5 . Приемы труда

Профилирование земляного полотна . М-1 профилирует земляное полотно автогрейдером за 4 круговых прохода.

Подкатка земляного полотна перед устройством основания . М-2 катком на пневматических шинах за 3 прохода по одному следу подкатывает земляное полотно.

Рис. 4 . Устройство оснований из грунтов, укрепленных цементом:

1 - автомобиль-самосвал; 2 - автогрейдер; 3 - фреза дорожная; 4 - цементораспределитель; 5 - каток на пневмошинах; 6 - автогудронатор

Перемешивание завезенного грунта с песком автогрейдером . М-1 разравнивает вывезенный грунт и профилирует его автогрейдером равномерным слоем за 4 прохода по одному следу. Толщина слоя грунта не должна быть более 20 см.

Размельчение грунта . Т-1, Т-2 и Т-3 производят размельчение грунта фрезами на первой или второй скорости. Размельчают суглинистые грунты за 3 - 4 прохода по одному следу с перекрытием следов на 20 - 30 см. Фрезы работают по всей ширине слоя, следуя друг за другом по смежным полосам на расстоянии не менее 10 м и разворачиваются в конце захватки для второго прохода.

Распределение цемента . Т-4 на размельченный грунт распределителем ДС-9 рассыпает цемент. Ширина распределения цемента составляет 2,45 м. Бункер вместимостью 2,3 м³ загружается из автоцементовозов или непосредственно из автомобилей-самосвалов (в случае необходимости). Норма распределения составляет 15 - 20 кг/м². Регулирование скорости передвижения обеспечивает норму распределения.

Перемешивание грунта с цементом . Перемешивание грунта с цементом производится фрезами за 2 - 3 прохода по одному следу. Три фрезы двигаются по полевой полосе со скоростью 500 м/ч, затем переходят на середину и заканчивают перемешивание по правой стороне.

Увлажнение смеси с одновременным перемешиванием . Фрезы переходят снова на левую сторону и начинают увлажнение смеси с одновременным перемешиванием ее. Воду вводят первые две фрезы, а третья фреза, идущая вслед за ними только перемешивает смесь. После выполнения работ на первом участке фрезы переходят на второй участок.

Рис. 5 . Схема движения фрез Т-1, Т-2, Т-3 при перемешивании грунта с цементом

Разравнивание и планирование цементно-грунтовой смеси . М-1 окончательно разравнивает и планирует цементно-грунтовую смесь автогрейдером за 4 - 6 круговых проходов.

Окончательная планировка основания, контроль качества . Д-1 проверяет толщину цементно-грунтовой смеси, ровность основания и соответствие поперечных уклонов проектным. Д-1 и Д-2 исправляют отдельные места. Д-2 лопатой добавляет свежую смесь на впадинах, снимая излишки на возвышениях. Д-1 граблями разравнивает и исправляет дефектные места.

Уплотнение цементно-грунтовой смеси. Уплотнение цементно-грунтовой смеси производится за 10 - 12 проходов по одному следу. Первые два прохода каток должен делать на первой скорости, последующие на второй и 2 - 3 последних прохода снова на первой скорости. Укатка ведется от краев к оси дороги с перекрытием следов на 25 - 30 см. На краях слоя следует сделать 2 - 3 дополнительных прохода катка. При уплотнении необходимо систематически контролировать влажность и плотность цементно-грунтовой смеси.

Устройство защитной пленки . Работы ведутся согласно п. 2.13.

Карта трудового процесса

Устройство однослойного основания (покрытия) из гравийных оптимальных смесей

Разработана ЦНОТ и УП Минавтодора РСФСР