Глава 11. Особенные вопросы туристской деятельности

■ ирования программ освоения космоса за счет прямого привлечения частных

|| населения и предостанления ему различных услуг в космосе.

крайней мерс, ПО состоянию вопроса на 2005г., два ярких примера есть.

ЦИВКОСМОС (Россия) обошел на кривой своих американских коллег и прокатил в кос-

лпух песьма состоятельных частных лиц — миллиардеров. Такими космическими

чипами стали американец Деннис Тито и южноафриканец Марк Шаттуорт, каждый

Мторых купил право на туристский полет в космос на российском космическом

|fUt< «Союз». Американская фирма Space Adventures помогла Деннису Тито достичь

ВШОНИЯ с Росавиакосмосом о полете на орбитальную станцию. Шестидесятилетний

■Ьорнийский бизнесмен Тито за претворение в жизнь своей мечты — полет на меж-

8||цдмук) космическую станцию (МКС¹¹) — заплатил ни много ни мало как около 20

долларов США. По удачному завершению космического путешествия новоиспе-

btiMn космонавт г-н Тито заявил, что совершенный полет стоит истраченных на него

■М " «К сожалению, это очень дорого сейчас, но есть люди, которые могут себе

(вили п, подобные расходы¹³, и я призываю их последовать моему примеру, — сказал

Я провел на Земле 60 лет и 8 дней я провел в космосе. С моей точки зрения это

и цельные жизни». Что же касается обрушившейся на него мировой славы, то Тито

чтобы о нем думали как о человеке, который имел большую мечту и через долгие

реализовал ее.¹⁴

|Ч)рой космический турист — миллиардер Марк Шаттуорт — совершил полет

' i■ i \упародную космическую станцию и составил компанию двум профессиональ-

i 01 монавтам — гражданину России Юрию Гидзенко и итальянцу Роберто Виттори.

I (1|и'мя недельного пребывания на МКС господин Шаттуорт провел ряд научных

■ риментов-по собственным программам, однако в основном 28-летний бизнесмен

1и»ыло1 фото и видеосъемкой в личных, а возможно коммерческих, целях. Точная

И 11 i имтракта г-на Шаттуорта с Росавиакосмосом неизвестна и тщательно скрывает-

V i )днако она не меньше, чем заплатил первый космический турист, Деннис Тито.

■рргий, официально объявленный претендент на космический полет в порядке

№ iMii - Грегори Олсен — сошел с дистанции марафона олигархов, поскольку не был

■yiiii'ii к полету по состоянию здоровья.¹⁶ Российский бизнесмен Сергей Полонский,

!*< претендовавший на таковой полет, не стал космическим туристом опять же

рН'дицинским показаниям. Однако наверняка туристская очередь на космический

Ьм есть, хотя и не афишируется. Известно уже, что эпоха государственной монопо-

■ Hii космос скоро будет разрушена — есть фонды, частные фирмы и консорциумы,

г частные космодромы, которые готовятся к битве за жирный пирог космического

Вами.

i || ИМ образом, эпоха космического туризма открыта практически. Обозначились

I

I i '| i.i I

МКС находится на высоте около 400км, а для преодоления земного притяжения шаттл разви-ц' i i корость почти в 30 тыс. км в час. т цели деньги не считаны и есть в достатке, а почему бы и нет? Одним супчик — жидкий, другим

fM'iyr — мелкий. Простым смертным эта философия не доступна. ■ | hi и,я пить международную или хотя бы национальную налоговую амнистию при покупке косми-

I i "in путешествия — строй космонавтов существенно пополнился сотней-другой, а космические

ГА"М1 гва перестали искать средства на осуществление полетов на далекие планеты. СИМОМ начале эры самолетостроения только богатые люди могли себе позволить путешествие и 1 . (молете. Теперь, через 100 лет самолет стал обычным средством передвижения. Что же, поживем \ ВИДИМ, С точки зрения критерия доходности это не слишком большие деньги — только в Дубае |)А;>) проживает более 95 человек, чье состояние официально оценивается около миллиарда. ■ i и и России — не знает никто. Часть сидит в тюрьме и их фамилии известны, иные уж далече, ч "и тщательно хоронятся и ездят на Жигулях. Отдельные неразумно занимают высокие посты.

^II i i щмимают.

РНЛимо, от местной пало|шин! инспекции.

i ii а и,шлется, не всегда дсиыи главное. Здоровье дороже.

— 389 —

ВВЕДЬНИ!: II ТУРИЗМ

претенденты, американский бизнес активно инвестируем новую отрасль. 1>И1И из Лас-Вегаса (США) Роберт Биглоу готов потратить на собственную космичсч ► yl грамму миллиард долларов. В 1999г. им основана частная компания Bigeluw Л, i с целью развития аэрокосмического бизнеса, способного обеспечивать пилотир космические полеты¹⁷ без участия государства. Насколько эта эпоха будет дол| менна и развита — покажет время.¹⁸ Учитывая наличествующий опыт, можно i теоретизировать на темы будущего и перспектив космического туризма.

Перспективные подвиды космического туризма

Вторая половина XX в. ознаменована бурным развитием авиации и КОСМЯ техники. Первые шаги практической деятельности в космосе уже совершены, ост| приходится додумывать фантастам¹⁹ и ученым. Сугубо теоретически, на оснонг i щегося уровня знаний и опыта, можно представить себе направления и подвидМ туризма:

(а) полеты «космических» туристов на орбитальных и межпланетных КЯ в составе экипажа.

Таковое, как было указано выше, осуществляется уже давно. Катание псендп» навтов из братских стран на борту советских космических аппаратов не зппт — монголы, болгары, венгры, индусы — все дружественные нации были ocnai 1ЛИ| своими «космонавтами». Поскольку это действо выполнялось (и выполняет! и ц,ц в порядке государственных программ — такие полеты к туристским (пока) не отм«И В них участвуют обычно военные летчики из отряда космонавтов или ученые. I •■ ■ это совершено за деньги или это были дорогостоящие подарки дружествен!iмм •• • за счет налогоплательщика — покрыто мраком секретности и вряд ли будет д<м ним озвучено.²⁰ Однако с определенной степенью приближения все они были рудим< и i Щ ми туристами в военных мундирах — нет сомнения. Почти два года после катв( т| корабля «Колумбия»²¹ и введения моратория на полеты американских шаттлов тяжесть по доставке на МКС экипажей и грузов легла на российскую сторону канские космонавты доставлялись на МКС российскими носителями.

Затем наступила эра коммерческого туризма, россияне первыми встали пи

По условиям конкурса, объявленного Робертом Биглоу, — космический корабль должен ими, |

разовым, должен совершить два полета за определенный промежуток времени, должен (iii

ен непременно на деньги частной компании, должен достигнуть определенной высоты I

на землю, априори он должен нести пассажиров. Победителю конкурса обещано 50 млн I l,M)|

ракт на 800 млн USD за 24 полета на период от четырех до четырех с половиной лет.

И налоговая инспекция, которая после успехов с ЮКОСОМ, вполне возможно. щЛ

и за Росавиакосмос, который не уплатил сполна налоги с позиций осуществлении iy

_"„1

деятельности и не имеет лицензии на туроператорскую деятельность. Но это уже заботы >|"

ного агентства по туризму. Случай с Ходорковским показывает, что можно сидеть не тол ы

хомячка в зоомагазине. Как это он упустил шанс и не успел слетать в космос.

Многие из того, что выдумывают эти,провидцы впоследствии, в тех или иных формах pt>ttA|l

Многие гениальные идеи, казавшиеся современникам горячечным бредом, нашли свое ирпиЦ

воплощение позднее. Наполеон Бонапарт предложил прорыть тоннель под Ла-Маншем !!(

менее чем через 200 лет тоннель прорыли, и он успешно действует, хотя и не назва

А зря.

Однако кое-что известно. Японец Тоехиро Акияма провел целых семь дней на космическом

«Союз-ТМП». За своего астронавта японская сторона заплатила России 25 млн. долл , м

положив тем самым начало космическому туризму.

Космический челнок «Колумбия» сгОрел при входе в атмосферу на высоте около 62 км пил '' г

ей штата Техас 01 февраля 2003г. за 16 минут до расчетного времени посадки корабля и Ко( он

центре им. Кеннеди в штате Флорида. Все семеро астронавтов, находившиеся на борту

погибли. У США осталось три шаттла -— «Дискавери» — первый полет 30 августа 1984 г., чтм

августа 2001 г.; «Атлантис» — первый полет 3 октября 1985 г. Последний раз летал и космос f

2002 г. «Эндевор» — первый полет 7 мая 1992 г., последний 7 декабря 2002 г.

390

_г