Контрольні запитання:

1. Яке призначення кузова вантажного (легкового) автомобіля?

2. Як класифікуються автомобільні кузови за призначенням (конструкцією, типом остова)?

3. Як поділяють додаткове обладнання кузова за призначенням?

4. Які особливості кузова автомобіля ЗАЗ – 1102 “ Таврія “?

5. Як влаштовані бокові двері?

6. Яка конструкція склопідйомника бокових дверей автомобіля?

7. Як утримуються двері задка у відкритому положенні?

8. Яке призначення і конструктивне виконання обшивки салону?

9. Які елементи встановлені на панелі приладів?

10. Як здійснюється опалення (вентиляція) салону

11. Яка принципова різниця між причепом і напівпричепом?

12.Які особливості конструкції і використання одновісного причепа легкового автомобіля?

Тема 21. Технічне обслуговування кузова, додаткового обладнання і причепа

Технічне обслуговування кузова (автомобіль ЗАЗ – 1102

“ Таврія”)

Через кожні 30000 км пробігу:

• перевірити і при необхідності підтягнути деталі кріплення різних вузлів і агрегатів до кузова (капота, дверей, салазок сидінь і пасів безпеки). Перевірити роботу замків, при необхідності відрегулювати їх положення, надійність і легкість запирання;

• змастити замкові порожнини дверей влітку графітом в порошку, взимку – гальмівною рідиною;

• змастити фіксатори і сухарі дверей, обмежувачі відкриття дверей, салаки передніх сидінь мастилом Літол – 24;

• змастити осі роторів замків, шарніри зовнішніх ручок завісів капота і дверей задка двома – трьома краплинами моторної оливи;

• змастити завіси бокових дверей двома – трьома краплинами моторної оливи. Для цього повністю відкрити двері і лезом плоскої викрутки зняти з осі завіса пластмасову пробку. Після мащення пробку встановити на місце;

• очистити від пилу і бруду щілини на бокових дверях (внизу) для стікання води.

Основні несправності кузова

Таблиця 21. 1. Основні несправності кузова, причини і способи усунення

№	Несправність	Причини	Способи усунення
1	Бокові двері не закриваються	Заїдання рухомих деталей замка внаслідок попадання пилу і вологи	Зняти обшивку дверей і замок, промити його бензином і змастити мастилом “ Дисперсол” чи ЦИАТИМ - 221
2	Бокові двері не відкриваються внутрішньою ручкою	Неповний хід важеля внутрішньої ручки	Відрегулювати хід важеля внутрішньої ручки. Для чого зняти кріплення внутрішньої ручки, перемістити її вперед (по ходу автомобіля) по овальних отворах і знову закріпити. Перевірити, як відкриваються двері; при необхідності знову перемістити ручку, добиваючись необхідного положення
3	Затруднене закривання бокових дверей	Порушене регулювання положення фіксатора замка чи послаблення кріплення замка на дверях Послаблення кріплення завісів до стійки кузова чи спрацювання осі на завісах	Відрегулювати положення фіксатора і закріпити замок на дверях Відрегулювати положення дверей в пройомі (попередньо послабивши кріплення фіксатора) так, щоб був забезпечений однаковий зазор і двері не виступали і не западали в пройомі боковини. Після регулювання затягнути завіси з моментом 19,60...24,5 Н  м (2...2,5 кгс  м )
4	Двері задка не фіксуються чи погано утримуються фіксатором	Неправильне встановлення фіксатора замка чи послаблення його кріплення Неправильне встановлення гумових обмежувачів дверей.	Правильно встановити фіксатор на поличці і відрегулювати його положення. Затягнути болти кріплення фіксатора Встановити однаковий зазор між дверцятами задка і пройомом
5	Двері задка не закриваються чи закриваються важко	Неправильне встановлення фіксатора замка по висоті	Підкласти під фіксатор регулювальну прокладку

Технічне обслуговування причепа легкового автомобіля

Технічне обслуговування проводиться з метою підтримання причепа в роботоздатному стані і включає в себе прибирально – мийні, контрольно – діагностичні, мастильні, регулювальні та інші роботи, які виконуються, як правило, без розбирання вузлів причепа.

Технічне обслуговування слід починати із миття причепа.

Вимитий та витертий причеп слід уважно оглянути із метою виявлення зовнішніх дефектів, що зявились в процесі експлуатації. При виявленні дефектів в покритті фарбою (відшарування, подряпини та інші) пошкоджені місця слід очистити, заґрунтувати та пофарбувати.

При огляді необхідно перевірити стан різьбових зєднань (елементів кріплення платформи до рами, реактивних штанг, амортизаторів та коліс) та послаблені зєднання підтягнути.

При пошкодженні гумових втулок амортизаторів та реактивних штанг їх необхідно замінити новими.

Переконатись у відсутності підтікання масла із амортизаторів та перевірити їх роботу. Погіршення ефективності дії амортизаторів проявляється в повільному гасінні коливань причепа. Виявлені дефекти усунути.

Оглянути шини та перевірити тиск в них. Тиск повинен бути рівний 0.17 МПа (1,7 кгс/см²).

Оглянути тент та виявлені дефекти усунути. Провести змащення вузлів причепа згідно пункту “Змащення”.

Провести регулювання зазорів в підшипниках маточин коліс згідно пункту “Регулювання зазорів в підшипниках”.

Змащення

Для змащення вузлів тертя слід застосовувати мастило Літол - 24 ГОСТ 21150-75 або мастило жирове 1-13 ГОСТ 38.01.145-80.

Деталі замкового пристрою доцільно змащувати по мірі необхідності.

Після пробігу перших 500 км необхідно добавити мастило в ковпачки 7 маточин, дальше добавка мастила проводиться через кожні 10000 км пробігу.