7.3. Упаковка

Упаковка - це засіб чи комплекс засобів, що забезпечують захист продукції від ушкоджень і втрат, а навколишнє середовище від забруднення, а також полегшують процес транспортування, збереження і реалізації продукції. Упаковка складається з тари і маркірування.

Тара - це виріб для розміщення продукції. Вона класифікується по ряду ознак:

приналежності власникам - заводська, транспортна, споживча;

термінам експлуатації - одне- і багаторазового використання (багатооборотна);

спеціалізації - універсальна і спеціальна.

Багатооборотна тара включає: піддони, шухляди, бочки, барабани, фляги, мішки, контейнери.

Піддони підрозділяються на плоскі, стоякові і ящикові.

Плоскі піддони являють собою настил із плоскою підставою без бічних огороджень, встановленою на брусах (прокладках) з вікнами для вил навантажувача. Виготовляються з лісоматеріалів, легких сплавів металу, комбінованих матеріалів - пресованої деревини, фанери, гофрокартону, пластмаси. Призначені для вантажів правильної геометричної форми і матеріалів в індивідуальній дрібній тарі. Основні типи і характеристика плоских піддонів наведені в табл.7.5.

Стоякові піддони мають настил і стояки для огородження вантажів неправильної геометричної форми, які розташовуються на них. Виготовляються з кутової сталі. Призначені для стелажного збереження нештабелюємих виробів - труб, муфт, втулок, циліндричних заготівок та ін. Забезпечують економію складської площі, оскільки встановлюються один на одний в 2-4 яруси. Основні типи і характеристика стоякових піддонів приведені в табл.7.6.

Таблиця 7.5

Основні типи і характеристика плоских піддонів

Піддон	Тип	Розміри в плані, (мм)		Вантажопідйомність (т)
		ширина	довжина
Однонастильний двухзахідний	П2	800	1200	1,0
		1000	1200	1,0
Однонастильний четырьохзахідний	П4	800	1200	1,0
		1000	1200	1,0
Двонастильний четырьохзахідний	2П4	800	1200	1,0
		1000	1200	1,0
Двонастильний четырьохзахідний з вікнами в нижньому настилі	2П04	800	1200	1,0
		1000	1200	1,0
Двонастильний двозахідний з виступами	2ПВ2	1000	1200	1,0
		1200	1800	2,0; 3,2
Двонастильний двозахідний з виступами і вікнами в нижньому настилі	2ПВ02	1200	1600	2,0; 3,2

Таблиця 7.6

Основні типи і характеристика стоякових піддонів

Тип піддона	Конструкція бічного огородження	Кришка	Вантажопідйомність, (т)
2С	Два незнімних стояки	-	1,0
4С	Чотири незнімних стояки	-	1,0
4З	Чотири незнімних стояки	Верхня обв'язка	1,0
4СС	Чотири знімних стояки	-	1,0
4ССО	Чотири знімні стояки	Знімна обв'язка	1,0

Ящикові піддони виготовляють з лісоматеріалів і пластмаси, а їхні кришки - із пресованих деревних матеріалів. Призначені для збереження і транспортування упакованих і неупакованих виробів (інструментів, запчастин, сипучих і кускових матеріалів). З 13 стандартизованих типів ящикових піддонів найбільше поширення одержали піддони типу 4 ЯАК і 4 ЯРК розмірами 835х1240 мм і висотою 1150 мм, вантажопідйомністю 1т.

Ящики відносяться до числа найбільш застосовуваних видів тари. Основною перевагою є можливість укладання в них різних тарно-штучних вантажів і забезпечення збереження від корозії, розпилу, механічних ушкоджень та інших втрат. На ящики розроблені понад 500 стандартів, що регламентують розміри, вагу, вантажомісткість, спеціалізацію.

Частіше інших використовуються ящики дерев'яні для вантажів до 500 кг, ящики дерев'яні для вантажів масою від 500 до 20000 кг, ящики з гофрованого картону до 40 кг, ящики з резофану для вантажів до 100 кг, ящики фанерні для вантажів до 200 кг.

Бочки застосовуються для транспортування, збереження і складування наливних, в’язких і сипучих матеріалів.

Бочки дерев'яні заливні і сухотарні місткістю 5, 8, 15, 25, 50, 100, 120, 150, 200 і 250 л виготовляють з листяних порід деревини. Призначені для цементу, гіпсу, алебастру, лакофарбових виробів.

Бочки сталеві тонкостінні товщиною 1,0-1,8 мм місткістю 50, 100, 150, і 200 л призначені для нафтопродуктів і нехарчових рідин.

Бочки сталеві зі знімним верхнім днищем і стяжним обручем місткістю від 10 до 180 л призначені для порошкоподібних, кускових, мілкоштучних, пастоподібних, рідких продуктів і розплавів.

Барабани картонно-навивні з гофрованого картону місткістю від 25 до 100 л призначені для металовиробів, кабельної продукції, промислових і продовольчих товарів.

Фляги і бідони металеві місткістю до 40 л призначені для лакофарбової продукції, рідких і консистентних нафтопродуктів.

Мішки - це, так звана, м'яка тара. Вони підрозділяються на тканинні, паперові і полімерні.

Мішки тканинні лляні, напівлляні, льноджутокенафні місткістю до 100 кг призначені для сипучих і кускових вантажів. По ступені фізичного зносу їх поділяють на 7 категорій. Мішки останньої категорії підлягають списанню.

Мішки паперові багатошарові одно- і багаторазового використання місткістю до 50 кг призначені для сипучих вантажів.

Мішки полімерні з поліетилену низкої щільності місткістю від 10 до 50 кг призначені для сипучої хімічної продукції і мінеральних добрив. Їхнім різновидом є мішки-вкладиші з плівки товщиною до 0,2 мм, що додають герметичність дерев'яній і картонній тарі.

По визначенню Комітету з вантажних контейнерів (ТК-104) Міжнародної організації по стандартизації (ІСО) контейнери - це елемент транспортного устаткування, який має:

0. постійну технічну характеристику і достатню міцність для багаторазового використання;

1. спеціальну конструкцію, що забезпечує перевезення вантажів одним чи декількома видами транспорту без проміжного вивантаження;

2. пристосування, що забезпечують швидке навантаження, розвантаження, перевантаження з одного виду транспорту на іншій;

3. конструкцію, що дозволяє його легко завантажувати і розвантажувати;

4. внутрішній обсяг 1 м і більш.

По призначенню контейнери підрозділяються на дві групи: загального призначення (універсальні) і спеціального призначення (спеціалізовані).

Контейнери загального призначення використовують для штучних чи сипучих вантажів у дрібній тарі. Захищають вантажі від втрат і ушкоджень. Придатні для експлуатації в будь-яких погодних умовах. Мають прямокутну конфігурацію, що дозволяє встановлювати їх у кузови вагонів, автомашин і причепів.

По масі брутто вони поділяються на три категорії: малотоннажні (до 2,5 т), средньотоннажні (від 2,5 до 10 т включно), крупнотоннажні (понад 10 т).

По приналежності власникам - на: заводські, залізничні, автодорожні, автомобільні, річкові, морські, для перевезень по повітрю.

У табл.7.7 приведена характеристика основних типів універсальних контейнерів.

Таблиця 7.7

Характеристика основних типів універсальних контейнерів

Тип контейнера	Маса брутто, (т)	Розміри, (мм)
		Зовнішні	Внутрішні	Дверного прорізу
Крупнотоннажні
УУК-30	30,48.	12192х2438х2438	11998х2299х2197	2286х2133х2133
УКК-20		6058х2438х2438	5867х2299х2197	2286х2133х2133
УКК-10		2991х2438х2438	2802х2299х2197	2286х2133х2133
Средньотоннажні
УКК-5		2650х2100х2400	2510х1950х2090	1950х2060х2060
УКК-5У		1325х2100х2400	1980х1255х2090	1225х2090х2090
УКК-2,5(3)		2100х1325х2400	1930х1225х2090	1225х2090х2090
Малотоннажні
АУК-1,25		1800х1050х2000	1710х960х1775	960х1175
АУК-0,625		1150х1000х1700	1070х910х1500	910х1500

Спеціалізовані контейнери підрозділяють по способу вивантаження (перекидні, з бічним вивантаженням і т.д.), по конструктивному виконанню, за геометричною формою (циліндричні, усіченого конуса, усіченої піраміди і т.д.), по області застосування (для рідких, сипучих, отрутних, грузлих і ін. вантажів). Незалежно від особливостей конструкції і призначення спеціалізовані контейнери мають зовнішні розміри відповідно до рекомендацій ІСО.

В даний час у країні випускають 5 типів спеціалізованих контейнерів: СК-1 - для сипучих вантажів, СК-2 - для кускових, СК-3 - для індустріальних штучних, СК-4 - для рідких, СК-5 - для листових (стекло, метал і т.п.) вантажів.

У світі найбільше поширення одержали рекомендовані Технічним комітетом ТК-104 ІСО крупнотоннажні контейнери довжиною 6,1 м (6058 мм) і 12,2 м (12192 мм), оскільки вони щонайкраще підходять для суден, залізничних платформ і автомобілів. Так, наприклад, у США віддають перевагу контейнерам розмірами 12,2х2,44х1,44 м, у Європі - 6,1х2,44х2,44 м (табл.7.8).

Таблиця 7.8

Характеристики контейнерів типу 1С и 1В

Параметр	Тип контейнера
	1С	1В
Маса брутто, т	20,32	25,4
Внутрішні розміри, м Ширина Висота	2,31 2,1	2,31 2,1
Довжина	5,9	8,96
Дверний проріз, м Ширина Висота	2,26 1,97	2,26 1,94
Бічний проріз, м Ширина Висота	5,33 2,05	8,4 2,02
Корисний обсяг, м	28,54	42,81

Потреба в тарі (N_{од.тари}) розраховується так:

N_{од.тари}= ,

де: - обсяг вантажів, що підлягають розміщенню в контейнер, кг;

- вантажомісткість одиниці тари, кг:

- коефіцієнт оборотності тари (скільки разів у період (рік) тара повернеться до відправника вантажу). Для однооборотної упаковки

=1.

Питання до самоконтролю

1. Класифікація складів.

2. Що відносять до засобів малої механізації?

3. На яких складах доцільне застосування автоматів і роботів?

4. Як підрозділяють спеціалізовані контейнери?

5. Визначення та призначення контейнерів?