Наименование вопроса: «птэ_прил3_30_в186»

Группа вопроса: «1»

Текст вопроса: «Какие требования не предъявляются к новым системам диспетчерской централизации?»

Варианты ответов:

1. «возможность изменения направления движения диспетчером поездным при ложной занятости блок-участков»

Признаки варианта ответа: неправильный, некритичный.

2. «возможность дачи сигнала путевого прибытия полуавтоматической блокировки при неисправности устройств автоматического контроля прибытия поезда в полном составе»

Признаки варианта ответа: неправильный, некритичный.

3. «контроль исправности работы переездной сигнализации и устройств контроля схода железнодорожного подвижного состава»

Признаки варианта ответа: неправильный, некритичный.

4. «открытие поездных сигналов при не готовом маршруте»

Признаки варианта ответа: правильный.

Узкое место: «ПТЭ Глава прил.3. пункт 30»

Комментарий к неправильным вариантам ответов: «к устройствам диспетчерской централизации не предъявляется требование возможности приема поезда на станцию по пригласительному сигналу при неисправности устройств ЭЦ»

Наименование вопроса: «птэ_Прил№3_30_в187»

Группа вопроса: 1.

Текст вопроса: «Какие устройства обеспечивают возможность управления устройствами СЦБ ряда станций и перегонов?»

Варианты ответов:

1. «Устройства диспетчерского контроля за движением поездов».

Признаки варианта ответа: неправильный, критический.

2. «Устройства диспетчерской централизации и устройства телеуправления стрелками и светофорами прилегающих станций».

Признаки варианта ответа: правильный.

3. «Устройства комплексного управления движением поездов на участке, оборудованном автоблокировкой и автоматической локомотивной сигнализацией».

Признаки варианта ответа: неправильный, критический.

Узкое место: ПТЭ Приложение № 3 п. 30.

Комментарии к неправильным ответам: «Устройства диспетчерской централизации и устройства телеуправления стрелками и светофорами прилегающих железнодорожных станций должны обеспечивать управление из одного пункта устройствами сигнализации, централизации и блокировки ряда железнодорожных станций и перегонов, в том числе стрелками и светофорами электрической централизации, устройствами автоматической блокировки, автоматической локомотивной сигнализации, применяемой как самостоятельное средство сигнализации и связи, полуавтоматической блокировки с автоматическим контролем прибытия поезда в полном составе»

Наименование вопроса: «птэ_прил3_31_в188»

Группа вопроса: «1»

Текст вопроса: «Какая информация должна поступать на локомотив, мотор-вагонный подвижной состав, специальный самоходный подвижной состав при движении только по показаниям локомотивных светофоров?»

Варианты ответов:

1. «информация о показаниях путевых светофоров, к которым приближается поезд»

Признаки варианта ответа: неправильный, некритичный.

2. «информация о занятости или свободности впереди лежащих блок-участков»

Признаки варианта ответа: неправильный, некритичный.

3. «информация о показаниях путевых светофоров, к которым приближается поезд, а также информация о занятости или свободности впереди лежащих блок-участков при движении только по показаниям локомотивных светофоров»

Признаки варианта ответа: правильный.

Узкое место: «ПТЭ Глава прил.3. пункт 31»

Комментарий к неправильным вариантам ответов: «путевые устройства автоматической локомотивной сигнализации должны обеспечивать передачу на локомотив, мотор-вагонный подвижной состав, специальный самоходный подвижной состав информации о показаниях путевых светофоров, к которым приближается поезд, а также информацию о занятости или свободности впереди лежащих блок-участков при движении только по показаниям локомотивных светофоров»