- •1. Техническая и эксплуатационная характеристика работы станции.
- •1.1. Техническая характеристика станции
- •1.2. Характеристика эксплуатационной работы станции.
- •1.3. Маршруты следования вагонопотоков и локомотивов по станционным путям и паркам.
- •2. Управление производственной деятельностью станции
- •2.1. Руководство работой станции
- •2.2. Оперативное управление эксплуатационной работой станции
- •3.2. Суточный план работы станции.
- •3. Оперативное планирование эксплуатационной работы станции.
- •3.1. Основные положения
- •3.3. Сменный план работы станции
- •3.4. Текущее планирование работы станции
- •4. Диспетчерское руководство расформированием-формированием поездов, организация работы станционного технологического центра обработки поездной информации перевозочных документов
- •4.1 Организация диспетчерского руководства расформированием-формированием поездов
- •4.2.Организация работы станционного технологического центра обработки поездной информации и перевозочных документов
- •4.2.1.Назначение и структура стц
- •4.2.2. Система организации работы
- •4.2.3.3. Технология обработки поездов, поступивших в расформирование со станций Молот и Приволжье.
- •4.2.4. Непрерывный учет наличия и расположения вагонов на сортировочных путях и подготовка документов для отправления поездов своего формирования
- •4.2.5. Особенности работы по обработке перевозочных документов на транзитные поезда в парках «в», «а», «г»
- •4.3. Обеспечение взаимодействия в работе станции и прилегающих участков
- •1) Простой на станции
- •2) Выход из ремонта
- •3) Местные вагоны
- •5.1.1. Обработка составов по прибытии.
- •5.2. Технология расформирования - формирования составов
- •Цикл маневрового локомотива, занятого на формировании одногруппного состава.
- •Цикл маневрового локомотива , занятого на формировани двухгруппного состава
- •5.2.3. Организация маневровой работы станции с использованием системы итаур
- •5.3 Подготовка составов своего формирования к отправлению
- •5.3.19 Особенности подготовки составов к отправлению по парку «г».
- •6. Технология работы с составами транзитных поездов.
- •6.1. Обработка транзитных поездов без изменения веса и длины
- •6.1.1. Особенности обработки транзитных поездов по парку «г».
- •График обработки транзитного поезда в приемоотправочном парке «г
- •6.1.2. Особенности обработки транзитных поездов в парке «в», путях 6а, 7а, 8а, 9а
- •6.2. Обработка транзитных поездов с изменением веса и длины.
- •6.3. Организация пропуска транзитных поездов сходу через станцию Ярославль-Главный
- •7. Технология работы с поездами повышенного веса и длины.
- •8. Технология работы с вагонами, загруженными скоропортящимися грузами и живностью
- •График обработки транзитного поезда с живностью
- •9. Работа с вагонами, неисправными в техническом и коммерческом отношении
- •9.1. Работа с вагонами неисправными в техническом отношении.
- •9.1.1 Технология работы с вагонами, требующими текущего и деповского ремонта, порядок их учета.
- •9.2.Порядок работы с технически неисправными вагонами, требующими перегруза, а затем ремонта в 4 парке.
- •Порядок действия работников при обнаружении вагонов с технической неисправностью, требующих особых условий транспортировки.
- •9.3. Технология работы с вагонами, требующими проверки, исправления погрузки или перегруза груза.
- •9.4. Порядок пересылки порожних вагонов инвентарного парка в плановые виды ремонта.
- •9.4.10 Отправка вагонов собственности железнодорожных администраций стран снг и Балтии.
- •9.5 Порядок отправления порожних транспортеров со станции
- •Технология работы станции в условиях обработки вагонов с опасными грузами.
- •10.2 Дополнительные меры по организации оперативного планирования работы сортировочной станции при перевозке опасных грузов.
- •10.3 Дополнительные меры по организации диспетчерского руководства расформированием-формированием поездов и организации работы стц при перевозке опасных грузов.
- •10.3.2. Организация работы стц
- •10.3.3. Использование возможностей взаимодействия в работе станции и прилегающих участков
- •10.4.3. Технология работы с поездами повышенного веса и длины.
- •10.4.4. Технология работы с вагонами, неисправными в техническом и коммерческом отношениях.
- •11. Организация местной работы.
- •11.1. Характеристика местной работы на станции и руководство ею
- •11.2. Оперативное руководство местной работой
- •11.3. Порядок приема порожних вагонов после выгрузки
- •11.4. Порядок работы с документами на таможенные грузы.
- •11.4.2. Действия работников ж.Д. Станции при задержке вагонов (контейнеров), находящихся под таможенным контролем, обрыве зпу.
- •11.4.3. Действия работников ж.Д. Станции при открытии временной зоны таможенного контроля (взтк) на путях станции в случае прибытия вагонов с таможенными грузами
- •11.4.4. Работа с грузами, прибывающими под таможенным контролем.
- •11.4.5. Ответственность за перевозку груза под таможенным контролем.
- •11.5. Планирование местной работы на полигоне цумр.
- •11.5.4. Сменно-суточное планирование грузовой и местной работы.
- •П. 11.6 Технология взвешивания на вагонных весах рс-150 на станции Ярославль Главный
- •Требования безопасности при взвешивании вагонов
- •12. Организация работы станции в зимних условиях
- •13.Анализ работы станции
9.5 Порядок отправления порожних транспортеров со станции
9.5.1. Все порожние транспортеры после выгрузки на станции Ярославль-Главный обязательно должны быть оборудованы всеми необходимыми штатными узлами и деталями и приняты к перевозке комиссионно. В состав комиссии входят: начальник станции (его заместитель), начальник эксплуатационного вагонного депо (его заместитель) или начальник ПТО, представитель грузоотправителя или сопровождающая бригада (если транспортер сопровождает специальная бригада).
Комиссионный осмотр транспортера и прием его к перевозке оформляется актом общей формы, который составляется в 2-х экземплярах; один – прикладывается к перевозочным документам, а другой экземпляр остается в делах станции.
При отправлении порожнего транспортера в страну собственницу оформляется перевозочный документ формы ГУ-27СП; в пределах Российской Федерации оформляется полный комплект перевозочного документа. При возврате инвентарного многооборотного крепления грузоотправитель обязан приложить к перевозочному документу согласованную схему закрепления оборудования на порожнем транспортере, о чем сделать отметку в графе 4 и графе 1 оборотной стороны накладной: «Инвентарное многооборотное приспособление для крепления груза размещено и закреплено согласно чертежу №....-, согласованного дорогой и ЦДГ, и перечислить наименование реквизитов крепления и их количество». Данную запись отправитель обязан заверить своею подписью.
Начальник станции (его заместитель), начальник вагонного депо (его заместитель или начальник ПТО) принявшие транспортер к перевозке делают отметку в вагонном листе о проверке размещения и крепления инвентарного приспособления, которую заверяют своей подписью с указанием должности.
Порожний транспортер после выгрузки на станции, станционный диспетчер должен предъявить к техническому обслуживанию работнику ПТО. Предъявление транспортера к техническому обслуживанию производится с обязательной записью в книге формы ВУ-14, которая находится у маневрового диспетчера.
9.5.2. При обработке перевозочных документов на поезда, прибывшие в расформирование, оператор СТЦ парка прибытия проверяет наличие акта о комиссионном приеме транспортера к перевозке (формы ГУ-23). При отсутствии данного документа оператор СТЦ парка прибытия составляет акт общей формы в 2-х экземплярах - один вкладывает в перевозочный документ, другой передает приемщику поездов АСКО ПВ северной системы, для дачи телеграммы оперативного донесения на станции отправления транспортера, формирования состава, ДЦСМ, УРБ, М участков.
После проверки документов, оператор СТЦ парка прибытия вводит необходимые корректировки в телеграмму- натурный лист (изменяет станцию назначения, пункт
153
перехода, получателя) с целью направления транспортера на 75 путь механизированного пункта по устранению коммерческих неисправностей «до выяснения». Перевозочный документ вместе с актом общей формы на отцепленный транспортер, оператор СТЦ парка прибытия передает приемщику поездов АСКО ПВ северной системы, а последний в актово – розыскное бюро приемосдатчику груза и багажа. Вопрос о дальнейшем следовании транспортера решается комиссионно.
9.5.3. Перевозочные документы на транзитные поезда без переработки на станции не вскрываются. Ответственность за полный комплект перевозочных документов, в том числе и на порожние транспортеры, несет станция формирования поезда.