5.4. Укладання договорів на перевезення вантажів

На підставі затверджених планів перевезень вантажів між низовими підрозділами транспорту - перевізниками і підприємствами-відправниками й одержувачами вантажів полягають договори на перевезення вантажів. У них передбачаються права, обов'язки і відповідальність сторін у відношенні збрігання вантажів, термінів доставки, порядку передачі, приймання, навантаження (розвантаження) вантажів.

На залізничному транспорті договори укладають між станціями і підприємствами терміном на один рік. За договором залізничного перевезення вантажів залізниця зобов'язується доставити довірений відправником вантажу товар у пункт призначення і видати його уповноваженій особі, а відправник вантажу зобов'язується сплатити встановлену плату. Його підписують від залізниці - начальник станції, від підприємства - директор.

Якщо на підприємстві є під'їзна залізнична колія, то взаємини з залізницею регламентуються договором на експлуатацію залізничної під'їзної колії. Він укладається терміном на три роки і визначає: порядок подачі вагонів під навантаження (розвантаження) локомотивами залізниці чи локомотивами підприємства, порядок обліку термінів простою вагонів під вантажно-розвантажувальними роботами, місце і порядок виконання приймально-здавальних операцій з вантажами, ремонт рухомого складу, контроль за станом під'їзних колій, їхній ремонт і ін. Згідно Статуту залізниці (розділ 94) договір на експлуатацію під'їзних колій підписують: при вантажообігу до 50 вагонів у добу - начальник відділка залізниці (чи з його доручення начальник станції) і керівник підприємства; при вантажообігу понад 50 вагонів у добу - начальник управління дороги (чи з його доручення - начальник відділу залізниці) і керівник підприємства.

На морському транспорті України відповідно до Кодексу торгового мореплавання України перевізник - пароплавство і відправник - підприємство при наявності між ними стійких зв'язків, викликаних необхідністю здійснення систематичних перевезень вантажів, можуть укладати довгострокові договори на перевезення вантажів. У них визначаються умови перевезення, що випливають з особливостей вантажів.

Річкові пароплавства укладають з відправниками вантажу і власниками плотів і судів навігаційні договори на перевезення вантажів і буксирування плотів і судів. У них визначаються умови перевезень вантажів у майбутній навігації, викликані місцевими особливостями. У навігаційному договорі можуть бути передбачені такі питання, як: частка перевезень вантажів пакетами і контейнерами; порядок здачі і розрахунків по його кількості при завезенні на бічні і малі ріки; порядок прийому, перевезення, навантаження-розвантаження, складування і збереження вантажу; норма одночасного завантаження чи розвантаження судів на причалах незагального користування; надання відправником вантажу необхідних даних для розробки технічних умов навантаження і кріплення вантажів, що носять специфічний характер і інші питання.

Всі АТП і підприємства-вантажовідправники в десятиденний термін після одержання плану перевезень зобов'язані приступити до укладання річного договору на перевезення вантажів автомобільним транспортом. У річному договорі встановлюються обсяги й умови перевезень, порядок розрахунків, раціональні маршрути і схеми вантажопотоків, а також взаємна майнова відповідальність за невиконання чи неналежне виконання зобов'язань. Річні договори на централізоване перевезення вантажів АТП також укладають з посередницькими організаціями.

На повітряному транспорті в зв'язку з тим, що перевезення вантажів, як правило, носять разовий характер, укладають тимчасові угоди по перевезенню вантажів.