10.2 Дополнительные меры по организации оперативного планирования работы сортировочной станции при перевозке опасных грузов.

10.2.1. Поезда, в составе которых имеются вагоны с ВМ, должны находиться под особым наблюдением поездного диспетчера, станционного диспетчера, маневрового диспетчера, дежурного по станции поста МРЦ, дежурного по станции парка «К», дежурного по сортировочной горки, дежурного станционного поста централизации, дежурного по паркам «Г» и «В», ОПЦ МВ-6, которые обязаны принимать меры по своевременному и безопасному следованию этих поездов.

Заблаговременно, перед приемом поезда с ВМ, поездной диспетчер регистрируемым приказом уведомляет ДСП, который обеспечивает прием поезда, на путь, предусмотренный ТРА станции. Если маршрут следования поезду готовит ДСП поста МРЦ и ДСП парка «К», то поездной диспетчер дважды передает приказ – ДСП поста МРЦ и ДСП парка «К». Каждый ДСП записывает полученный приказ в свой журнал ДУ-58 .

Предъявление прибывающего поезда работникам парка дежурный по станции производит по парковой связи без добавления букв «ВМ», а по телефонной связи ДСП поста МРЦ информирует дежурных парка «Г» и «В» о наличии в прибывающем поезде груза «ВМ». Информацию о грузе «ВМ» до работников ПТО, ПКО дежурные по парку и дежурный по станции парка «К» доводят по телефону.

Работники ФГП ВО ЖДТ России информацию о наличии в составе вагонов с опасными грузами, в том числе и ВМ, получают в виде справки из системы АСУ Ст, в которой указывается номер поезда и номер вагона (после прибытия поезда на станцию- путь приема, время прибытия).

10.2.2. Учет путей, сортировочного парка на которых находятся вагоны с опасными грузами, ведется в системе АСУ Ст. Маневровый диспетчер и дежурный по сортировочной горке данную информацию по мере необходимости получают в виде справок – положения путей сортировочного парка с учетом особой отметки.

О завершении формирования состава с «ВМ» и необходимости его выставления в парк отправления, маневровый диспетчер по телефону информирует дежурного по парку «Г». Оператор СТЦ, комплектующий перевозочные документы на сформированный состав, по телефону сообщает дежурному парка «Г» номера вагонов с «ВМ». Последний данную информацию записывает в книгу формы ВУ-14 «Для служебного пользования», с последующей подписью старшего осмотрщика вагонов за каждый вагон.

О наличии в составе транзитных поездов вагонов с «ВМ» дежурный по парку узнает из ТГНЛ. Информацию о наличии в составе вагонов с «ВМ» дежурные по парку «Г» и «В» доводят до работников ПТО и ПКО по телефону или лично.

Маневровый и станционный диспетчер ведет в системе АСУ СТ учет наличия и нахождения на станции вагонов и поездов с ВМ.

10.2.3. Формирование поездов с опасными грузами производится в соответствии с планом формирования и требованиями нормативных документов. Поезда, формируемые на Московский железнодорожный узел, имеющие в составе вагоны с опасными грузами по

156

перечню ОАО «РЖД», пропускаются в обход Московского узла или формируются с учетом дополнений к плану формирования, установленных ОАО «РЖД».

10.2.4. Для обеспечения особого контроля за продвижением по станции вагонов, загруженных опасными грузами ко всем оперативным работникам предъявляются требования изложенные в «Инструкции о порядке работы с вагонами загружены ми опасными грузами класса1 (взрывчатые материалы) на станции Ярославль -Главный Северной железной дороги»: