3 . Исполнители, предметы и орудия труда
3.1 . Исполнители.
Тракторист ......................................... 6-го разр. (Т-1, Т-2, Т-3) - 3
Машинист автогрейдера ................... 6 " (М-1) - 1
" катка на пневмошинах 6 " (М-2) - 1
Дорожный рабочий ........................... 3 " (Д-1) - 1
" " .................................. 2 " (Д-2) - 1
Водители поливомоечных машин битумовозов работают по отдельному наряду (путевому листу). Вывозка грунта из боковых резервов или карьеров скреперами или самосвалами в состав работ звена не входит.
3.2 . Машины, инструменты, приспособления инвентарь, шт.
Трактор Т-130 МЗГП ....................................................... 3
Дорожная фреза ДС-18 ................................................... 3
Автогрейдер ДЗ-2А по ГОСТ 9420-74 .......................... 1
Самоходный каток ДУ-31 по ГОСТ 556-74 .................. 1
Автобитумовозы ДС-41А ............................................... 3 - 4
Поливомоечная машина ПМ-130 ................................... 1 - 2
Металлическая линейка для измерения толщины слоя по
ГОСТ 427-75 .................................................................... 1
Шнур трассировочный крученый, льнопеньковый по ГОСТ
5107-70 ............................................................................. 20 м
Лопаты подборочные по ГОСТ 3620-76 ...................... 2
Грабли металлические .................................................... 1
3.3 . Расход материалов.
На устройство 1000 м2 покрытия расходуется воды 6,4 м3, грунта 88 м3 вяжущих материалов (битума или дегтя) для нижнего слоя покрытия при супесчаных грунтах 13,2 т, при суглинистых 15,7 т и для верхнего слоя покрытия соответственно 16,5 и 19,65 т.
4 . Технология процесса и организация труда
4.1 . При устройстве покрытия из грунтов, укрепленных органическими вяжущими материалами, выполняются следующие операции (график 7 ): профилирование земляного полотна, подкатка земляного полотна, перемешивание грунта с добавками (в случае необходимости), разравнивание и профилирование грунта автогрейдером, размельчение грунта фрезой, перемешивание грунта с битумом, разравнивание и профилирование битумно-грунтовой смеси, проверка поперечного профиля по шаблону и исправление отдельных мест вручную, уплотнение битумно-грунтовой смеси катком на пневматических шинах.
4.2 . Работы рекомендуется выполнять механизированным отрядом, имеющим машины, указанные в п. 3.2 (рис. 6 ).
Рис. 6 . Устройство битумно-грунтовых покрытий методом смешения на дороге дорожными навесными фрезами:
1 - автомобиль-самосвал; 2 - автогрейдер; 3 - фреза дорожная; 4 - автобитумовоз; 5 - каток на пневмошинах
5 . Приемы труда
Разравнивание и профилирование грунта . М-1 разравнивает вывезенный грунт и профилирует его автогрейдером равномерным слоем за 2 - 3 прохода по одному следу. Толщина слоя грунта не должна превышать 20 см.
Размельчение грунта . Т-1, Т-2, Т-3 производят размельчение грунта фрезами на первой или второй скорости. Фрезы размельчают легкие супесчаные грунты за 1 - 2 прохода фрезы по одному следу, тяжелые суглинистые грунты за 3 - 4 прохода с перекрытием следов на 20 - 30 см. Фрезы работают по всей ширине слоя, следуя друг за другом по смежным полосам на расстоянии не менее 10 м и разворачиваются в конце захватки для второго прохода.
Перемешивание грунта с битумом . Т-1, Т-2, Т-3 перемешивают грунт с битумом или эмульсией за 1 - 2 прохода по одному месту на 1 - 2 скорости с перекрытием следов на 20 - 30 см. Битумовоз перемещается впереди фрезы, вяжущие вводятся в грунт через распределительное устройство фрезы за один прием. Одновременно с распределением вяжущие перемешиваются с грунтом.
Разравнивание профилирование битумно-грунтовой смеси . М-1 разравнивает и профилирует битумно-грунтовую смесь за 2 - 3 прохода по одному следу.
Исправление дефектных мест . М-1 исправляет за дополнительные проходы автогрейдера отдельные места, выявленные после проверки поперечных уклонов покрытия шаблоном. Д-1 и Д-2 проверяют толщину слоя, поправляют кромки основания и выравнивают их по шнуру, проверяют ровность покрытия при помощи рейки.
График 7
Уплотнение битумно-грунтовой смеси . М-2 уплотняет смесь самоходным пневмокатком за 10 - 15 проходов по одному следу, начиная от краев с перекрытием следов на 20 - 30 см. Для укрепления краев основания число проходов катка по краям следует увеличить на 2 - 3 прохода. Скорость укатки в начале периода 1,5 - 2 км/ч, а к концу укатки может быть доведена до максимальной рабочей скорости.
Контроль качества . Д-1 (бригадир) проверяет качество укладки покрытия, толщину укладываемого слоя, ровность слоя и соответствие поперечных уклонов проектным.
Карта трудового процесса |
Устройство черных гравийных и щебеночных оснований и покрытий толщиной 6 см способом смешения на дороге автогрейдером |
Разработана ЦНОТ и УП Минавтодора РСФСР |