Особливості конструкції і принципу дії приладів освітлення і засобів сигналізації автомобіля заз – 1102 “ Таврія”

На автомобіль ЗАЗ – 1102 “ Таврія “ встановлюється блок – фара, виготовлена в двох варіантах – для правої і лівої сторін. Весь комплект блок – фари суміщає три функції (рис. 11. 28.):

• головне освітлення ( дальнє і ближнє світло);

• покажчик поворотів;

• габаритне світло

Рис. 11. 28. Блок – фара, встановлення:

1 – блок – фара; 2 – покажчик поворотів; 3 – гайка кріплення фари; 4 – гвинт вертикального регулювання; 5 – кришка; 6 – лампа фари; 7 – лампа стоянкового світла;

8 – заглушка коректування світлового пучка в залежності від завантаження автомобіля;

9 – гвинт горизонтального регулювання; 10 – гвинт кріплення покажчика поворотів;

11 – гвинт кріплення розсіювача покажчика поворотів

Корпус фари виготовлений з пластмаси чорного кольору із запресованими гвинтами, які кріплять фару до кузова. Соляно – калієвий розсіювач приклеєний до корпуса так, що повністю захищає фару від попадання вологи і пилу. Параболічний відбивач з стального листа, лакований і покритий алюмінієм, закріплений на регулювальних елементах, які дозволяють при допомозі регулювальних гвинтів 4 і 9 змінювати положення світлового пучка у вертикальному 4 і горизонтальному 9 положеннях. Конструкція фари дозволяє встановлювати коректор для додаткового регулювання в залежності від завантаження автомобіля. При відсутності коректора (керується з панелі приладів) можна здійснювати коректування світлового пучка вверх - вниз на 30  поворотом заглушки 8 на кожній фарі.

Кріпиться блок – фара на панелі передка чотирма гайками 3. Для знімання блок – фари необхідно від’єднати штекерні з’єднання проводів і, викрутивши чотири гайки 3, зняти з автомобіля. При необхідності покажчик поворотів 2 можна відокремити від фари, для чого слід відкрутити два гвинти.

Заміну ламп головного і габаритного освітлення модна проводити тільки після знімання кришки 5 шляхом її повороту (показано стрілкою В на кришці). Для заміни лампи покажчика повороту треба відкрутити два гвинти 11 і зняти розсіювач.

Для дальнього і ближнього світла застосовуються галогенні лампи типу АКГ12 – 60 – 55 (12В, 60 і 55 Вт), для стоянкового світла –

А12 – 21 – 3. При заміні галогенної лампи недопустимо брати її пальцями за скляну колбу, так як жирні плями на ній приведуть до швидкого її перегоряння.

Керування світлом проводиться вимикачем зовнішнього освітлення, розміщеним на панелі приладів, який фіксується пластмасовими защіпками на корпусі вимикача. Переключення світла з габаритного на ближнє і дальнє здійснюється перемикачем 5 (рис. 11. 29), розміщеним на опорі рульового вала під рульовим колесом. Кріпиться перемикач на опорі хомутом 6.

Рис. 11. 29. Перемикач, ліхтарі і плафон:

1 – боковий покажчик повороту; 2 - прокладка; 3 – лампа А12-3-1; 4 - ковпачок;

5 – перемикач; 6 – хомут; 7 – лампа АС12-5; 8 – лампа А12-5; 9 – лампа А12-21-3 протитуманна; 10 – лампа А12-21-3 заднього ходу; 11 – лампа А12-21-5 габаритного світла і вмикання “ стоп – сигналу”; 12 – лампа А12-21-3 покажчика повороту;

13 – ущільнювач; 14 – друкована плата; 15 – корпус ліхтаря; 16 – розсіювач; 17 – плафон;

а – важіль переключення світла фар; б – важіль переключення покажчика поворотів;

в – защіпки для кріплення бокового покажчика поворотів; г – важіль переключення склоочисника і омивача вітрового скла; д – защіпки фіксації плафона

Незалежно від положення клавіші вимикача зовнішнього освітлення можна короткочасно включити дальнє світло фар (тобто здійснювати сигналізацію дальнім світлом фар), переміщуючи на себе важіль а перемикача 5.

Світло фар (керується перемикачем 5) включається не безпосередньо від перемикача, а через допоміжне реле, встановлене під панеллю приладів на панелі повітропритоку (рис. 11. 30).

Рис. 11. 30. Встановлення реле різного призначення:

1 – панель повітропритоку; 2 – колодка реле дальнього світла фар; 3 – реле дальнього світла фар; 4 – переривник покажчиків повороту і аварійної сигналізації;

5 – реле ближнього світла фар; 6 – колодка реле ближнього світла фар; 7 – колодка переривника покажчиків повороту і аварійної сигналізації; 8 – проводи переднього джгута

Включення дальнього світла фар контролюється лампою, яка встановлена в комбінації приладів. Схема включення фар і протитуманного освітлення показана на рис. 11. 31.

Рис. 11. 31. Схема включення фар і протитуманного світла:

1 – вимикач зовнішнього освітлення; 2 – трьох важільний перемикач; 3 – реле дальнього світла; 4 – вимикач протитуманних вогнів; 5 – контрольна лампа дальнього світла фар; 6, 7 – лампи протитуманних ліхтарів; 8, 10 –лампи дальнього і ближнього світла; 9 – блок запобіжників; 11 – реле ближнього світла фар; 12 – вимикач запалювання

а – провід до генератора і акумулятора

Регулювання фар. Періодично по мірі необхідності чи після ремонту і встановлення фар перевірити і відрегулювати положення фар. Регулювання фар проводити з допомогою приладів на станціях технічного обслуговування чи індивідуально з допомогою спеціального екрана

(рис. 11. 32).

Для регулювання встановити ненавантажений автомобіль з нормальним тиском повітря в шинах на горизонтальний майданчик перед екраном на віддалі 5 м від фар.

Рис. 11. 32. Екран для регулювання фар

Нанести на екран осьову лінію О, яка лежить в площині симетрії автомобіля.

Симетрично осьовій лінії слід провести дві вертикальні лінії Л і П, розміщені в площинах, які проходять через центри фар. На висоті Н, яка відповідає віддалі центрів фар від підлоги, нанести лінію 1, а нижче її на 50 мм лінію 2.

Включити ближнє світло і, почергово закриваючи кожну фару, перевірити розміщення світлової межі А на екрані. Вона повинна проходити по лінії 2, а похилі відрізки виходити з точок “ Е “. Якщо межа світлової плями не відповідає вказаній, то гвинтами 4 (рис. 11. 28) вертикального і

9 горизонтального регулювання, встановити в межах екрана світлову межу.

Зовнішнє освітлення включається вмикачем, розміщеним на панелі приладів при будь – яких положеннях ключа у вимикачі запалювання. При цьому загоряються лампи передніх і задніх габаритних ліхтарів, лампи освітлення номерного знака і комбінації приладів. Схема включення зовнішнього освітлення показана на рис. 11. 33.

Рис. 11. 33. Схема включення зовнішнього освітлення:

1 – вимикач запалювання; 2 – вимикач зовнішнього освітлення; 3 – блок запобіжників; 4 – лампи освітлення комбінації приладів; 5 – лампи передніх габаритних ліхтарів; 6 – лампи освітлення номерного знака; 7 – лампи сигналу гальмування; 8 – лампи задніх габаритних ліхтарів; 9 – акумуляторна батарея;

а – до клеми “ 30 “ генератора

Лампи сигналу гальмування загоряються при натисканні на педаль гальма (включається вимикач стоп – сигналу). Для підсилення габаритного світла задніх ліхтарів в умовах недостатньої видимості ( в туман, опади тощо) в задніх ліхтарях наявні ще й додаткові лампи протитуманного освітлення, які включаються вимикачем, розміщеним на панелі приладів.

Переривник покажчиків повороту і аварійної сигналізації встановлюється в єдиному блоці для отримання переривчастого світлового сигналу в режимі покажчиків повороту і аварійної сигналізації при одночасному включенні всіх покажчиків поворотів. Схема включення покажчиків повороту і аварійної сигналізації показана на рис. 11. 34.

Рис. 11. 34. Схема аварійної сигналізації і покажчиків поворотів:

1 - вимикач аварійної сигналізації з контрольною лампою; 2 – контрольна ламп покажчика повороту; 3 – блок запобіжників; 4 – трьох важільний перемикач; 5 – вимикач запалювання; 6 – акумуляторна батарея; 7, 8, 9, 10 – лампи покажчиків поворотів;

11 – переривник покажчиків поворотів;

а – до клеми “ 30 “ генератора

Встановлюється переривник штекерами в колодку, яка з’єднана в блок з колодками реле включення ближнього і дальнього світла фар. Блок колодок в зборі з переривником і двома реле кріпиться гвинтом на панель повітропритоку (під панеллю приладів). До блоку колодок підведені проводи переднього джгута.

Таблиця 11. 3. Технічна характеристика переривника – покажчика поворотів

№	Найменування	Показники
1	Номінальна напруга, В	12
2	Частота мигань сигнальних і контрольної ламп при зміні напруги від 10,8 до 15 В, циклів в хвилину	90  30
3	Навантаження переривника: в режимі маневрування	дві лампи сигнальні А12 – 21 – 3 і одна бокового покажчика А12 – 3 – 1
	в режимі аварійної сигналізації	чотири лампи сигнальні А12 – 21 – 3 і дві бокового покажчика А12 – 3 – 1
4	Контроль роботи сигнальних ламп	Одна лампа А12 – 1,2

Лампи покажчиків повороту в фарах ( чи блок – фарі), лампи в задніх ліхтарях, а також бокові покажчики повороту і контрольна лампа включаються важелем 6 перемикача 5 (рис. 11. 29) при включеному запалюванні, отримуючи напругу від джерела струму.

Якщо одна з ламп покажчика повороту не загоряється (перегоріла нитка чи немає контакту), то контрольна лампа буде миготіти з подвійною частотою.

Аварійна сигналізація включається вимикачем, розміщеним на комбінації приладів. При цьому переривчастим світлом горять одночасно всі лампи покажчиків повороту і контрольна лампа, розміщена у вимикачі. Аварійну сигналізацію можна включати при будь – якому положенні ключа у вимикачі запалювання, так як напруга для роботи аварійної сигналізації подається безпосередньо від джерела живлення через запобіжник 10.

Плафон освітлення салону 17 встановлюється в спеціальне гніздо на внутрішній панелі кришки і фіксується двома защіпками д. Для заміни лампочки треба лезо малої викрутки підвести під торець плафона з протилежної сторони защіпок д і вивести плафон з гнізда. Замінити софітову лампочку АС12-5 і в зворотній послідовності встановити плафон на місце.

Задній ліхтар кріпиться до панелі задка двома гайками з сторони багажного відділення. Складається ліхтар з розсіювача, корпуса і печатної плати з лампами. Між ліхтарем і панеллю встановлена ущільнювальна прокладка. Для заміни пошкодженого розсіювача треба відкрутити шість гвинтів ( при знятому з автомобіля ліхтарі) і відділити його від корпуса. Для заміни лампи треба з сторони багажника ( при знятому з автомобіля ліхтарі) при допомозі викрутки відвести чотири защіпки кріплення печатної плати, зняти плату з ліхтаря і замінити лампу, яка перегоріла. При зворотному встановленні печатної плати необхідно її притиснути до корпуса, щоб вона повністю фіксувалась чотирма защіпками, встановити ліхтар на місце і закріпити гайками.

Звуковий сигнал – безрупорний, типу СЗ11В – 01, електромагнітний, шунтового виконання, виконаний по двохпровідній схемі. Обидва виводи сигналу ізольовані від “ маси “ і виведені на клемну колодку. Схема включення звукового сигналу показана на рис. 11. 35.

Рис. 11. 35. Схема включення звукового сигналу:

1 – вимикач запалювання; 2 – блок запобіжників; 3 – звуковий сигнал; 4 – кнопка звукового сигналу; 5 – акумуляторна батарея

Встановлений звуковий сигнал на облицюванні панелі передка і кріпиться до неї через ресорну підвіску двома болтами.

Таблиця 11.4. Технічна характеристика звукового сигналу

№	Найменування	Показники
1	Номінальна напруга, В	12
2	Споживаний струм, А, не більше	4
3	Рівень звукового тиску, дБ	108...118
4	Рівень звукового тиску в діапазоні частот 1800...3550 Гц, дБ, не менше	105
5	Основна частота звуку, Гц	340... 420

Сигнал (рис. 11. 36.) має металічний корпус 6, на задній стінці якого прикріплена ресорна підвіска, а на боковій стінці – клемна колодка.

Рис. 11. 36. Звуковий сигнал і його кріплення:

1 – нерухомий контакт; 2 – облицювання радіатора; 3 – дифузор; 4 – мембрана;

5 – кришка; 6 – корпус; 7 – пластина кріплення звукового сигналу; 8 – болти кріплення сигналу; 9 – котушка електромагніту; 10 – осердя; 11 – якір; 12 – ізолятор; 13 – штекерне з’єднання

Всередині корпуса сигналу розміщені: осердя 10 з котушкою 9 електромагніта, якір 11 з мембраною 4, дифузор 3, закріплений на стержні, і тримач з нерухомим контактом 1. Мембрана закріплена між корпусом сигналу і кришкою 5 гвинтами. На задній стінці корпуса є регулювальний гвинт.

Регулювання сигналу проводиться лише при появі зниження гучності звучання чи потріскування (хрипіння). Регулювання проводять поворотом гвинта ( розміщеного на задній стінці корпуса) до появи чистого і гучного звучання. Після регулювання контргайку затягнути.