- •Карты трудовых процессов на устройство оснований и покрытий
- •Ленинград «транспорт» ленинградское отделение 1985
- •1 . Область и эффективность применения карты
- •2 . Подготовка и условия выполнения процесса
- •3 . Исполнители, предметы и орудия труда
- •4 . Технология процесса и организация труда
- •5 . Приемы труда
- •3 . Исполнители, предметы и орудия труда
- •1 . Область и эффективность применения карты
- •2 . Подготовка и условия выполнения процесса
- •4 . Технология процесса и организация труда
- •5 . Приемы труда
- •1 . Область и эффективность применения карты
- •2 . Подготовка и условия выполнения процесса
- •3 . Исполнители, предметы и орудия труда
- •4 . Технология процесса и организация труда
- •5 . Приемы труда
- •1 . Область и эффективность применения карты
- •2 . Подготовка и условия выполнения процесса
- •3 . Исполнители, предметы и орудия труда
- •4 . Технология процесса и организация труда
- •5 . Приемы труда
- •1 . Область и эффективность применения карты
- •2 . Подготовка и условия выполнения процесса
- •3 . Исполнители, предметы и орудия труда
- •4 . Технология процесса и организация труда
- •5 . Приемы труда
- •1 . Область и эффективность применения карты
- •2 . Подготовка и условия выполнения процесса
- •3 . Исполнители, предметы и орудия труда
- •4 . Технология процесса и организация труда
- •5 . Приемы труда
- •1 . Область и эффективность применения карты
- •2 . Подготовка и условия выполнения процесса
- •Значение отношения р/ V в зависимости от числа проходов и рабочей скорости фрезы
- •3 . Исполнители, предметы и орудия труда
- •4 . Технология процесса и организация труда
- •5 . Приемы труда
- •1 . Область и эффективность применения карты
- •2 . Подготовка и условия выполнения процесса
- •Гравийные оптимальные смеси
- •3 . Исполнители, предметы и орудия труда
- •4 . Технология процесса и организация труда
- •5 . Приемы труда
- •1 . Область и эффективность применения карты
- •2 . Подготовка и условия выполнения процесса
- •3 . Исполнители, предметы и орудия труда
- •4 . Технология процесса и организация труда
- •5 . Приемы труда
- •1 . Область и эффективность применения карты
- •2 . Подготовка и условия выполнения процесса
- •3 . Исполнители, предметы и орудия труда
- •4 . Технология процесса и организация труда
- •5 . Приемы труда
- •1 . Область и эффективность применения карты
- •2 . Подготовка и условия выполнения процесса
- •3 . Исполнители, предметы и орудия труда
- •4 . Технология процесса и организация труда
- •5 . Приемы труда
- •1 . Назначение и эффективность применения карты
- •2 . Подготовка и условия выполнения процесса
- •3 . Исполнители, предметы и орудия труда
- •4 . Технология процесса и организация труда
- •5 . Приемы труда
- •1 . Область и эффективность применения карты
- •2 . Подготовка и условия выполнения процесса
- •Ориентировочные нормы расхода битума и щебня (сНиП III -40-78 § 10.5)
- •Расчетные нормы розлива битума автогудронатором дс-39а, л/м2
- •3 . Исполнители, предметы и орудия труда
- •4 . Технология процесса и организация труда
- •5 . Приемы труда
- •1 . Область и эффективность применения карты
- •2 . Подготовка и условия выполнения процесса
- •3 . Исполнители, предметы и орудия труда
- •4 . Технология процесса и организация труда
- •5 . Приемы труда
- •1 . Область и эффективность применения карты
- •2 . Подготовка и условия выполнения процесса
- •3 . Исполнители, предметы и орудия труда
- •4 . Технология процесса и организация труда
- •5 . Приемы труда
- •Содержание
- •1. Область и эффективность применения карты
- •2. Подготовка и условия выполнения процессов
- •3. Исполнители, предметы и орудия труда
- •4. Технологический процесс и организация труда
- •4.2. График трудового процесса
- •5. Приемы труда
- •Содержание
- •1. Область и эффективность применения карты
- •2. Подготовка и условия выполнения процесса
- •3. Исполнители, предметы и орудия труда
- •4. Технология и организация процесса
- •4.2. График трудового процесса
- •4.3. Схема организации рабочегоместа
- •5. Приемы труда
- •1. Общие положения
- •3.1. Текущий (ямочный) ремонт асфальтобетонных покрытий
- •Этап 1. Подготовительные работы
- •2. Область применения
- •3. Организация и технология производства работ
- •Условные обозначения:
- •Этап 2. Подготовка ремонтной карты (основания).
- •Этап 3. Доставка и складирование черного щебня
- •Этап 5. Распределение и втапливание черного щебня
- •Этап 6. Охлаждение отремонтированного участка покрытия
- •Этап 7. Снятие технических средств организации движения
- •График производства работ при текущем (ямочном) ремонте покрытия
- •Калькуляция трудовых затрат на 100 м2 ямочного ремонта асфальтобетонных покрытий слоем 50 мм
- •Всего: 48,24 31-59
- •Технико-экономические показатели отремонтированного асфальтобетонного покрытия (расчет на 100 м2 при толщине 50 мм)
- •3.2. Ремонт асфальтобетонного покрытия у люка смотрового колодца
- •Условные обозначения:
- •Калькуляция трудовых затрат на ремонт смотрового колодца
- •Технико-экономические показатели ремонта смотровых колодцев (на один смотровой колодец)
- •3.3. Ремонт асфальтобетонного покрытия в трамвайных путях
- •Калькуляция трудовых затрат на устройство 1000 м2 верхнего слоя дорожного покрытия в путях трамвая
- •Технико-экономические показатели на устройство покрытия в путях трамвая, на площади 1000 м2
- •4 . Контроль качества работ
- •Операционный контроль качества работ
- •Основные технологические нарушения при укладке литой смеси и их последствия
- •5. Техника безопасности и охрана труда
- •6. Материально-технические ресурсы
- •6.1. Основные материалы
- •6.2. Комплект технических средств для укладки литой смеси
- •6.3. Инструменты
- •Приложение 2 разрешение на производство дорожно-ремонтных работ
- •Приложение 3 основные виды дефектов асфальтобетонных покрытий, устраняемых при текущем ремонте, и причины их возникновения
- •1. Металлические трубы 2. Деревянный брус; 3. Красный цвет; 4. Белый цвет; 5. Кольцо
- •1. Красный цвет; 2. Белый цвет
- •Самоходные фрезы фирмы "Виртген"
- •Отечественные навесные и прицепные фрезы
- •Приложение 6. Расчет производительности машин, используемых в технологическом процессе
- •Приложение 7. Определение норм времени и расценок
- •7.1. Укладка литой смеси с помощью термоса-миксера на площади в 100 м2.
- •7.2. Ремонт асфальтобетонного покрытия у люка смотрового колодца
- •7.3 Ремонт асфальтобетонного покрытия в путях трамвая литым асфальтом на площади 1000 м2
- •Приложение 8 форма журнала производства работ по укладке литого асфальта
4 . Технология процесса и организация труда
4.1 . При устройстве дополнительного слоя основания (подстилающего слоя) из песка выполняются следующие операции: разравнивание и профилирование песка, поливка, предварительное уплотнение (подкатка), исправление дефектных мест, окончательная укатка (график 2 ).
4.2 . Работы рекомендуется выполнять механизированным отрядом, в составе которого имеются машины, указанные в п. 3.2 (рис. 2 ).
Рис. 2 . Устройство дополнительного слоя основания из песка:
1 - автомобиль-самосвал; 2 - автогрейдер; 3 - поливомоечная машина; 4 - каток
График 2
5 . Приемы труда
Прием песка . Д-1 подает сигнал на подход самосвала, принимает песок, песок выгружается в указанном месте. После разгрузки и очистки кузова Д-1 дает сигнал на отход самосвала.
Разравнивание песка . М-1 разравнивает песок по кольцевой схеме за три прохода по одному следу.
Увлажнение песка . М-3 ведет машину по обочине то с одной стороны, то с другой, увлажняя песок через распылительные сопла из расчета 4 - 5 л/м2.
Предварительное уплотнение . М-2 за 2 - 3 прохода по одному следу укатывает песок по кольцевой схеме, разворачиваясь на концах захватки. Каждый новый проход должен перекрывать предыдущий на 30 - 40 см.
Исправление дефектных мест . После подкатки песка катком Д-2 проверяет ровность основания и соответствие поперечных уклонов проектным, лопатой исправляет отдельные места. М-1 ножом автогрейдера срезает «гребенки» и планирует основание.
Окончательное уплотнение . М-1 за 6 - 8 проходов по одному следу уплотняет песок по кольцевой или челночной схеме. Последние проходы катков целесообразно производить на пониженных передачах.
Контроль качества . Д-2 проверяет: толщину укладки подстилающего слоя, качество планировки и соответствие поперечных уклонов проектным, отсутствие загрязнения грунтом выходов дрен на откосах земляного полотна.
Карта трудового процесса |
Устройство однослойного основания из доменных шлаков толщиной 15 см |
Разработана ЦНОТ и УП Минавтодора РСФСР |
1 . Область и эффективность применения карты
1.1 . Карта предназначена для организации труда рабочих при устройстве однослойного основания из доменных шлаков толщиной 15 см.
1.2 . Методы и приемы, рекомендуемые в карте, обеспечивают следующие показатели производительности труда:
По ЕНиР По карте
Выработка на 1 чел.-день, м2 .............................. 110 121
Затраты труда на устройство 100 м2
основания, чел.-ч ................................................. 7,246 6,63
Снижение затрат труда и повышение выработки рабочих на 9 % достигается за счет применения навесных распределителей каменной мелочи, рационального размещения исполнителей и совмещения выполняемых операций.
2 . Подготовка и условия выполнения процесса
2.1 . Устройство однослойного основания из шлака толщиной 15 см должно производиться при наличии актов на скрытые работы и на приемку основания.
2.2 . Для однослойных шлаковых оснований следует применять шлак фракциями - до 70 мм, а для заполнения пустот в верхнем слое - до 20 мм.
2.3 . Максимальная толщина уплотняемого слоя в плотном состоянии не должна превышать 0,15 м.
2.4 . Установка бортового камня (если он предусмотрен проектом) должна предшествовать россыпи материалов.
2.5 . Не допускается россыпь материалов и уплотнение их без создания надежного бокового упора.
2.6 . Количество вывозимого шлака определяется расчетом. Вывозку и распределение шлака следует производить с учетом коэффициента уплотнения. Коэффициент уплотнения шлака устанавливается проектом (1,4 - 1,5) и уточняется при пробной укатке. Россыпь шлака во избежание загрязнения не должна оставаться не расклиненной более одних суток.
2.7 . Количество проходов катка по одному следу должно быть определено опытным уплотнением участка (составляется акт).
2.8 . Шлак следует поливать водой перед распределением его по земляному полотну или основанию из расчета 25 - 35 л на 1 м3 неуплотненного шлака.
2.9 . Уплотнение шлака необходимо производить в начале легкими, а затем тяжелыми катками. При уплотнении тяжелыми катками шлак следует поливать водой малыми дозами из расчета 50 - 60 л на 1 м3 неуплотненного шлака.
2.10 . Через один-два дня после окончательной укатки шлакового основания его необходимо поливать в течение 10 - 12 дней водой из расчета 2 - 5 л/м2.
2.11 . В жаркую и ветреную погоду во избежание высыхания шлака участок работ следует разбивать на полусменные захватки.
2.12 . Шлаки, используемые для оснований дорожных покрытий, должны удовлетворять требованиям ГОСТ 3344 -73.
2.13 . Работы следует выполнять, руководствуясь требованиями СНиП III -40-78 § 6, правилами техники безопасности в соответствии со СНиП III-4-80 и Правилами техники безопасности при строительстве, ремонте и содержании автомобильных дорог (Транспорт, 1979).
