6.2. Обработка транзитных поездов с изменением веса и длины.

6.2.1. На основании информации, полученной от дежурного по району управления о прибытии поезда, требующего изменения веса и длины и телеграммы - натурного листа станционный диспетчер оповещает дежурного по парку и дежурного по станции о предстоящей маневровой работе. Дежурный по парку, в свою очередь, извещает оператора при ДСП, работников ПТО и ПКО, ФГП ВО ЖДТ России, сигналистов о номере поезда, пути приема с указанием предстоящей работы (прицепке, отцепке вагонов, с головы или хвоста поезда).

Если транзитный поезд будет пополняться по весу и длине, то станционный диспетчер заблаговременно дает указание операторам СТЦ подготовить перевозочные документы на прицепляемую группу вагонов.

Поезд, требующий изменения веса или длины может приниматься на пути парка «В», «А», «Г».

6.2.2. Поезда с переломом веса работники ПТО и ПКО встречают и осматривают «сходу», но к техническому и коммерческому обслуживанию приступают после окончания маневровой работы, связанной с прицепкой группы вагонов (если прицепка группы вагонов производится сразу после прибытия поезда и его ограждения оператором ПТО).

Если маневровая работа будет производится после осмотра состава работниками ВЧДЭ-1 и приемщиками поездов (по согласованию со станционным диспетчером), дежурный по парку организует коммерческое обслуживание работниками ПКО непосредственно после прибытия поезда и его ограждения. Отцепка группы вагонов производится только после завершения технического и коммерческого осмотра прибывшего состава.

6.2.3. Перевозочные документы на прицепляемую группу вагонов конвертируются в отдельную пачку и привязываются к основной пачке документов, прибывшей с поездом. В этом случае, основная пачка перевозочных документов, прибывшая с поездом, не вскрывается, а корректировку прибывшего натурного листа производит оператор СТЦ

127

парка прибытия. При этом в контрольном бланке формы ДУ-81 основного пакета делается отметка об изменении количества пакетов.

В случае отцепки группы вагонов от состава по убавке веса (длины), одновременно с техническим и коммерческим осмотром, ДСПП проверив предварительно целостность пакета перевозочных документов, бичевы и контрольного бланка, вскрывает пакет, сверяет номера перевозочных документов с данными натурного листа. После чего изымает из пачки документы на отцепленные вагоны и пересылает их оператору СТЦ, а оставшиеся документы пакетирует согласно требованиям приложения 8. После окончания маневровой работы в парке и проверки перевозочных документов, оператор при ДСП вводит корректирующие сообщения в АСУ Ст и запрашивает новый натурный лист в 2-х экземплярах. Один экземпляр пересылает оператору СТЦ по учету вагонного парка, другой - вкладывает в пачку с перевозочными документами.

6.2.4. ДСПП вручает перевозочные документы локомотивной бригаде с оформлением в книге формы ДУ-40 и подписью машиниста, а также выдает имеющиеся предупреждения.