3.7. Установки подготовки газатопливного, пускового, импульсного и для собственных нужд

На площадках компрессорных станций необходимо предус­матривать установку подготовки газа топливного, пускового, им­пульсного и для собственных нужд КС и жилого поселка. На уста­новке проводят:

очистку, подогрев и редуцирование топливного газа в соответ­ствии с требованиями заводов-изготовителей агрегатов;

очистку и редуцирование пускового газа в соответствии с тре­бованиями заводов-изготовителей агрегатов;

очистку и осушку импульсного газа;

очистку и редуцирование газа для собственных нужд комп­рессорной станции и жилого поселка;

измерение расхода газа.

Отбор газа на установку подготовки предусматривается:

от узла подключения компрессорной станции к газопроводу (до и после обводного крана № 20 станции);

после установки очистки газа (основной отбор);

из нагнетательных шлейфов компрессорного цеха (в зимний период).

В технологической схеме установки подготовки газа следует предусматривать:

подогрев топливного газа до плюс 25 °С, редуцирование его до рабочего давления в соответствии с техническими условиями за­водов-изготовителей газоперекачивающих агрегатов и поддержа­ние этого давления с точностью до ± 0,05 МПа;

измерение и редуцирование топливного газа котельной, ре­зервной электростанции и подогревателей газа;

осушку импульсного газа до точки росы минус 55 °С (при ра­бочем давлении);

хозрасчетное измерение и учет суммарного расхода топлив­ного, пускового и импульсного газа с коррекцией по температуре и давлению;

выдачу результатов измерения расхода на диспетчерский пункт КС.

Блоки редуцирования следует проектировать в соответствии требованиями СНиП 2.04.08-87*. Топливный газ после установки подготовки должен соответствовать требова-ниям ГОСТ 21199 — 82. Система подогрева топливного газа должна включать не менее Двух подогревателей. При отключении одного из подогревателей оставшиеся в работе должны обеспечивать не менее 70 % номи­нальной тепловой производительности системы.

В системе редуцирования давления пускового и топливного

за необходимо предусматривать:

100 %-ный резерв регуляторов давления;

автоматическое переключение рабочей и резервной линий;

обвод регуляторов давления.

Система подготовки импульсного газа должна включать: два ресивера, один из которых предназначается для узла подключения КС; два адсорбера; печь газа регенерации адсорбента. Вмести­мость ресиверов импульсного газа следует рассчитывать из усло­вия обеспечения перестановки всех кранов компрессорной стан­ции при двух последователь-ных аварийных остановках станции.

Необходимо предусматривать автоматическое измерение влагосодержания импульсного газа с помощью регистрирующего влагомера.

Объем адсорбента следует рассчитывать на следующие усло­вия:

число аварийных остановок компрессорной станции — два в год;

число пусков и остановок каждого газоперекачивающего аг­регата — 20 в год;

время заполнения ресиверов — не менее 15 мин;

периодичность регенерации адсорбента — 2 — 3 раза в год.

Система подготовки импульсного газа должна иметь два ад­сорбера, в одном из которых происходит осушка газа, в другом — регенерация (либо он находится в резерве). Регенерацию адсор­бента необходимо производить осушенным природным газом, подог-ретым в печи газа регенерации.

Следует предусматривать контрольное (технологическое) из­мерение расхода топливного газа по каждому газоперекачиваю­щему агрегату. Измерительные диафрагмы необходимо устанав­ливать на линиях после смешивания потоков газа, идущих от бло­ка редуцирования и от уплотнения нагнетателей.

Цеховые коллекторы топливного, пускового и импульсного газа должны иметь продувочные и дренажные свечи.

В качестве примера рассмотрим блок подготовки топливного, пускового и импульсного газа (БТПГ), предназначенного для снаб­жения агрегатов ГТН-6 компрес-сорной станции "Кармаскалинская" топливным газом давлением 1,4—1,5 МПа, пусковым газом давлением 1,0 МПа и импульсным газом для работы кранов обвяз­ки ГПА и коллек-торов технологического газа (рис. 3.30).

Система топливного и пускового газа предназначена для пода­чи газа с требуемым давлением и в необходимом количестве к газоперекачивающим агрегатам. Система импульсного газа обеспе­чивает его подачу к узлам управления и пневмоцилиндрам для пе­рестановки кранов топливного и пускового газа, а также к конт­рольно-измерительным приборам и устройствам автоматического регулирования ГПА. В качестве топливного, пускового и импуль­сного газа используется транспортируемый газ. Отбор газа на уста-новку подготовки топливного, пускового и импульсного газа производится из всасы-вающего коллектора после пылеуловителей или нагнетательных шлейфов компрессорного цеха в зимний пе­риод при аварийной остановке подогревателей топливного газа. Для первоначального запуска ГПА отбор газа производят из газо­провода.

Рис. 3.30. Схема блока подготовки топливного, пускового и импульсного газа КС « Кармаскалинская»

В БТПГ входят:

два сепаратора первой ступени диаметром 800 мм, р = 6,4 МПа;

два подогревателя газа ПГА-10;

два сепаратора второй ступени для топливного газа диаметром 800мм, р= 1,6 МПа;

один блок-бокс редуцирования топливного и пускового газа ГБКС.030.00.00.000 СПКБ ПНГСМ;

узел регулирования импульсного газа (дросселирование до давления 1,66 МПа);

блок адсорберов 948.351.00.00.00 (Туламашгаз), р = 5,39 МПа;

приборы КИПиА;

фильтры тонкой очистки топливного и пускового газа.

Отбор газа на БТПГ производится из четырех точек:

через кран № 86 из входного коллектора газопровода, до крана № 20;

через кран № 87 из выходного коллектора газопровода, после крана № 20;

через кран № 88 из выходного коллектора, до АВО газа;

через кран № 89 из выходного коллектора, после АВО газа.

Через один из кранов (№ 86; 87; 88; 89) газ поступает сначала в сепараторы первой ступени, затем (через краны № 4; 8; 9; 12) на автоматический подогреватель газа ПГА-10, где нагревается до температуры 20 — 50 °С. Подогретый в подогревателях топливный газ после блока редуцирования с давлением 0,78 — 0,98 МПа пода­ется в коллектор сепарато-ров второй ступени, а затем через краны № 14 и 16 в сепараторы С-2 второй ступени. После прохождения сепараторов второй ступени топливный газ направляется в коллектор топливного газа компрессорного цеха диаметром 400 мм.

Пусковой газ после блока редуцирования с давлением 0,78 — 0,98 МПа направля-ется в коллектор пускового газа компрессорно­го цеха диаметром 200 мм.

Для обеспечения бесперебойной работы пневматических при­водов и приборов импульсный газ предварительно очищают и осу­шают. Степень очистки и осушки импуль-сного газа должна быть такой, чтобы исключалось заедание и обмерзание рабочих испол­нительных органов при температуре наружного воздуха до — 50 °С. Осушенный импульс-ный газ направляется:

в коллектор импульсного газа высокого давления (р = 5,5 МПа) для управления пневмоприводными кранами обвязки компрес­сорных агрегатов и кранами узла подклю-чения;

в коллектор импульсного газа низкого давления (предвари­тельно дросселирован-ный до 1,66 МПа) для управления кранами топливного и пускового газа.

Регенерация адсорбента осуществляется горячим воздухом, от­бираемым от осевого компрессора газоперекачивающих агрегатов.

В общем случае давление топливного и пускового газа зависит от типа ГПА. Топливный газ редуцируется для ГТН-6 до 0,9 МПа, для ГТК-10-4 и ГТН-16 — до 1,5 МПа, для ГТН-25 — до 2,45 МПа. Пусковой газ проходит через регуляторы, снижающие его давле­ние до 0,9 МПа для ГТН-6, до 1,5 МПа — для ГТК-10-4, ГТН-16 и до 2,5 МПа — для ГТН-25.

Схема подачи топливного и пускового газа к газотурбинным установкам показана на рис. 3.31.

Топливный газ поступает из коллектора в камеру сгорания че­рез кран № 12бис, расходомерную диафрагму, кран № 12, стопор­ный (СК) и регулирующий (РК) клапаны. Краны № 14 и 15 использу­ются для запальной и дежурной горелки в период пуска агрегата.

Пусковой газ из системы редуцирования, где снижается его давление до 1,0 — 1,5 МПа, поступает через краны № 11 и 13 на вход в турбодетандер, где расширяется (давле-ние снижается до атмос­ферного) и совершает полезную работу, идущую на раскрутку осевого компрессора и турбины высокого давления.

Системы пускового, топливного и импульсного газа на КС мо­гут различаться не только уровнем давлений, но и конструктивно. В последние годы широкое применение нашли блочные установ­ки. В качестве примера можно привести блок топливного и пуско-

вого газа БТПГ6/75.

Рис. 3.31. Схема подачи топливного и пускового газа к газотурбинным

установкам

Блок БТПГ 6/75 предназначен для эксплуатации в условиях умеренного и холодного климата при температуре окружающего воздуха от — 55 до + 50 °С.