Жөндеу мен тқк-ге келіп түсетін автокөліктер

Бтп (жөндеу мен тқк қабылдау)

Жинақтау-жуу жұмысының аймағы

Кіріс диагностикаландыруы

Техникалық қызмет көрсету

Шығыс диагностикаландыруы

Жөндеу мен тқк-ден кейін автокөліктің тұрақтау аймағы

Тереңдетілген диагностикаландырудың күту аймағы

Тереңдетілген диагностикаландыру

Ағымдағы жөндеу

Автокөліктердің берілуі

Жөндеу мен тқк-ден автокөліктер

2.37 Сурет - Орталықтандырылған тқе мен автокөліктердің аж бойынша мамандандырылған өнеркәсіптің технологиялық үрдісінің сұлбасы

Берілген сұлбаға сәйкес автокөліктер техникалық күйі мен жиынтықтылықты қабылдау мен алдын ала бақылау жүргізілетін бақылау-техникалық пунктінен (БТП) кейін ЖЖЖ (жинау-жуу жұмыстары) аймағына жіберіледі. Жинау-жуу жұмыстары орындалғаннан кейін автокөлік кіріс диагностикасын жүргізу үшін диагностика аймағына енеді.

Кіріс диагностикасы автокөліктің техникалық күйін жалпы бағалауға негізделеді. Ол техникалық қызмет көрсету мен автокөліктің әрі қарай жарамды ету операцияларын ғана орындау қажеттілігі туралы қорытынды шығарады. Жалпы техникалық күйінде параметрлердің ауытқуы бар автокөліктер терең диагностикалауды күту аймағына жіберіледі және диагностикалау аймағы кіріс диагностикалаудан босағаннан кейін терең диагностикаға жіберіледі. Терең диагностикалау нәтижелері бойынша автокөлік ағымдық жөндеуге немесе жұмыс көлемі біршама болған жағдайда техникалық қызмет көрсетуге жіберіледі.

Ағымдық жөндеу арқылы автокөліктің жұмыс қабілеттілігі қалыпқа келтірілгеннен кейін ол кіріс диагностикалаудан өтеді де, техникалық қызмет көрсетуге жіберіледі. Техникалық қызмет көрсетуден өткен автомобильдер шығыс диагностикадан өтеді, ол кезде оның жалпы техникалық күйінің параметрлері бағаланады және оның техникалық күйінің пайдалану талаптарына сәйкестігі туралы қорытынды жасалады. Шығыс диагностикасы кезінде өлшенген параметрлер тізімдемесін, олардың шамалары мен нормативтік мәндерін көрсетумен диагностикалық карта берілуі мүмкін, ол орындалған техникалық қызмет көрсету мен жөндеу сапасының төлқұжаты болып табылады.

Шығыс диагностикаландыруын өткізген соң автокөлік тұрақтау аймағына бағыттайды, ол жерде автокөлік өндірісінің өкілдеріне автокөлік беру жүргізіледі.

Автокөлік өндірістеріне қарағанда орталықтандырылған техникалық камтамасыздандырудың мамандандырылған өндірістерде кіріс диагностикаландыруы (кірістік бақылау) автокөліктердің техникалық жағдайын жай бақылауға қарағанда кеңірек ауқымға ие. Бұл өндірістерде, автокөліктердің жөндеуі мен техникалық қызмет етуінде қолданылатын барлық агрегаттардың, түйіндер мен бөлшектердің кіріс бақылаулары жүргізіледі.

Алдын ала жүргізілген есептеулер, 3500 астам қызмет көрсету немесе жөндеудің бағдарламасымен, орталықтандырылған техникалық камтамасыздандырудың және жөндеудің өндірістерінде жылына диагностикалық және бақылау жұмыстарының көлемі, автокөліктердің кіріс диагностикаландыруы, жиынтықталатын бұйымдардың кіріс бақылаулары, сондай-ақ жөндеу мен ТҚЕ кейінгі шығыс бақылауы бойынша мамандандырылған бөлімшелерді ұйымдастыруда айтарлықтай үлкен болып табылады. Демек, өндірістің өндірістік құрылымында, өзінде бақылаудың түрлері бойынша мамандандырылатын бөлімшелердің жоғары мүмкін құрамыннан құралатын, техникалық диагностикалау мен бақылаудың аралық жүйесі жасалуы мүмкін. Жөндеудің орталықтандырылған техникалық қызмет етуінің мамандандырылған өндірістеріндегі техникалық диагностикалау мен бақылау бөлімшелерінің құрамы 2.38-суретте көрсетілген.

Техникалық диагностика мен бақылаудың ұйымдастырушылық қалыптардың даму үрдісінің сараптамасы кіріс бақылауында шығындарды төмендету жолдарын іздестіру оны ұйымдастырудың жаңа қалыптарын шығаруға алып келгендігін көрсетті. Батыс-еуропа мен америкалық фирмалар арасында өнім өндірушісінде кіріс бақылауын өткізуді ұйымдастыру кең ауқым алуда. Сондай-ақ өткізу әдісі мен дайындаушыдағы техникалық жағдайлардың параметрлері өнімді тұтынушымен (тапсырыс беруші) келістіріледі және бекітіледі.

Қарым-қатынастың мойындатылған бақылау түріндегі қалыбы Жапонияда тараған, бұл қалыпта тұтынушы толығымен сатып алынған бұйымдардың тексерілуінен өндірушідегі сапа бақылауына сүйене отырып бас тартады. Өндіруші бұл жағдайда өз өнімінің жоғарғы сапасының қамтамасыз етілуіне кепілдеме береді және мүмкін болатын ақаулықтардан моральды және материалдық шығындардың өтем ақысын толық өтеуге міндеттеледі.

Кіріс дагностикаландыруын ұйымдастырудың заманауи қалыбының бірі болып бақылауға, «үшінші бақылаушы жақ» деп атайтын, бөтен мекеменің қатыстырылуы табылады. Мұндай мекеме болып, дайындаушыдағы өнім сапасын қамтамасыз етумен айналысатын және тұтынушыға пайдаланылатын өнімнің қажетті сапа деңгейін кепілдендіретін, жеке мекемеге бөлектенген сапа қызметі табылады. Мұндай қалып қолданысын трансұлттық «Регистр Лойд» ұйымынан тапты.

2.38 сурет - Орталықтандырылған ТҚЕ мен автокөлік жөндеудің мамандандырылған өнеркәсіптерінде техникалық диагностикалау мен бақылау бөлімдерінің сұлбасы

Сәйкесінше кіріс бақылауының ұйымдастыру әдістерін дамыту оның тұтынушыларында, өнім өндірушісіндегі қабылдау бақылауының жұмысының қайталануын болдырмайтын, кіріс бақылауының бөлімденуін болдырмауға әкеледі. Сапасыз өнімді тұтыну барысында туындаған зардаптардың барлық жауапкершілігі, келісімшартпен бекітілетін, оның өндірушісіне жүктеледі.

Диагностикалық бөлімшелердің және автокөліктік бірлестіктер көлемінде орталықтандырылған техникалық қызмет көрсету кәсіпорынының жұмыс істеу жағдайында техникалық диагностикалау және бақылаудың мекеменің прогрессивті қалыптарын жүзеге асыру үшін алғышарттар құрылады. Алайда, қазіргі уақытта бірлестікке кірмейтін кәсіпорындармен жеткізілетін өнімдер, міндетті түрде кірістік бақылауға ұшырауы тиіс.

Жалпы алғанда, техникалық диагностика мен бақылаудың қарастырылған ұйымдастырушылық формалары ресурстар тапшылығы жағдайында өндірістің қарқындатылуы арқылы, өндірістік-техникалық базасына жанды еңбек пен капиталдық шығындардың айтарлықтай үнемдеу жағдайында, автокөліктердің техникалық қызмет көрсетуінің жоғары деңгейін қамтамасыз ету үшін мүмкіндік береді.

ЭЕМ-да иммитациялық үлгілеуді қолдану көмегімен орындалған есептеулер, орталықтандырылған техникалық қызмет көрсету кәсіпорны үшін, жылына 2000-нан жоғары қызмет көрсету бағдарламасымен, техникалық диагностика мен бақылаудың оңтайлы өндірістік құрылымын құрастыруға мүмкіндік береді. Бақылаудың әр түрлі тиімділігін есептеу нәтижелері бойынша техникалық диагностика мен бақылаудың бөлімдерін құрудың басымдылығы анықталған болды. Бөлімдердің есептеулері бойынша ең көп тиімділікке ТҚЕ мен жөндеуге автокөліктердің қабылдануы ие, басымдылығы бойынша екіншісі болып кіріс бақылауының бөлімдері табылады, үшіншісі – қабылдау бақылауының бөлімі, төртінші – операциялық бақылауларды жүргізу үшін, диагностикалық құрылғылармен жабдықталған техникалық қызмет етудің қанық аймақтары. Демек, орталықтандырылған техникалық қызмет көрсетудің мамандандырылған бөлімін мақстақа сай жасап шығарғанда, бірінші кезекте автокөліктердің ТҚЕ мен жөндеуге қабылдаудың және автокөліктердің кіріс диагностикаландыруларының мамандандырылған бөлімдерін шығару.

Бұл бөлімдердің шығарылуы азғантай шығындарды талап етеді, бірақ айтарлықтай нәтиже береді.

Диагностикаландырудың технологиялық үрдістері келесідей нұсқалар бойынша ұйымдастырыла алады. Жылжымалы құрам бақылау-техникалық пунктіне, әр жұмыс күніне саны, таңбасы және жеткізу уақыты белгіленген, кесте бойынша келіп түседі. Әр автокөлік бағытқа, бағыт түбіртегіне және бақылау талонына ие. ТББ (ТТС) механигі автокөліктің жинақтығын және техникалық күйін оның техникалық шарттарға сәйкестігіне тексереді, екі данада қабылдау-өткізу актін жазып береді, одан кейін екі дана да және түбіртекпен бағыттау кіріс диагностикасына келіп түседі. ТТС-на, сонымен қоса, тапсырыстарды тіркеу кітабы мен бағыттар мәліметі бойынша жылжымалы құрамның тіркеуі толтырылады Автокөлік жууға беріледі, одан кейін кіріс диагностикасының орнына беріледі.

Диагностика постында автокөліктің техникалық күйі тексеріледі, ТҚЕ көлемі бақыланады және АЖ бойынша қажетті жұмыстардың тізімі орнатылады. Диагностика операторы алынган мәліметтер негізінде ақаулықтар тізімдемесін және бақылау-диагностикалау қарастыруының картасында көрсетілген жұмыстың орындалу бағытын толтырады, АЖ бойынша жұмыстардың көлемі қабылдау-өткізу актісіне енгізіледі. Қабылдау-өткізу актісі екі данада қосымша бөлшектердің, материалдардың, түйін мен агрегаттардың жұмсалуын тіркеу үшін материалдық қоймаға беріледі. Түбіртекпен бағыттама диагностикалау орнынан өндірістің есептеуі бойынша техникка беріледі, ал бақылау-диагностикалау қарауының картасы өндіріс дисптечеріне беріледі. Диспетчер АЖ бойынша анықталған жұмыстар көлеміне сай жылжымалы құрамның ТҚЕ аймағы немесе АЖ орындарына орнату жайлы шешім қабылдайды.

Диагностикалау үрдісі кезінде анықталған агрегаттардың, түйіндер, жүйелердің ақаулықтары, бекіту-реттеу жұмыстарының көлемдері, негізінде техникалық әсерлердің техникалық бағыттары құрастырылатын, қызмет етуге автокөліктің қабылдануы жайлы нақты шешім қабылданатын және ТҚЕ мен АЖ бойынша жұмыстардың көлемі, агрегаттардың ауыстырылуы нақтыланатын, диагностикалық картада көрсетіледі. Содан кейін, автокөлік ТҚЕ аймағына немесе АЖ орнына және агрегаттардың ауыстырылуына жеткізіледі. АЖ жүргізгеннен кейін автокөлік ТҚЕ аймағына бағытталады. ТҚЕ орындалуы, тежегіштің, жағармайлы аппаратураның, электроқұрылғы жүйесінің аспаптарының реттеуі жүргізілетін, қызмет ету сапасы тексерілетін, автокөліктің бақылау шығыс диагностикасының диагностикалық стендіне орнатумен аяқталады. Шығыс диагностикасының орындарынан автокөліктер тапсырыс берушінің өкілдеріне беруіне дайын автокөліктердің беру аймағына бағыт алады.

2.7.8 Орталықтандырылған техникалық қызмет ету үшін диагностикалық кешен. Орталықтандырылған техникалық қызмет ету өнеркәсіптерінде техникалық қызмет ету бойынша жұмыстарды мамандандыру мен концентрациясы технологиялық үрдістердің үлкен сериялы өндірісті өнідірістік кәсіпорындарға ұқсас. Қозғалмалы құрамның бір шамасының бақылау-диагностикалық жұмыстарын орындауға уақыттың қысқа бөлігі беріледі. Есептеулер 2500 қызмет етулі бағдарламалы кәсіпорын үшін, сол бір құрылғыда шығыс және кіріс диагностикасын жүргізгенде диагностикалауға бөлінген жыл немесе одан да көп уақыт аз дегенде 24 минутты құрайды. Уақытылы емес уақытта заманауи диагностикалық стендтер мен тексеру технологиялары сынауға кем дегенде, бір кеденде (стенд), 40-60 минут арнайды. Сонымен қоса, орталықтандырылған техникалық кызмет ету жағдайларында диагностикалау құралдарына, техникалық жағдайлардың параметрлерін өлшеу нәтижелерінің дәлдігі мен нақтылығына метрологиялық талаптар айтарлықтай арта түседі.

Осының барлығы орталықтандырылған ТҚЕ кәсіпорындарында жоғары өнімділікті автоматтандырылған диагностикалау құрылғысының пайдалану қажеттігін айтады.

Диагностика орындарының санын анықтау бойынша есептеулер үшкеденді ағымдық тізбекте диагностикаландыруды ұйымдастыру мақсатылы екенін көрсетеді. Бірінші кеденде жүк-экономикалық сапалардың стенді орнатылады, ал екінші кеденде тежегіштік сапалардың стенді, үшінші кеденде дөңгелектерді орнату бұрыштарын тексеру үшін арналған стенд. Сәйкесінше кедендер бойынша автокөліктердің жалпы диагностикасының жұмыстары таратылады.

Жүк-экономикалық сапалардың стендімен бірінші кеденде автокөліктердің күштік сипаттамаларын, жанармай шығындалуының, трансмиссияның дұрыстығын, спидометр көрсеткіштерінің дұрыстығын, өңделетін газдардың улылығын, қозғалтқыш және іске қосу жүйесінің басқару мүшелерінің дұрыстығын анықтау бойынша операциялар орындалады.

Тежегіштік қасиеттердің тексеру стенді орналасқан екінші кеденінде тежегіштердің техникалық жағдайы туралы, жалпы баға беріледі, ол келесідей параметрлер бойынша жүргізіледі: алдыңғы және артқы осьтердің әр дөңгелегіндегі тежегіштік күш; тежегіштік жетек пен тежегіштердің іске қосылу уақыты; гидравликалық тежегіштер мен оның жетегі үшін басқышқа басу қысымы немесе тежегіштердің пневматикалық жетегінің пневможүйедегі қысымы; қолмен басқару тежегішінің дұрыстығы; тежегіш жүйелерді басқару мүшелерінің дұрыстығы.

Үшінші кеден алдыңғы көпір мен меңгеріктік басқарудың алдыңғы басқарылатын дөңгелектердің орнату бұрышы; меңгеріктік дөңгелектің бұру күші мен люфті; автокөліктердің көпірлерінің ауытқу шамасы бойынша жалпы техникалық жағдайын бағалау үшін арналған. Сонымен бірге, берілген кеденде автокөліктегі тоқ көзінің жағдайы, жарықтандыру жүйесінің дұрыстығы, шамдардың реттелуі, сигнализация және автокөліктің электрқұрылғыларының басқа құралдары тексеріледі.

Автокөліктің техникалық жағдайын жалпы бағалау үрдісі кезінде ағымдағы жөндеуге мұқтаж емес немесе ақырғысы шамалы мөлшерде керек болатындары техникалық қызмет еті кедендеріне бағытталады. Жалпы техникалық жағдайлары нормативке сай келмейтін автокөліктер қайта терең диагностикалауға жіберіледі. Тереңдетіп диагностика жасау дал сол ағынды тізбекте, техникалық кызмет етуге келіп түскен, барлық автокөліктер тексерілген соң жүргізілуі мүмкін. Ол үшін тереңдетілген әр элементті диагностикаландыру қажет етілетін автокөліктер күту аймағына жөнелтіледі, ал диагностика аймағы босаған соң қайталама диагностикалауға түседі.

Тереңдетілген диагностикаландыру айтарлықтай көп уақытты талап етеді, себебі автокөлік агрегаттарының, жүйелерінің және түйіндерінің нақты ақаулықтарын анықтайды.

Ең орындысы болып автокөліктердің техникалық жағдайын, келесідей жиекпен диагностиканың тізбек кедендері бойынша, тереңдетілген бағалау операцияларымен топтастыру табылады.

Бірінші кеденде қозғалтқыштың, қоректендіру жүйелерінің, оталдырудың, трансмиссия агрегаттарының және қозғалтқышты ауамен қамтамасыз ету жүйесінің техникалық күйінің терең бағалауы жүргізіледі. Атап өткен жұмыстардың орындалу үрдісі кезінде автокөліктің агрегаттары және қозғалтқышымен басқару мүшелерінің әрекетін тексеру жүргізіледі. Кедендегі жұмыстардың қорытындысы болып, ағымдық жөндеуді немесе ауыстыруды талап ететін, түйіндерді, агрегаттарды немесе қозғалтқыш бөлшектерін және трансмиссияларын анықтау табылады.

Екінші кеденде тежегіштік жүйенің әр элементері бойынша тексеру жұмыстары жүргізіледі. Сонымен қоса, компрессордың, басты тежегіштік кранның немесе цилиндрдің, тежеу камералары немесе дөңгелекті тежеу циліндірлерінің, құбыржелілерінің, рессиверлердің, тежеу жүйесі кескіндерінің және т.б. реттелуі мен жұмысқа қабілеттілігі тексеріледі.

Шешуші кезеңде ақаулықты түйіндердің және бөлшектердің немесе, техникалық қызмет көрсету мен шығыстық бақылау үрдісі кезінде,тежеу жүйесінің қажетті реттеулері бойынша қажетті жөндеу жұмыстарының тізімі құрастырылады.

Соңғы кеденде элементтер бойынша диагностикалауға жататындары: алдыңғы көпір, дөңгелектер, ілмелеу, меңгеріктік басқару, меңгеріктік гидрокүшейткіші, жарықтандыру мен сигнализация жүйелері, электрлік қамтамасыздандыру жүйелері, стартер. Алдыңғы кедендердегі сияқты жұмыстардың ақырғы кезеңі диагноз қою болып табылады, яғни техникалық кызмет көрсету үрдісі кезінде орындалуы мүмкін немесе автокөліктің ағымдағы жөндеу кеденіне бағытталуын талап ететін, жұмыс тізімін анықтау.

Элементтік диагностиканың үрдісі автокөліктің барлық агрегаттар, жүйелер және түйіндері бойынша, сондай-ақ іріктемелі талап етілетін агрегат немесе жүйе бойынша, барлық кедендерде немесе біреуінде қажеттілік бойынша орындалуы мүмкін. Екінші жағдайда жалпы техникалық жағдайдың алдын ала бағалануынан және агрегаттар немесе жүйелердің бірінің элементтер бойынша қажеттіліктерін анықтауынан кейін автокөліктердің жұмыс кедендері бойынша, жұмыстардың талап етілетін тізіміне сәйкес таратылуы жүргізіледі. Автокөліктердің кедендерге қойылуы, әр кеден онда жүргізілетін жұмыстар тізіміне сәйкес бос емес болатын, басқа екі кеденнің бос болмауына байланысты оған түсе алмағандардың, бос тұрған кеден немесе автокөліктер бар болмастай етіп жүзеге асырылады.

Элемент бойынша диагностиканың жұмыстарын жүргізу үшін, барабанды стендтерден басқа, кедендер қосымша құрылғылармен және жабдықтармен жабдықталған болуы тиіс. Осылай, бірінші кеден мотор-тестілеумен, жанармай шығынын өлшегішпен, пневмотестермен немесе қозғалтқыштар цилиндірінен сығылған газдардың шығуын өлшейтін аспаппен, қозғалтқыштың жіберілетін жолын қысыммен тексеруге арналған құрылғымен, газ талдауышпен, түтін өлшегішпен, люфт өлшегішпен, трансмиссиядағы люфттарды тексеру үшін динамометрмен, жанармайлық аппаратураның талдауышымен жабдықталады. Екінші кеден тежегіштердің пневможүйесін тексеру үшін манометрлер жиынтығымен, басқыштың қадамын, тежегіш қалыбының саңылауларын және барабандарды, пневмокамералар штоқ қадамын және т.б. өлшеу үшін арналған жабдықталған болуы тиіс.

Үшінші кеденде қосымша меңгерікдің гидроқатайтқышын тексеру үшін стенд, шамдарды тексеру үшін стенд, жарықтық сигнализацияны тексеруге арналған аспап, электр құрылғысын тексеруге арналған аспап, кіндік темірлі жалғағыштардың люфт өлшегіші және дөңгелектер күпшегінің мойынтіректерімен, дөңгелектер протекторының биіктігін өлшеу құрылғыларымен, меңгеріктік басқару люфтерін тексеру үшін люфтомер-динамометр орнатылады.

Элементтер бойынша диагностика өткізген соң дәл осы кедендерде, кәсіпорындық бағдарлама рұқсат етсе, шығыстық диагностиканы ұйымдастыруға болады. Яғни, кіріс жалпы және элементтер бойынша диагностиканың барлық үрдістері толық емес жұмыс ауысымының уақытын алатын болса, автокөліктердің техникалық кызмет көрсетуден шығуына байланысты, автокөліктің жалпы техникалық күйінің шығыстық бақылауын жүргізуге болады.

Бірнеше функциялардың осындай түрде біріктіру бір бөлімшеде құрылғыларға кеткен және жұмыс орнына кеткен шығындарды азайтуға мүмкіндік береді, және де диагностика жасауда жоғарғы сұрыпты мамандардың тапшылығын қысқартады.

Диагностика орнында қолдыналатын құрылғы қажетті диагноз тереңдігіне, өндірістік бағдарламаға, автокөліктердің қызмет етілетін үлгілеріне негізделіп таңдалады.

Диагностикалық орындардың әрқайсысының негізі болып агрегаттар мен жолдағы автокөліктер жүйесінің қызмет етуіне еліктеуге, белгілі бағдарлама бойынша автоматтандырылған режимде түрлі жылдамдық пен жүктеме беруге мүмкіндік беретін жүгіріс барабандары бар диагностикалық стенд болып табылады.Үш орынды тізбекті диагностикалаудың мысалы 2.39 суретте көрсетілген.

Бұл суретте автокөліктің техникалық жағдайының ортақ та бір элементін диагностикалау бағасын беруге мүмкіндігі бар, дизельді қолғалтқышы бар үш өсті автокөліктердің үш орынды станциясының жобасы көрсетілген.

Жобалаудағы жабдықтардың тізбегі 2.2 кестеде көрсетілген. Көрсетілген жабдықтар тізбегі мен 2.39 суретке қарай отырып, диагностикалау операциялары орынымен алдын-ала берілетін технологиялық үрдіс ұйымдастырылуына сәйкес автокөлік жүйелермен және негізгі агрегаттармен жұмыстарды біріктіретін блоктарға топтастылырғанын көреміз.

2.39 сурет - Диагностика аумағын 3 орынға жобалау

2.7.9 «1С: ТҚК және АЖ» БҚ көмегімен қызмет ету мен жөндеу жұмыстарын жасауды ақпараттық бақылау. Мысал ретінде ТҚ технологиялық үрдісі мен автокөлік жөндеу жұмыстарын ақпараттық қамтамасыз ететін «1С:ТҚ және Ж» бағдарламалық комплексін қарастырайық. Программное обеспечение «1С:ТҚ және Ж» бағдарламамлық қамтамасыздығы жөндеу жұмыстарын ұйымдастыру және кәсіпорын техникасы мен жабдықтарының, ғимараттар мен құрылыстарыныңқызметін көрсететін мамандарға, сонымен қатар жөндеу жұмыстары мен қызмет көрсетуге, және активтерді басқаруға қатынасы бар бөлімшелерге арналған: қаржы и бухгалтерлік есеп, логистика және жабдықтау, кадрларды басқару.

Жүйе өндірістік активтердің құрылымын «айқын» етіп, басшылыққа баға жетпес көмегін тигізеді. Өндіріс активтердің құрылымын «айқын» жасағаннан кейін, жүйе басшылыққа баға жетпес көмек көрсетеді. Жүйе жөндеу жұмыстары қызметі үшін негізгі басқару қолдауы болып табылады: нормативті және техникалық құжаттаманың үлкен мұрағаты жинақталады, жобалық-ескертпелі жұмыстардың ЖЕЖ сызбалары есептеледі, жұмыс құралдарының жазылуы, атқарылған жұмыстар есебі жүргізіледі.

2.2-кесте

Үш орынды диагностикалау станциясының жабдықтар тізімі

Атауы	Модель /үлгі/	Саны
1. Тартқыш стендтың сапасы	4619АМ	1
2. Тежегіш сапаларды тексеруге арналған стенд	ТС-2	1
3. Басқарылмалы доңғалақтарды орнату бұрыштарын тексеруге арналған стенд	СХК-3	1
4. Аспаптарға арналған шкаф		1
5. Слесарь шеберүстелі		3
6. Пайдаланылған газдарды сору құрылғысы		3
7. Мотор-тестер	Элкон -300	1
8. Стендты басқару пульты	4819АМ	1
9. Түтін өлшегіш	СИДА	1
10. Қозғалмалы аспаптарға арналған стеллаж	Өз қолымен жасалған	2
11. Кескін бойынша пневможүйе тексерісі бойынша аспап	манометр	1
12. Стендты басқару пульты	TC-2	3
13. Өрт сөндіретін тұстама және құм салынған жәшік		1
14. Күш шкафы		2
15. Калорифер		1
16. Гидрокүшейткіш меңгерігін тексеруге арналған аспап	НИИАТ К-466	2
17. Арба		1
18. Текшені басқару пульті	СХК-3	1
19 Меңгерік доңғалағын бұру құрылғысы		1
20. Фарларды тексеруге арналған аспап	К-303	1
21. Ауа үлестіретін баған	С-401	1
22. Аккумулятор арбасы		1
23. Көтергіш бунағы		1

Жүйенің негізгі пайдаланушылар: бас механик қызметі; бас энергетик қызметі; КӨПж/еА қызметі, ТҮ АБЖ; бас метролог қызметі. 2.41 суретте қызмет көрсету мен жөндеу жұмыстарын жасауды ұйымдастырудың деректі жағдайына да, жобалық-ескертпелі жұмыстардың автокөліктерді ТҚ және АЖ ұйымдастыруында да қолданылатын, автокөліктерді ТҚ және АЖ өндірісін басқару жүйесінің функционалды сызбасы көрсетілген жүйе функционалды блоктардан тұрады.

Жөндеу жұмыстарын жобалау. Жөндеу жұмыстары мен қызмет көрсету кестесін құрастыру. Жүйедегі жөндеу жұмыстарының кестесі берілген жұмыс цикліне байланысты белгілі бір нысанға не бір тұтас өндірістік аумақ пен мекемеге қатысты жобаланады. Ережеге сай, жөндеу қызметтерінің қандайда бір жұмыстары жұмыс атқаруға арналған жұмыс құралдары негізінде орындалады. Бұл құжаттарды жүйе қажетті барлық құжаттармен бірге автоматты түрде құрастыра алады. «1С: ТҚжәнеЖ»-та жұмыстарды белгілі бір жұмыс құралдары арқылы жұмыс бөлшегінің орындалуы барысында да қадағалауға болады. Техникалық құжаттар пакеті материалдар не жинақтар сұранысын бейнелейді, бұл басқару тиімділігін көбейтеді.

Қажетті бюджеттерді жасау. Жобалық-ескертпелі жұмыстардың (ЖЕЖ) ақпараты және керекті ресурстар негізінде жүйе жылдық бюджетті есептей алады. ЖЕЖ-дің айлық кестесіне сүйене отырып айлық бюджет жасақталады.

Пайдалану көрсеткіштерін есептеу. Жоспарлық тексеріс кестесін жасау. Қызмет көрсету нысандарының метрологиялық тексерісі кестелері жоспарланған жөндеу жұмыстарының кестесі секілді бір айдан бір жылға дейінгі аралықта жасалуы мүмкін. Ерекшелігі –құрылғының бас метролог қызметіне бекітілуі.

Жабдықтар мен нормативтер есебі. «1С: ТҚ және Ж» шешімі келесі көрсеткіштер бойынша есептер жүргізуді қарастырады: жөндеу жұмыстарының түрлері мен оларды орындау әдістері, жиі типтік жөндеу жұмыстары, өлшем бірліктері, өлшеуіш көрсеткіштер мен нәтижелері, жинақтардың қоймада бар болуы, жинақтар мен жабдықтарды шығаратын мекемелер, жөндеу жұмыстары мен қызмет көрсету қызметін жүзеге асыратын орындаушылар, ақаулар түрі, жабдықтар мен материалдардың кезекті жағдайы.

Кадрларды басқару. Жөндеу жұмыстарын жасауға сұраныс. Егер де жөндеу жұмыстарын атқару үшін бірнеше қызметтерді қосу керек болса, олардың әрекеттестігін келістіру қажет. Қызметтер арасындағы келістіру механизмі есебінде құжаттарды сұраныс жасалу деңгейінде де салыстыруға болады.

Жөндеу жұмыстарының материалды-техникалық қамтамасыз-дандыруын басқару.

Материалды-техникалық қамтамасыздандыруда қажеттіліктерді жасау. Өзгеріс (аумақ) қажеттіліктері бойынша есепті жүйе бір жылға (материалды-техникалық қамтамасыздандырудың жоспарлық кестесі) не кейінен өзгерістер енгізу мүмкіндігімен әр айда өздігінен құрастыра алады.