9.3. Технология работы с вагонами, требующими проверки, исправления погрузки или перегруза груза.

9.3.1. Приемщики поездов, обнаружив в парках станции вагоны с коммерческими неисправностями, требующие отцепки их от состава и подачи на механизированный пункт для устранения коммерческих неисправностей (далее механизированный пункт),

147

подсказывают приемщику поездов АСКО ПВ северной системы, а тот на основании информации, полученной от приемщиков поездов парков «К», «Г», «В» и сведений перевозочных документов вводит в АРМ ПКО информацию, и оформляет акт общей формы ГУ-23ВЦ. Сообщает приемщикам поездов парков «К», «Г», «В» о введении информации, после чего приемщики поездов соответствующего парка на своем рабочем месте распечатывают акт общей формы ГУ-23ВЦ в АРМ ПКО. Результаты коммерческого осмотра приемщики поездов сообщают и дежурному по парку (или по станции в парке «К»). Первый экземпляр акта общей формы ГУ-23ВЦ прикладывается к перевозочным документам, второй экземпляр пересылается приемщику поездов АСКО ПВ северной системы.

В случаях отцепки вагона по коммерческой неисправности от общего документа, приемщик поездов два экземпляра акта общей формы пересылает старшему оператору СТЦ - накопителю для оформления досылочных документов через ЛАФТО.

При отцепке вагонов в парках отправления акты общей формы приемщики поездов передают дежурному по парку, который соединяет акты с документами и пересылает их в СТЦ для оформления досылочных документов через ЛАФТО.

9.3.2. Вагоны с коммерческими неисправностями, обнаруженные в парке прибытия «К», по заявке приемщика поездов, направляются на специализированный путь сортировочного парка «С». Для чего, оператор СТЦ, после получения заявки от приемщика поездов в информационную систему вводит корректировки, обеспечивая своевременное нахождение этих вагонов на пути механизированного пункта.

При обнаружении таких вагонов в парке отправления, а также в процессе выставления вагонов с путей сортировочного парка «С» в парк «Г», дежурный станционного поста централизации, после получения соответствующей информации, организует маневровую работу по перестановке данных вагонов на пути механизированного пункта.

Корректировку в системе АСУ Ст производит оператор СТЦ парка прибытия на поезда своего формирования и оператор при ДСП на транзитные поезда.

9.3.3. Составитель поездов, обнаружив вагон с нарушением условий погрузки или признаками не сохранной перевозки в сортировочном парке «С», сообщает номера таких вагонов дежурному станционного поста централизации. Дежурный станционного поста централизации записывает данные вагоны в специальный журнал и сообщает их оператору СТЦ – накопителю и приемщику поездов АСКО ПВ северной системы. Все вагоны, подаваемые на механизированный пункт, приемщик поездов АСКО ПВ северной системы регистрирует в специальном журнале. Приемщик поездов АСКО ПВ северной системы составляет акт общей формы ГУ-23ВЦ и после введения информации сообщает о составлении Акта приемщикам поездов соответствующего парка, после чего приемщики поездов на своем рабочем месте распечатывают акт общей формы ГУ-23ВЦ из АРМ ПКО.

9.3.4. Перевозочные документы на вагоны, отцепленные по причине коммерческой неисправности, из всех парков станции пересылаются приемщику поездов АСКО ПВ северной системы

148

Приемщик поездов АСКО ПВ северной системы контролирует своевременное их поступление и наличие акта общей формы, телеграммы оперативного донесения. По мере перестановки вагонов на пути механизированного пункта, все эти документы передает в актово – розыскное бюро. Сдача документов регистрируется в книге ГУ-48 и заверяется подписями лиц принявших и сдавших документы.

Ежедневно приемосдатчик актово – розыскного бюро до 16 часов обязан составить наряд на маневровую работу по обработке механизированного пункта. Наряд составляется в 2-х экземплярах, один по факсу 962-02 передается станционному диспетчеру, а другой подшивается и храниться в актово – розыскном бюро.

9.3.5. Расстановку вагонов для выполнения грузовых операций на путях механизированного пункта и их уборку производит маневровый локомотив станции, по указанию станционного диспетчера.

Порядок работы по исправлению коммерческих неисправностей и перегрузу вагонов подробно изложен в технологическом процессе работы ПКО. Устранение коммерческих неисправностей у вагонов СНГ и других государств, вагонов с истекающим сроком доставки производится в первую очередь.

9.3.6. Завершив работы по исправлению коммерческих неисправностей, приемосдатчик груза и багажа тяжеловесной площадки подготавливает соответствующие грузовые документы на вагоны и производит натурное списывание в строгом соответствии их расположением по путям. На основании натурной переписи и данных перевозочных документов приемосдатчик груза и багажа составляет натурный лист, который вместе с перевозочными документами передает старшему оператору СТЦ - накопителю. Сдачу документов регистрирует в книге ГУ-48. Станционному диспетчеру передает составленный натурный лист по факсу 9-62-02.

Оператор СТЦ формирует телеграмм - натурный лист в системе АСУ Ст и выводит 2 экземпляра на печать; один экземпляр ТГНЛ передает в актово – розыскное бюро, а другой вместе с ручным экземпляром натурного листа подшивается в накопительные ведомости и храниться в делах станции.

Порядок работы с вагонами подлежащими контрольным перевескам по показания АСКО ПВ и РТВ-Д указан в Технологическом процессе работы пункта коммерческого осмотра поездов, вагонов (ПКО) станции Ярославль-Главный.