Цикл маневрового локомотива, занятого на формировании одногруппного состава.

Наименование операций	ВРЕМЯ, мин. 10 20 30
Окончание Ф ормирования		19
Перестановка состава в ПО				32
Возвращение маневрового локомотива				36
О бщее время		36

Рис.5.2.

91

Цикл маневрового локомотива , занятого на формировани двухгруппного состава

Наименование О пераций	ВРЕМЯ, мин. 15 30 45 60
О кончание формирования			35
Перестановка состава в ПО				48
Возвращение маневрового локомотива				52
Общее время			52

Рис. 5.3.

5.2.20.Машинист маневрового локомотива, выполнивший перестановку состава в отправочный парк, обеспечивает возможность закрепления состава и его сжатие для осмотра автосцепных устройств работниками ПТО.

5.2.21. Регламент переговоров по закреплению подвижного состава (отцепке маневрового локомотива от состава в отправочном парке по окончании перестановки) подробно изложен в «Регламенте выполнения операций по закреплению подвижного состава на станционных путях станции Ярославль -Главный Северной железной дороги»

Порядок взаимодействия работников и порядок переключения радиостанций на частоту другого района при следовании из одного маневрового района в другой указан в «Инструкции о порядке использования связи при производстве маневровой работы на станции Ярославль – Главный Ярославского центра организации работы железнодорожных станций Центральной дирекции управления движением Северной железной дороги – филиала ОАО «РЖД».

5.2.22. Организация работы с вагонами подлежащими текущему или деповскому ремонту.

На пути 11 или 12 сортировочного парка накапливаются ремонтные вагоны, требующие ремонта на путях эксплуатационного или ремонтного вагонного депо. Маневровые работы по перестановке вагонов с пути парка «С» на пути ВЧДЭ-1 или на пути ВРК-2 выполняются маневровым локомотивом серии ЧМЭ-3, закрепленным за ВЧДЭ-1, согласно местных инструкций по организации маневровой работы на путях ВЧДЭ-1 и ВРК-2.

92

Перед заездом за вагонами на путь 11С и 12С составитель поездов ВЧДЭ-1 обязан предъявить ДСППЦ следующие документы:

– удостоверение личности;

– удостоверение установленного образца о сдаче ими испытаний согласно распоряжению ОАО «РЖД» №2191р от 26.12.05г. в комиссии ДЦС.

Перед началом маневров ДСППЦ проводит составительской бригаде ВЧДЭ-1 инструктаж по закреплению подвижного состава и наличию предохранительных устройств.

Перед заездом за вагонами на путь 11 или 12 сортировочного парка, составитель поездов ВЧДЭ-1 снимает охранные (ограждающие) башмаки, о чем докладывает дежурному станционного поста централизации по радиосвязи. После выезда с пути составитель поездов ВЧДЭ-1 обязан поставить ограждающие тормозные башмаки на 11С или 12С путь и доложить дежурному станционного поста централизации, последний делает отметку в журнале учета тормозных башмаков. Маршрут следования с пути 11 или 12 сортировочного парка на пути 4-го парка готовит дежурный по станции поста МРЦ.

После окончания ремонтных работ и подготовки всех необходимых документов, отремонтированные вагоны, локомотивом, закрепленным за ВЧДЭ-1, переставляются на 6 путь 4-го парка. ДСЦС дает разрешение на заезд составителю поездов станции, после согласования по телефону с мастером цеха (сменным бригадиром) 4 парка, откуда локомотивом парка «С» вместе с местными вагонами переставляются в парк «К». После получения технической и коммерческой готовности, данные вагоны надвигаются на горб сортировочной горки и направляются на пути парка «С» согласно их специализации.

Контроль за своевременной перестановкой вагонов с выставочных путей на путь парка «К» осуществляет станционный диспетчер.