Наименование вопроса: «цп566_iii_21_в937»

Группа вопроса: «1»

Текст вопроса: «В каких случаях устанавливаются заградительные светофоры на двухпутных участках по неправильному пути?»

Варианты ответов:

1. «Ни в каких, заградительные светофоры устанавливают только по правильному пути»

Признаки варианта ответа: неправильный, некритичный.

2. «Если осуществляется двусторонне движение поездов по каждому пути или в пригородных зонах при интенсивности движения свыше 100 пар поездов/сут»

Признаки варианта ответа: правильный.

3. «Заградительные светофоры всегда устанавливают с двух сторон от переезда»

Признаки варианта ответа: неправильный, некритичный.

Узкое место : «ЦП-566 Глава 3. пункт 21»

Комментарий к неправильным вариантам ответов: «заградительные светофоры на двухпутных участках по неправильному пути устанавливаются в случаях с двухсторонним движением поездов по каждому пути; в пригородных зонах при интенсивности движения свыше 100 пар поездов/сут»

Наименование вопроса: «цп566_iii_20_в938»

Группа вопроса: «1»

Текст вопроса: «Укажите назначение кнопки «Поддержание»»

Варианты ответов:

1. «Для задержки дежурным по переезду закрытия шлагбаумов до проследования под брусом крупногабаритного автомобиля и исключения поломки бруса»

Признаки варианта ответа: неправильный, некритичный.

2. «Для задержки дежурным по переезду закрытия шлагбаумов до проследования под брусом крупногабаритного автомобиля и исключения поломки бруса или для открытия переездов,оборудованных ПАШ»

Признаки варианта ответа: правильный.

3. «Для задержки дежурным по переезду закрытия шлагбаумов до проследования под брусом транспортных средств, не успевших освободить переезд»

Признаки варианта ответа: неправильный, некритичный.

Узкое место : «ЦП-566 Глава 3. пункт 20»

Комментарий к неправильным вариантам ответов: «Кнопка "Поддержание" предназначена для задержки в необходимых случаях дежурным по переезду закрытия шлагбаумов (электрошлагбаумов) до проследования под брусом крупногабаритного автомобиля и исключения поломки бруса На переездах, оборудованных полуавтоматическими шлагбаумами, кнопка "Поддержание" используется также для открытия шлагбаума»

Наименование вопроса: «цп566_iii_11_в939»

Группа вопроса: «1»

Текст вопроса: «Какие сигналы должны подавать сигнальные фонари, установленные на заградительных брусьях механизированных шлагбаумов при их закрытом положении?»

Варианты ответов:

1. «В сторону автомобильной дороги- красные сигналы, в сторону ж.д. пути- контрольные прозрачно-белые огни»

Признаки варианта ответа: правильный.

2. «В обе стороны красные сигналы»

Признаки варианта ответа: неправильный, некритичный.

3. «В сторону автомобильной дороги- красные огни, в сторону ж.д. пути сигналы не подаются»

Признаки варианта ответа: неправильный, некритичный.

Узкое место : «ЦП-566 Глава 3. пункт 11»

Комментарий к неправильным вариантам ответов: «Сигнальные фонари, установленные на заградительных брусьях механизированных шлагбаумов, должны подавать в сторону автомобильной дороги: при закрытом положении шлагбаумов - красные сигналы (огни); при открытом положении шлагбаумов - прозрачно-белые сигналы (огни). В сторону железнодорожного пути - контрольные прозрачно-белые сигналы (огни), как при открытом, так и при закрытом положении шлагбаумов»