7.6 Ремонт пневмоприводів

Пневмоприводи, так як і гідравлічні, широко застосовуються у багатьох галузях промисловості.

Робочим тілом пневмоприводу є стиснене повітря. Енергія стисненого повітря перетворюється у механічну енергію пневматичного двигуна - пневмоциліндру чи пневмомотору, який приводить до руху робочий орган машини.

Стиснене повітря поступає у пневмосистему від компресору, а відпрацьоване у атмосферу.

Пневмодвигуни для прямолінійного руху поділяються на поршневі та діафрагмові (рис. 7.11, а, б, в).

Рисунок 7.11 — Схеми пневматичних двигунів: а – поршневий односторонній; б – поршневий двосторонній; в – діафрагмовий

Довговічність роботи пневматичних двигунів в більшій мірі залежить від якості ущільнення (герметичності) рухомих і нерухомих з'єднань і мінімальної втрати потужності на тертя.

Частіше за все у пневмоприводах виходить з ладу (зношується) пневмоциліндр та поршень сухого тертя. Циліндр пневмодвигунів відновлюють акрилопластом. Ремонт пневмоциліндрів виконують у наступному порядку: зношений пневмоциліндр розточують на токарному верстаті, обезжирюють внутрішню поверхню і в неї вставляють оправку, діаметр якої повинен відповідати діаметру поршня; герметизують простір між оправкою і циліндром. Для герметизації використовують пластилін. Потім приготовлений розчин акрилопласта заливають у простір між оправкою і внутрішньою стінкою циліндра. Після заливки акрилопласта конструкцію витримують при Т = 18...20° С протягом 2-3 годин. Після затвердіння акрилопласта оправка виймається з циліндру і зачищаються приливи пластику.

Зношені поршні відновлюють наплавленням металу або хромуванням з наступною механічною обробкою. Якщо поршень не підлягаю відновленню, його замінюють новим.

Апаратура, що входить в пневмосистему, уважно оглядається, промивається і очищується від грязі, нашарувань. У випадку якихось несправностей, її ремонтують або замінюють новою. Необхідно уважно перевіряти фільтри вологовідділення, своєчасно їх очищати і зливати накопичену воду, так як проникаюча у систему волога буде викликати корозію та швидкий вихід привода з ладу.

На рис. 7.12 зображена типова схема пневмоприводу.

Рисунок 7.12 — Типова схема пневмоприводу: 1 – пнемодвигун; 2 – розподілювальний кран; 3 – манометр; 4 – маслорозпилювач; 5 – регулятор тиску; 6 – фільтр; 7 – кран

Контрольні питання

1 Де застосовуються гідроприводи і яку функцію вони виконують

2 Вказати несправності, що мають місце в гідросистемах і причини їх виникнення.

3 Якими способами можна усунути несправність в гідросистемі при зниженні швидкості і нерівномірності руху механізмів

4 Вказати різновиди конструкцій гідроциліндрів, що застосовуються в гідроприводах і назвати їх елементи

5 Які дефекти можуть виникати в гідроциліндрах і поршнях в процесі їх роботи

6 Назвати способи ремонту гідроциліндрів і пояснити їх сутність

7 Назвати способи ремонту поршнів і пояснити їх сутність

8 Як виконують ремонт управляючої і регулюючої гідроапаратури

9 Які несправності можуть виникати в шестеренчастому насосі в процесі його роботи

10 Види ремонту шестеренчастих насосів і їх сутність

11 Які деталі в пластинчатому насосі частіше піддаються зносу

12 Пояснити технологію ремонту деталей пластинчастого насосу: пазів ротора, лопаток, статорного кільця і дисків

13 Які деталі поршневого насосу частіше піддаються зносу

14 Поясніть технологію ремонту деталей поршневого насоса: отворів ротора під плунжери, плунжери, шийки валу, гнізда під підшипники

15 Від яких факторів залежить довговічність роботи пневмодвигунів

16 Які конструкції пневмодвигунів частіше всього застосовуються в пневмоприводах

17 Які деталі пневмоциліндрів більше схильні до зносу

18 Пояснити технологію ремонту пневмоциліндру заливкою акрилопластом

19 Пояснити технологію ремонту поршня пневмоциліндру

Література: [4, с.113...129], [З, с. 167...171]