Клапан регулирования давления Флексфло

Клапан состоит из сердечника, в котором находятся продолго­ватые щели и на кото-рый натянута эластичная камера. Герметич­ный периметр камеры заключает в себе газо-вую камеру, именуе­мую "кожухом". Перепад давления между кожухом и жидкостью в цепи влечет за собой расширение или сужение эластичной каме­ры, пропуская или перек-рывая поток нефти.

Аккумулятор

Аккумулятор типа передвижного разделителя состоит из 150-литрового цилиндри-ческого корпуса, заключающего в себе тонкостенный пузырь из синтетической резины. Укрепленный сверху этот пузырь открыт своим отверстием к верхней воздуш­ной стороне аккумулятора. Нижняя сторона аккумулятора являет­ся стороной разделительной жидкос-ти. При притоке жидкости под давлением с нижней стороны воздух сжимается, и эластич-ный пузырь уменьшается в объеме. Когда жидкость уходит из аккуму­лятора, расширение воздуха вызывает увеличение пузыря, преде­лом которого является полный объем корпуса. Нижнее жидко­стное окно аккумулятора содержит внутри большое количество мелких отверстий, образующих ситоподобное устройство, обеспе­чивающее легкую проходимость разделительной жидкости. Это устройство предохраняет разделительный пузырь от разрыва вследствие чрезмерного растяжения под давлением.

Разделительный бак

Корпус разделительного бака изготовлен из стали и обладает емкостью 1022 л. Разделительный бак наполнен антифризом (этиленгликолем). Эта разделительная жид-кость обладает более высо­кой плотностью, чем нефть. При работе системы нефть доходит до поверхности этиленгликоля и не смешиваясь, «плавает» на его поверхности. Разница в их плотности способствует этому несмешению. Аккумуляторы, по мере необходимости, питаются жидкостью через два специальных отверстия, находящихся на нижней стороне бака. Механические примеси, попадающие из нефтепровода в бак, осаждаются в отстой-нике и подлежат периодическому удалению через специальное отверстие, вмонтирован-ное на дне.

В баке установлены вентили для продувания и проверки уровня жидкости на разной высоте.

Дроссельный клапан

Задвижка с прямоугольным проточным отверстием исполняет роль дроссельного клапана. Корпус дроссельного клапана снаб­жен двумя отверстиями для соединения его в контрольную цепь системы. Одно из отверстий подключено к разделительному баку, а другое — к нижней стороне аккумулятора.

Регулировка ограничения одностороннего протока жидкости из разделительного бака в аккумулятор производится с помощью маховика. Этот маховик имеет указатель положений со шкалой и градуировкой, обозначающей пропускную степень. Цифры на шкале обозначают число поворотов маховика от нуля до любого положения в 1/20 оборота. Маховик может быть застопорен в лю­бом положении.

Насосная установка и резервуар разделительной жидкости

Узел состоит из насоса, резервуара и четырехходового клапана.

Поставляемый насос электрического типа, требуется нормаль­ное питание: трехфазный ток напряжением 220/380 В и частотой 50 Гц.

Резервуар емкостью 530 л, установлен показатель уровня жид­кости визуального типа.

Устройство применяется для определения изменения уровня жидкости по показателям, полученным до и после испытания. Лю­бое изменение уровня в этом резервуаре прямо пропорционально объемным изменениям в аккумуляторах.

Четырехходовой клапан может быть повернут таким образом, чтобы соединить систему разделительной жидкости с насосом.