Наименование вопроса: «идп_п13_14_в513»

Группа вопроса: 1.

Текст вопроса: «Пассажирский поезд следует по станции без остановки по главному пути. В маршрут входит стрелка, выключенная с сохранением пользования сигналами. С какой максимальной скоростью голова поезда может проследовать входной светофор?»

Варианты ответов:

1. «40 км/час».

Признаки варианта ответа: неправильный, критический.

2. «60 км/час».

Признаки варианта ответа: правильный.

3. «80 км/час».

Признаки варианта ответа: неправильный, критический.

Узкое место: ИДП Приложение 13 п.14.

Комментарий к неправильным вариантам ответов: «Голова поезда может проследовать входной светофор со скоростью 60 км/час».

Наименование вопроса: «идп_п13_14_в514»

Группа вопроса: 1.

Текст вопроса: «Стрелка, выключенная с сохранением пользования сигналами, переводится в другое положение или на ней производятся регулировочные работы со снятием креплений. Когда ДСП должен привести рукоятки (кнопки) на пульте управления в положение, соответствующее маршруту следования поездов?»

Варианты ответов:

1. «После снятия креплений со стрелки рукоятки (кнопки) должны оставаться в прежнем положении (по маршруту), а перед переводом стрелки (при даче указания на перевод) - переводиться в новое положение. При регулировочных работах положение рукояток (кнопок) не должно меняться».

Признаки варианта ответа: неправильный, критический.

2. «Немедленно по получении доклада об окончании перевода стрелки или регулировочных работ на ней».

Признаки варианта ответа: неправильный, критический.

3. «После окончания перевода стрелки или регулировочных работ на ней, закрепления и запирания ее в требуемом положении и получения доклада об этом от ответственного работника».

Признаки варианта ответа: правильный.

Узкое место: ИДП Приложение 13 п.14.

Комментарий к неправильным вариантам ответов: «После получения доклада от работника станции (или личного убеждения) в правильном выполнении всех указанных действий дежурный по станции приводит кнопки (рукоятки) на пульте управления в соответствие с фактическим положением стрелки и продолжает пропуск поездов по разрешающим показаниям светофоров».

Наименование вопроса: «идп_п13_16_в515»

Группа вопроса: 1.

Текст вопроса: «Как должна закрепляться и запираться стрелка ЭЦ перед выключением ее с сохранением пользования сигналами?»

Варианты ответов:

1. «На закладку и навесной замок».

Признаки варианта ответа: неправильный, критический.

2. «На типовую скобу».

Признаки варианта ответа: неправильный, критический.

3. «На типовую скобу, закладку и навесной замок».

Признаки варианта ответа: правильный.

Узкое место: ИДП Приложение 13 п.16.

Комментарий к неправильным вариантам ответов: «В данном случае стрелка ЭЦ перед выключением ее с сохранением пользования сигналами должна запираться на закладку и навесной замок и закрепляться типовой скобой»

Наименование вопроса: «идп_п13_16_в516»

Группа вопроса: 1.

Текст вопроса: «Как должна закрепляться и запираться стрелка ЭЦ перед выключением ее без сохранения пользования сигналами, если остряки стрелки отсоединяются от электропривода?»

Варианты ответов:

1. «На типовую скобу, закладку и навесной замок».

Признаки варианта ответа: правильный.

2. «На типовую скобу».

Признаки варианта ответа: неправильный, критический.

3. «На закладку и навесной замок».

Признаки варианта ответа: неправильный, критический.

Узкое место: ИДП Приложение 13 п.16.

Комментарий к неправильным вариантам ответов: «В данном случае стрелка ЭЦ перед выключением ее без сохранения пользования сигналами должна запираться на закладку и навесной замок и закрепляться типовой скобой»