- •1. Техническая и эксплуатационная характеристика работы станции.
- •1.1. Техническая характеристика станции
- •1.2. Характеристика эксплуатационной работы станции.
- •1.3. Маршруты следования вагонопотоков и локомотивов по станционным путям и паркам.
- •2. Управление производственной деятельностью станции
- •2.1. Руководство работой станции
- •2.2. Оперативное управление эксплуатационной работой станции
- •3.2. Суточный план работы станции.
- •3. Оперативное планирование эксплуатационной работы станции.
- •3.1. Основные положения
- •3.3. Сменный план работы станции
- •3.4. Текущее планирование работы станции
- •4. Диспетчерское руководство расформированием-формированием поездов, организация работы станционного технологического центра обработки поездной информации перевозочных документов
- •4.1 Организация диспетчерского руководства расформированием-формированием поездов
- •4.2.Организация работы станционного технологического центра обработки поездной информации и перевозочных документов
- •4.2.1.Назначение и структура стц
- •4.2.2. Система организации работы
- •4.2.3.3. Технология обработки поездов, поступивших в расформирование со станций Молот и Приволжье.
- •4.2.4. Непрерывный учет наличия и расположения вагонов на сортировочных путях и подготовка документов для отправления поездов своего формирования
- •4.2.5. Особенности работы по обработке перевозочных документов на транзитные поезда в парках «в», «а», «г»
- •4.3. Обеспечение взаимодействия в работе станции и прилегающих участков
- •1) Простой на станции
- •2) Выход из ремонта
- •3) Местные вагоны
- •5.1.1. Обработка составов по прибытии.
- •5.2. Технология расформирования - формирования составов
- •Цикл маневрового локомотива, занятого на формировании одногруппного состава.
- •Цикл маневрового локомотива , занятого на формировани двухгруппного состава
- •5.2.3. Организация маневровой работы станции с использованием системы итаур
- •5.3 Подготовка составов своего формирования к отправлению
- •5.3.19 Особенности подготовки составов к отправлению по парку «г».
- •6. Технология работы с составами транзитных поездов.
- •6.1. Обработка транзитных поездов без изменения веса и длины
- •6.1.1. Особенности обработки транзитных поездов по парку «г».
- •График обработки транзитного поезда в приемоотправочном парке «г
- •6.1.2. Особенности обработки транзитных поездов в парке «в», путях 6а, 7а, 8а, 9а
- •6.2. Обработка транзитных поездов с изменением веса и длины.
- •6.3. Организация пропуска транзитных поездов сходу через станцию Ярославль-Главный
- •7. Технология работы с поездами повышенного веса и длины.
- •8. Технология работы с вагонами, загруженными скоропортящимися грузами и живностью
- •График обработки транзитного поезда с живностью
- •9. Работа с вагонами, неисправными в техническом и коммерческом отношении
- •9.1. Работа с вагонами неисправными в техническом отношении.
- •9.1.1 Технология работы с вагонами, требующими текущего и деповского ремонта, порядок их учета.
- •9.2.Порядок работы с технически неисправными вагонами, требующими перегруза, а затем ремонта в 4 парке.
- •Порядок действия работников при обнаружении вагонов с технической неисправностью, требующих особых условий транспортировки.
- •9.3. Технология работы с вагонами, требующими проверки, исправления погрузки или перегруза груза.
- •9.4. Порядок пересылки порожних вагонов инвентарного парка в плановые виды ремонта.
- •9.4.10 Отправка вагонов собственности железнодорожных администраций стран снг и Балтии.
- •9.5 Порядок отправления порожних транспортеров со станции
- •Технология работы станции в условиях обработки вагонов с опасными грузами.
- •10.2 Дополнительные меры по организации оперативного планирования работы сортировочной станции при перевозке опасных грузов.
- •10.3 Дополнительные меры по организации диспетчерского руководства расформированием-формированием поездов и организации работы стц при перевозке опасных грузов.
- •10.3.2. Организация работы стц
- •10.3.3. Использование возможностей взаимодействия в работе станции и прилегающих участков
- •10.4.3. Технология работы с поездами повышенного веса и длины.
- •10.4.4. Технология работы с вагонами, неисправными в техническом и коммерческом отношениях.
- •11. Организация местной работы.
- •11.1. Характеристика местной работы на станции и руководство ею
- •11.2. Оперативное руководство местной работой
- •11.3. Порядок приема порожних вагонов после выгрузки
- •11.4. Порядок работы с документами на таможенные грузы.
- •11.4.2. Действия работников ж.Д. Станции при задержке вагонов (контейнеров), находящихся под таможенным контролем, обрыве зпу.
- •11.4.3. Действия работников ж.Д. Станции при открытии временной зоны таможенного контроля (взтк) на путях станции в случае прибытия вагонов с таможенными грузами
- •11.4.4. Работа с грузами, прибывающими под таможенным контролем.
- •11.4.5. Ответственность за перевозку груза под таможенным контролем.
- •11.5. Планирование местной работы на полигоне цумр.
- •11.5.4. Сменно-суточное планирование грузовой и местной работы.
- •П. 11.6 Технология взвешивания на вагонных весах рс-150 на станции Ярославль Главный
- •Требования безопасности при взвешивании вагонов
- •12. Организация работы станции в зимних условиях
- •13.Анализ работы станции
11.4.4. Работа с грузами, прибывающими под таможенным контролем.
Агент ЛАФТО, полученные под расписку документы из СТЦ станции Ярославль-Главный предоставляет должностным лицам таможенных органов, которые проверяют представленные документы, производят таможенное оформление в установленном порядке.
Отметки таможни о разрешении выпуска либо выгрузки товаров, любые записи и исправления в транспортных документах заверяются подписью и оттиском личной номерной печати (ЛНП) уполномоченного должностного лица таможенного органа.
В случае возникновения сомнений в правильности оформления документов таможенным органом, приемосдатчик станции уточняет необходимые сведения у должностного лица таможенного органа.
После окончания таможенного оформления перевозочные документы с отметками в оригинале накладной и дорожной ведомости ( оттиском штампа), в графе «D» или «D/J» таможенной декларации «ВЫПУСК РАЗРЕШЕН» заверенные личной печатью и подписью инспектора таможенных органов, с указанием в правом верхнем углу регистрационного номера таможенной декларации, заверенного подписью и оттиском ЛНП должностного лица Ярославского таможенного поста возвращаются в ЛАФТО.
После таможенного оформления, возврата представителем грузополучателя агенту ЛАФТО накладной и дорожной ведомости, агент ЛАФТО обязан проверить наличие штампа таможенного органа «Выпуск разрешен», подписи должностного лица таможенного органа, заверенной личной номерной печатью в графе «Отметки таможни», а при отсутствии такой графы в накладной - в графе «Наименование груза» под наименованием груза, с отметкой в книге сдачи о времени возврата документов из таможни.
Вагоны под таможенным контролем подаются под выгрузку только в случаях:
1. предъявления грузополучателем перевозочных документов с отметкой «Выпуск разрешен», заверенные личной печатью и подписью инспектора таможенных органов;
2.разрешения таможенными органами выгрузить груз без выпуска товара, в следующих случаях:
- для помещения груза на склад временного хранения (СВХ) на складе получателя;
- во временную зону таможенного контроля (ВЗТК), организованную на складе грузополучателя.
Грузополучателем должен быть предоставлен на станцию перевозочный документ
173
с отметкой таможенных органов в виде штампа или записи, заверенной личной печатью и подписью инспектора таможенных органов.
Пример: «выгрузка на СВХ ОАО «Агрофайн», выпуск запрещен».
Подача вагонов под выгрузку без предоставления на станцию перевозочных документов от грузополучателей с вышеуказанными отметками категорически запрещены
.
11.4.5. Ответственность за перевозку груза под таможенным контролем.
Ответственность перевозчика перед Таможенными органами определена статьей № 90 таможенного кодекса РФ.
11.5. Планирование местной работы на полигоне цумр.
11.5.1. Организацию и управление местной работой на полигоне Ярославского региона, включая станцию Ярославль-Главный, осуществляет Центр управления местной работой (ЦУМР), входящий в состав ДЦС-1.
Административный и оперативно-диспетчерский персонал ЦУМР размещается в Ярославском региональном центре
11.5.2. ЦУМР осуществляет управление каждым вагоном. При этом к ведению ЦУМР относятся:
- планирование и организация местной работы Ярославского региона, включая развоз местного груза по станциям (включая станцию Ярославль-Главный);
- обеспечение станции порожними вагонами под погрузку;
- обеспечение выгрузки и погрузки вагонов, своевременного отправления местных вагонов после завершения грузовых операций.
11.5.3. ЦУМР обеспечивает:
руководство работой станции в части организации местной и грузовой работы в пределах Ярославского региона Северной железной дороги.