Автомобілів мають спеціальний

Каркасні кузови легкових автомобілів мають спеціальний каркас, до якого прикріплені деталі основи і тонкостінних профілів, які утворюють зварну жорстку просторову конструкцію, підсилену облицювальними панелями.

В безкаркасного кузова, який звичайно використовується в сучасних легкових автомобілях масового виробництва, достатню жорсткість забезпечують з’єднанням панелей облицювання, в які вмонтовано стальну арматуру з тонкостінних профілів. Комфортабельні легкові автомобілі з двигунами великої потужності звичайно мають рамну конструкцію.

Для водія автомобіля велике значення має добрий огляд дороги. Щоб його покращити, застосовують гнуті панорамні передні і задні стекла. Доброму огляду дороги в безпосередній близькості від автомобіля сприяє низько опущений капот двигуна.

Для захисту пасажирів і водія від дії пилу, вітру, низьких і високих температур кузов повинен бути герметичним. З цією метою застосовують спеціальну ізоляцію. На днище кузова наносять антикорозійне покриття.

Звичайно сидіння в чотиридверному кузові легкового автомобіля бувають розміщені в два ряди – роздільні сидіння переднього ряду і суцільне заднього ряду.

Додаткове обладнання автомобіля

Обладнання і механізми, які знаходиться в кузові (додаткове обладнання), поділяють за призначенням на наступні групи :

• механізми, які забезпечують роботу вузлів кузова – замки і завіси дверей, капота, багажника, склопідйомники, а також механізми для регулювання положення сидінь тощо;

• обладнання для підвищення зручності використання автомобіля – радіоприймач, опалювач, вентиляційний пристрій тощо;

• пристрої для полегшення керування автомобілем і підвищення безпеки його руху – дзеркала, протисонячні козирки, склоочисники вітрового скла тощо;

Конструктивні особливості кузова і додаткового обладнання автомобіля заз – 1102 “ Таврія” Кузов

Кузов автомобіля ЗАЗ – 1102 “ Таврія ” закритий, 3 – дверний, суцільнометалевий, зварний, несучої конструкції. У зв’язку з відсутністю в автомобіля звичайної рами кузов за конструкцією виконаний несучим. До нього безпосередньо прикріплені двигун і агрегати шасі. Всі навантаження, які передаються на кузов при русі автомобіля, сприймаються всіма панелями кузова, крім дверей і капота передка.

Корпус кузова є конструкцією, яка облицьована деталями, звареними як одне ціле з декількох великих вузлів – елементів складальних одиниць. Всі нероз’ємні з’єднання деталей кузова зварені і виконані при допомозі контактного (точкового) електрозварювання. В окремих місцях з’єднання підсилені газовим і електричним зварюванням.

В передній частині розташований моторний відсік, який утворений з двох поздовжніх лонжеронів коробчастого перерізу і двох поперечних брусів – заднього і переднього. Лонжерони в задній частині приварені до щитка передка, а в передній – до нижнього бруса. З боків до лонжеронів приварені бризковики передніх крил. До заднього і нижнього брусів болтами кріпиться опора силового агрегату – балка. Закривається моторний відсік капотом, який утримується двома петлями в передній частині і замком капота в задній частині. За спинкою заднього сидіння розміщене багажне відділення об’ємом 0,24 м ³ . Багажник відділений від салону спинкою заднього сидіння і мягкою поличкою. Поличка з’єднана в передній частині з спинкою заднього сидіння, а в задній частині утримується защібками. Доступ до багажного відділення здійснюється через двері задка. У верхній частині двері утримуються двома петлями, а в нижній - замком. У відкритому положенні двері утримуються телескопічними упорами.

Сидіння розміщені в два ряди. Передні сидіння роздільні, пересувні, нахиляються і можуть бути закріплені в різних положеннях в залежності від зросту водія і пасажира. Заднє сидіння нерухоме, подушка і спинка суцільні і розкладаються для збільшення багажного відділення. Кузов обладнаний мягкою панеллю приладів з попільничкою і ящиком для дрібних речей, попільничками на обшивках боковини, протисонячними козирками, зовнішнім і внутрішнім дзеркалами заднього огляду, склоочисником і склоомивачем вітрового скла і скла дверей задка, пасами безпеки передніх і задніх сидінь і фартухами задніх коліс.