Електрообладнання

Електрообладнання (рис.20.26.) виконане за однопровідною схемою, живлення від мережі автомобіля, напруга 12 вольт.

№ контакту	Позначення контакту
I	Стоп – сигнал
II	Покажчик повороту лівий
III	Покажчик повороту правий
IV	Габаритні ліхтарі

Рис. 20. 26. Схема електрообладнання:

1 – штепсельна вилка; 2 – задні ліхтарі; 3 – ліхтар освітлення номерного знаку

В систему електрообладнання причепа входять два задніх ліхтарі 2, ліхтар 3 освітлення номерного знаку, з’єднаний пучок проводів із штепсельною вилкою ПС 300А.

Задні ліхтарі ФП 132 запозичені в автомобілів виробництва Луцького і Уляновського ( Росія ) автомобільних заодів.

В ліхтарях встановлені по 3 лампи А12-21 (покажчика повороту, сигналу гальмування і габаритних вогнів).

Ліхтар освітлення номерного знаку.

На передньому борті встановленні два світловідбивачі (катафоти) ФП315 круглої форми білого кольору, на задньому борті – два світловідбивачі ФП 401 трикутної форми червоного кольору.

Дозволяється на період транспортування причепа демонтаж задніх ліхтарів та освітлення номерного знаку.

Монтаж здійснювати згідно мал.20.26.

Приєднати проводи до клем задніх ліхтарів та ліхтаря освітлення номерного знаку з відповідним маркуванням, попередньо протягнувши кінці цих проводів через отвори в панелях. Закріпити ліхтарі задні та освітлення номерного знаку за допомогою кріплення із комплекту постачання.

Вказівки по встановленню додаткового електрообладнання на легковому автомобілі для роботи з причепом, приводяться в інструкції по експлуатації на тягово-зчіпний пристрій.

Обкатка нового причепа

В період обкатки причепа (перші 500...1000 км пробігу) для припрацювання деталей та вузлів необхідно:

• стежити за станом всіх кріплень та роботи затяжку послаблених різьбових з’єднань;

• стежити за температурою маточин, а при збільшеному нагріванні відрегулювати затяжку підшипників.

При закінченні обкатки причепа необхідно провести технічне обслуговування.

Особливості експлуатації

Зчеплення причепа з автомобілем

Зчеплення причепа з автомобілем необхідно проводити в наступному порядку

• відкрутити рукоятку 5 з втулкою 6 на 3 - 4 оберти;

• вийняти страховий палець 8;

• припідняти дишло причепа та надіти сферичне гніздо корпуса на шаровий палець автомобіля;

• завернути до упору втулку 6, вставити на місце палець 8 та повернути прапорець пальця вниз;

• закріпити передні кінці запобіжних ланцюгів на автомобілі: ланцюг, прикріплений до правого лонжерону причепа, приєднати до лівого боку на тягово-зчіпному пристрої автомобіля та навпаки. В результаті, ланцюги повинні перехрещуватися під дишлом причепа;

• з’єднати електрообладнання причепа з електрообладнанням автомобіля, підключивши вилку до штепсельної розетки на тягово-зчіпному пристрої;

• перевірити роботу задніх ліхтарів та ліхтаря освітлення номерного знаку на причепі та автомобілі.

В зв’язку з можливими змінами схеми електрообладнання тягово-зчіпного пристрою необхідно перевірити відповідні виводи на вилці причепа та штепсельній розетці автомобіля та при невідповідності переустановити.

Порядок експлуатації

Від водія автопоїзду потрібна підвищена увага та обережність, так як причіп обмежує прохідність та маневреність автопоїзду.

В зв’язку з відсутністю гальм на причепі, гальмовий шлях автопоїзда більший, ніж в одиночного автомобіля.

Для уникнення заносу причепа та “складання” автопоїзда необхідно уникати різких гальмових рухів на слизькій дорозі, а при ожеледиці – знизити швидкість та дотримуватись особливої обережності.

Вантаж доцільно розміщувати таким чином, щоб передня частина платформи була навантажена більше, ніж задня.

Для уникнення переміщення вантажу на платформі при русі, його необхідно надійно закріпити.

Перед виїздом необхідно перевірити:

• надійність зчеплення автомобіля з причепом та кріплення запобіжних ланцюгів;

• роботу ліхтарів освітлення номерного знаку, стоп-сигналу та покажчика поворотів на причепі;

• кріплення коліс та тиск в шинах.

Заміна коліс

Заміна коліс в причепі відповідає порядку заміни коліс в легковому автомобілі.

Заміну коліс можна проводити як в зчепленого з автомобілем причепі (при цьому випадку під протилежне колесо встановити противідкатний упор).