Наименование вопроса: «птэ_ii_10_в21»

Группа вопроса: 1.

Текст вопроса: «В чем заключается предназначение вспомогательного поста?»

Варианты ответов:

1. «- является раздельным пунктом для поездов, следующих по всему перегону».

Признаки варианта ответа: неправильный, критический.

2. «- для обслуживания пункта примыкания железнодорожного пути необщего пользования».

Признаки варианта ответа: правильный.

3. «- пост, имеющий дополнительное путевое развитие для увеличения пропускной способности перегона».

Признаки варианта ответа: неправильный, критический.

Узкое место: ПТЭ Глава II п. 10.

Комментарии к неправильным ответам: «вспомогательный пост - пост на перегоне, не имеющий путевого развития и предназначенный только для обслуживания пункта примыкания железнодорожного пути необщего пользования (для поездов, следующих по всему перегону, раздельным пунктом не является)»

Наименование вопроса: «птэ_ii_10_в22»

Группа вопроса: 1.

Текст вопроса: «Применительно к какому уклону железнодорожного пути определяется габарит погрузки?»

Варианты ответов:

1. «- любому».

Признаки варианта ответа: неправильный, критический.

2. «- горизонтальному».

Признаки варианта ответа: правильный.

3. «- не более 2,5 тысячных».

Признаки варианта ответа: неправильный, критический.

Узкое место: ПТЭ Глава II п. 10.

Комментарии к неправильным ответам: «габарит погрузки - предельное поперечное (перпендикулярное оси железнодорожного пути) очертание, в котором, не выходя наружу, должен размещаться груз (с учетом упаковки и крепления) на открытом железнодорожном подвижном составе при его нахождении на прямом горизонтальном железнодорожном пути»

Наименование вопроса: «птэ_ii_10_в23»

Группа вопроса: 1.

Текст вопроса: «Применительно к каким условиям определяется габарит железнодорожного подвижного состава?»

Варианты ответов:

1. «- при горизонтальном положении в колее и отсутствии боковых наклонений на рессорах и динамических колебаний».

Признаки варианта ответа: неправильный, критический.

2. «- при неблагоприятном положении в колее и отсутствии боковых наклонений на рессорах и динамических колебаний».

Признаки варианта ответа: правильный.

3. «- при неблагоприятном положении в колее и максимальных боковых наклонениях на рессорах и динамических колебаниях».

Признаки варианта ответа: неправильный, критический.

Узкое место: ПТЭ Глава II п. 10.

Комментарии к неправильным ответам: «габарит железнодорожного подвижного состава - предельное поперечное (перпендикулярное оси железнодорожного пути) очертание, в котором, не выходя наружу, должен помещаться установленный на прямом горизонтальном железнодорожном пути (при наиболее неблагоприятном положении в колее и отсутствии боковых наклонений на рессорах и динамических колебаний) как в порожнем, так и в нагруженном состоянии железнодорожный подвижной состав, в том числе имеющий максимально нормируемые износы»

Наименование вопроса: «птэ_ii_10_в24»

Группа вопроса: 1.

Текст вопроса: «Габариты приближения строений должны соблюдаться на:»

Варианты ответов:

1. «прямых горизонтальных железнодорожных путях».

Признаки варианта ответа: неправильный, критический.

2. «всех эксплуатируемых железнодорожных путях общего и необщего назначения».

Признаки варианта ответа: правильный.

3. «к железнодорожным путям общего пользования».

Признаки варианта ответа: неправильный, критический.

Узкое место: ПТЭ Глава II п.10, Глава IV п.19.

Комментарии к неправильным ответам: «габариты приближения строений должны соблюдаться на всех эксплуатируемых железнодорожных путях общего и необщего назначения»