планування простоїв обладнання
- •1.8 Вузловий метод ремонту обладнання
- •Тема 2 Зміст типових ремонтних робіт
- •2.1 Технічне обслуговування обладнання
- •2.2 Облік відпрацьованого обладнанням часу
- •2.3 Припустимі і граничні зноси деталей
- •2.4 Технологічний процес капітального ремонту
- •2.5 Приймання верстата у ремонт
- •2.6 Розбирання обладнання
- •2.7 Очищення і промивання деталей і складальних одиниць
- •2.8 Типова відомість дефектів на ремонт обладнання
- •2.9 Загальне складання верстатів після ремонту
- •2.10 Приймання та випробування верстатів
- •Тема 3 Несправності і шляхи підвищення довговічності обладнання
- •3.1 Причини виникнення несправностей обладнання
- •3.2 Знос деталей машин
- •3.3 Характерні несправності деталей машин
- •3.4 Шляхи і засоби підвищення довговічності обладнання
- •3.5 Мастильні матеріали
- •3.6 Змащування вузлів
- •Тема 4 Способи відновлення деталей
- •4.1 Економічна доцільність відновлення деталей
- •4.2 Відновлення деталей механічною обробкою
- •4.3 Відновлення деталей зварюванням і наплавленням
- •4.4 Відновлення і зміцнення зношених деталей електролітичним методом та хіміко-термічними засобами
- •4.5 Відновлення деталей полімерними матеріалами
- •4.6 Відновлення деталей зміною конструкції
- •Тема 5 Ремонт деталей, з'єднань, нерухомих сполук та трубопроводів
- •5.1 Ремонт різьбових з’єднань
- •5.2 Ремонт шпонкових і шліцьових з’єднань
- •5.3 Ремонт зварювальних з'єднань
- •5.4 Ремонт трубопроводів
- •5.5 Ремонт валів і шпинделів
- •5.6 Ремонт підшипників ковзання і складальних одиниць з підшипниками кочення
- •5.7 Балансування деталей
- •5.8 Ремонт муфт
- •5.9 Ремонт зубчастих коліс
- •5.10 Ремонт деталей передач «гвинт-гайка»
- •Тема 6 Ремонт базових та корпусних деталей верстатів
- •6.1 Базові та корпусні деталі
- •6.2 Характер зносу і технічні вимоги на ремонт направляючих станин
- •6.3 Визначення величини зносу направляючих
- •6.4 Ремонт направляючих станин верстатів
- •6.5 Способи підвищення зносостійкості направляючих станин в процесі ремонту
- •6.6 Ремонт направляючих каретки супорту і поворотних салазок токарного верстату
- •6.7 Ремонт корпусу передньої бабки токарного верстата
- •6.8 Ремонт задньої бабки токарного верстата
- •Тема 7 Ремонт гідравлічного і пневматичного обладнання
- •7.1 Загальні відомості про гідравлічне обладнання
- •7.2 Несправності гідросистем, причини їх виникнення та способи усунення
- •7.3 Ремонт гідроциліндрів і поршнів.
- •7.4 Ремонт керуючої та регулюючої гідроапаратури
- •7.5 Ремонт насосів
- •7.6 Ремонт пневмоприводів
- •Тема 8 Ремонт металоріжучого обладнання
- •8.1 Особливості ремонту механізмів і деталей металоріжучого обладнання
- •8.2 Технічна діагностика верстатів і способи усунення несправностей
- •8.3 Зборка механізмів металоріжучого обладнання
- •8.3.1 Зборка шпіндельного вузла токарно-гвинторізного верстату
- •8.3.2 Регулювання вузлів фрезерних верстатів
- •8.4 Загальна зборка верстатів
- •Тема 9 Безпека праці при виконанні ремонтних робіт
- •9.1 Вимоги безпеки при виконанні ремонтних робіт
- •9.2 Правила безпеки при користуванні підйомно-транспортними пристроями
- •9.3 Електробезпека при ремонтних роботах
6.5 Способи підвищення зносостійкості направляючих станин в процесі ремонту
Ремонт направляючих станин вібровідкаткою
Груба шорсткість поверхонь направляючих викликає інтенсивний знос, а дуже чиста поверхня погано затримує змазку на поверхні, що також призводить до швидкого зносу. Тому при покращенні експлуатаційних якостей необхідно враховувати якою повинна бути шорсткість поверхні.
Керувати процесом утворення мікронерівностей на поверхні можна різними способами. Одним з розповсюджених способів є віброобкатка.
Спосіб вібраційного обкачування, дає можливістю утворення більш регулюємого та більш однорідного рельєфу, який забезпечує більш надійну і якісну змазку.
На рис. 6.13 зображена конструкція шарикової головки. За допомогою якої виконується віброобкатка направляючих.
Корпус віброголовки 2 туго кріпиться до супорту 4 траверси поздовжньо-стругального верстату. Шарикова головка 1 у якості інструмента кріпиться у шпіндель віброголовки. В процесі обробки стіл з деталлю, що обробляється (станиною) отримує повздовжню подачу, а інструмент – шарикова головка, коливальні рухи з заданою частотою. В залежності від частоти коливань інструменту і подачі столу з деталлю на поверхні направляючої утворюється заданий мікрорельєф.
Рисунок 6.13 – утворення мікрорельєфу віброголівкою на направляючих станини
Поверхневе загартовування направляючих
Здійснюється ацетиленокисневим полум'ям, гасовим пальником чи струмом високої частоти (СВЧ).
Твердість загартовування досягається в межах HRC 40...45.
При загартовуванні направляючих полум'ям, направляючі нагріваються до температури загартовування й охолоджуються водою.
На рисунку 6.14 зображена схема поверхневого загартовування направляючих полум'ям.
Рисунок 6.14 — Схема розміщення обладнання для загартовування станин:
1 – корито; 2 – механізм переміщення; 3 – підвіска електричного кабелю; 4 – направляючі механізму переміщення; 5 – шланг подачі пального; 6 – шланг подачі кисню; 7 – шланг подачі води; 8 – станина, направляючі якої загартовують
При загартовуванні направляючих СВЧ індуктори для нагріву направляючих повинні мати форму, яка відповідає конфігурації і розмірам направляючих.
Після нагріву поверхні індуктором подається водяний струмінь до місця підготовленого під загартовування.
Встановлення загартованих пластин
При великих зношеннях направляючих станин інколи вдаються до їх відновлення за допомогою загартованих пластин. Перед встановленням пластин направляючі стругають чи фрезерують, попередньо перевіривши чи не порушиться жорсткість станини. Пластини прикріплюють до направляючих за допомогою гвинтів. Товщина пластини вибирається з урахуванням припуску шліфування після їх встановлення.
Матеріал пластини: Сталь 15; Сталь 20; 20Х які підлягають цементуванню та загартовуванню до НRС 56...60.
Встановлення пластмасових накладок на деталі, що переміщуються по направляючим
Встановлення накладок з пластмаси, а інколи з м'яких металів, є ефективним методом збереження направляючих станин. Пластмасові накладки встановлюють на поверхні деталей, що труться і які переміщуються по направляючим. Накладки виготовляються з текстоліту, капрону, стиракрілу тощо. Кріплення накладок виконується гвинтами чи за допомогою клею.
Успішно застосовуються накладки, з пластмас при ремонті карусельних верстатів на кругових направляючих столу, розточувальних верстатах, на столах поздовжньо-стругальних, та ін.
Іноді накладки виготовляють з бронзи, сплаву ЦЛМ-І0-5 та ін., що дозволяє значно збільшити строк використання направляючих станин.
