Контрольні запитання:

1. В чому суть планово – запобіжної системи ТО і ремонтів автомобілів?

2. Які прийняті види технічних обслуговувань автомобілів? Яка їх періодичність?

3. Яке обладнання для технічного обслуговування автомобілів використовується на підприємствах автомобільного транспорту?

4. Які існують види ремонтів автомобілів?

5. В чому полягає різниця між поточним і капітальним ремонтом автомобілів?

6. Які завдання ставляться перед діагностуванням технічного стану автомобілів?

7. Чим здійснюється безперервне діагностування агрегатів і вузлів автомобілів?

Тема 3. Безпека праці під час технічного обслуговування і проведення лабораторно – практичних занять Загальні вимоги техніки безпеки при проведенні то і ремонтів автомобілів

Встановлення автомобіля на обслуговування

У випадку, якщо водій приймає участь в роботах по технічному обслуговуванню закріпленого автомобіля, він повинен пройти інструктаж з техніки безпеки на робочому місці.

При виконанні операцій технічного обслуговування і ремонтних робіт водій повинен виконувати наступні правила техніки безпеки.

Автомобіль встановлюють на обслуговування після очищення від бруду, миття і сушіння. Перед в’їздом чи з’їздом з канави, естакади чи підйомника водій повинен переконатись у відсутності людей, інструментів і пристосувань, що перешкоджають руху автомобіля. Подачу автомобіля на пост обслуговування слід проводити на невеликій швидкості. При цьому уважно слідкувати за положенням коліс відносно напрямних реборд канави чи естакади.

Вивішування автомобіля

Роботу виконують з допомогою підйомного обладнання (домкратів, талей, підйомників). При вивішуванні автомобіля чи одного з його агрегатів слід дотримуватись правил користування підйомним обладнанням. Забороняється виконувати будь – які роботи при вивішеному на талях чи домкратах автомобілі із знятими колесами. В цьому випадку під передній і задній міст встановлюють підставки.

При вивішуванні одного колеса (осі) біля домкрата встановлюють підставку, а під колеса іншого моста – противідкатні упори.

Обслуговування підйомного механізму автомобіля – самоскида при піднятому кузові допускається тільки після того, як кузов буде закріплений металічним упором, який виключає самовільне опускання.

При встановленні автомобіля на електромеханічний підйомник під його колеса встановлюють противідкатні упори. Для попередження самовільного опускання вивішеного автомобіля під раму гідравлічного підйомника встановлюють регульовані на висоті упори – штанги чи шарнірні відкидні металічні драбини. Перед початком обслуговування на механізмі керування підйомником вивішують табличку “Не включати – під автомобілем працюють люди!”.

Робота в оглядовій канаві

Після встановлення транспортного засобу на оглядовій канаві на рульовому колесі закріплюють попереджувальну табличку з написом: “Двигун не запускати – працюють люди!”. При роботі в ямі інструмент і пристосування складають в ніші і використовують переносні лампи напругою не більше 36 В. Запускати двигун можна лише на постах, обладнаних відсмоктувальною вентиляцією. Не допускається присутність людей в канаві при встановленні і з’їзді автомобіля.